Ahimè c'è una ragione, per quanto ciò possa sembrare ridicolo: https://www.mit.gov.it/nfsmitgov/files/media/normativa/2016-02/Decreto_Ministeriale_19-04-2006_all_1.pdf

Sì, ora mi torna. Grazie mille per il riscontro.

Ciao, ho visto che stai aggiornando le ciclabili. Non è necessario sostituire highway=path, perché si tratta di un tag legittimo per le piste ciclopedonali (a patto che sia specificato bicycle=designated e foot=designated), come puoi vedere nella [wiki](osm.wiki/IT:Tag:highway%3Dpath).
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/178595205

Io ho confrontato l'allineamento precedente e attuale con le immagini satellitari Mapbox, che mi sembrano già precise senza offset (sia qui che in altri punti di Milano).
Nel messaggio di prima mi riferivo in particolare alle aree verdi o pedonali (come: way/1466291606), che mi sembravano allineate meglio prima. Però mi pare di capire che devi ancora rifinire questi elementi, se così fosse come non detto.

Ciao, ho visto che stai riallineando alcuni elementi. Sei sicuro che l'offset sia corretto?
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/178552436

Spero che non ti dispiaccia se ti scrivo ancora, volevo solo farti notare che landuse=commercial può trarre in inganno perché si riferisce ad aree adibite a servizi/uffici. Invece, per le aree prettamente commerciali come le intendiamo in italiano (cioè di vendita di beni), si usa landuse=retail.

Grazie mille!

Ciao, ti chiedo cortesemente di dettagliare il commento del changeset, "vario" è troppo generico e non permette di capire l'oggetto delle modifiche. Ti consiglio di leggere osm.wiki/Good_changeset_comments per capire come migliorare.
Grazie e buona mappatura!

Come mai hai rimosso diversi tag dalla ciclabile del Villoresi?

Buongiorno, scrivo per segnalare che riclassificando lo svincolo di Como lago da motorway_link a primary si perdono le informazioni relative alle restrizioni di accesso. Perciò, se si decide di mappare la strada così, è necessario l'uso del tag motorroad=yes e possibilmente anche motorroad:type=strada_riservata_veicoli_a_motore (cfr. osm.wiki/IT:Key:motorroad:type)

Allora il problema è probabilmente nel modo in cui è configurato il routing, e non nella mappa in sé: il tag psv=designated dovrebbe permettere anche i taxi. Per caso il problema si presenta anche quando c'è il tag taxi=yes o designated?

Non so a cosa sia dovuto questo problema, teoricamente psv dovrebbe consentire l'accesso anche ai taxi. Cosa intendi con profilo taxi, dove lo hai creato?

Grazie per aver risposto rapidamente, però non mi è ben chiaro cosa intendi. Dove non è accettato il profilo taxi? Come mai taxi=designated non basta?
motor_vehicle=designated lascia pensare che tutti gli autoveicoli possano circolare sulla preferenziale.

Ciao, come mai hai aggiunto il tag motor_vehicle=designated sulla preferenziale? L'accesso per bus e taxi non dovrebbe essere già implicato da psv=designated?

Ho visto che hai spostato la fermata 7 (questa, per intenderci: www.openstreetmap.org/node/3458303207/) dalla zona Mind allo svincolo della A4. Sei sicuro? Mi sembra improbabile che possa trovarsi effettivamente lì.

Se non hai nulla in contrario io mapperei la strada come era prima.

Secondo me sarebbe più corretto mappare la strada in sé come trunk, essendo extraurbana principale, e come _link solo il tratto di svincolo (ad esempio, da quando le carreggiate si restringono in poi).

Ciao, non penso che questa preferenziale vada mappata come motor_vehicle=designated.

Ciao! Ho visto che hai classificato un tratto di SS11 come motorway anziché trunk (osm.wiki/IT:Tag:highway%3Dtrunk), diversamente da come si fa di solito con le superstrade (strade di tipo B). C'è una ragione particolare?

Ciao, ho notato che aggiornando la viabilità della 4 novembre hai tagliato la relazione del bus z112, riusciresti a correggere tu l'errore?
Ti consiglio anche di dettagliare un po' di più il changeset, "modifiche varie" è abbastanza generico.