OpenStreetMap
Anas masuris's Comments
| Changeset | When | Comment |
|---|---|---|
| 165234865 | Wg linkowanych źródeł jest, masz coś, co temu przeczy? |
|
| 164686640 | Podczas sklejania/cięcia torów, relacje do nich należące są modyfikowane. Ale to akurat nie ja ją dodałem xd Ja tylko się zajmowałem R6, RE6 i R60 |
|
| 163954902 | Wg informacji prasowych: https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/prace-na-towarowej-obwodnicy-poznania-pod-nadzorem-9862 prace mają potrwać do 2027, część prac jest obecnie realizowanych. W harmonogramie zamknięć torowych są dokładniejsze przedziały robót z wskazaniem linii, której one dotyczą:
|
|
| 163333342 | Zgodnie z definicją, słupek hektometrowy ustawia się co 100 m, aczkolwiek w terenie mogą się w przypadku starszych słupków rozjeżdżać (albo różnić o 100 m jak w przypadku Warszawy Włoch). Nie wiem, czy jest sens usuwania słupków między każdym kilometrem, skoro wg wiki dokładność oznaczania słupków jest do hektometra (0.1 km). Myślę, że to trochę bezsensu - w nowym sposobie renderowania OpenRailwayMap (openrailwaymap.fly.dev) mają one na tyle niski priorytet, że nie przykrywają istotniejszych obiektów typu przystanki czy semafory/wskaźniki |
|
| 162991818 | Osobiście wolę delimitować obszar kolejowy na płotach i budynkach tj. jest poprowadzone ogrodzenie przy kładce i północno-zachodnich częściach Tunelowej. Plus ew. w miejscach spadków terenu (krawędzie nasypów, granice rowów melioracyjnych), gdy nie ma tam płotu. Taka jest moja sugestia. |
|
| 162991818 | Och jak ładnie! Jeśli masz PZT pod ręką, to byłoby fajnie jeszcze dorysować ścieżki przy przystanku autobusowym. Plus jeszcze od strony rampy są krzewy (ogródek) wzdłuż drogi przy Tunelowej |
|
| 137187055 | Faktycznie - powinien to być tor 17, poprawione! |
|
| 161679260 | Wiem, czym to jest, gdyż identyczne są w Warszawie Grochowie (STTH) - nazywanie tego peronem to trochę nadużycie (ani peronem służbowym). Poziom krawężnika jest zrównany z wysokością główki szyny, a nawet perony serwisowe/służbowe mają minimum 15/30 cm wysokości nad główką szyny, a tym bardziej brakuje innej infrastruktury występującej na peronach (służbowych), stąd też oznaczone są w ten sposób |
|
| 161915187 | Wadą automatycznej edycji jest to, że rozpatruje każdy przypadek tak samo - tj. w Poznaniu były przypadki, gdzie area:highway=* i highway=pedestrian były używane do oznaczenia obszaru chodników. Na dniach będę robił rewizję i przywrócę place i rynki. |
|
| 161915187 | A czytałeś zalinkowane forum? Na obszarach stosuje się area:highway=* bez dodatkowego tagu highway=* na danym obszarze |
|
| 161836967 |
Alternatywny link |
|
| 161493442 | Odważna teza, że nie czytam cytowanych źródeł i że wybrałem nazwę, którą bardziej lubię, ale ok. I powodzonka z pismem (skargą?) :) |
|
| 161493442 | Pytanie było "jak to wyjaśnisz", więc na przyszłość proszę precyzować, o co dokładnie pytasz. Lista źródeł (wycinek):
Źródeł jest więcej, w tym książki i prace Podstawa: pisałem wyżej |
|
| 161493442 | Nazwa opisowa dla linii kolejowych to jest "linia kolejowa nr XXX" lub "linia Warszawa - Kraków", jak pisałem wyżej. Jest to analogicznie jak nazywanie dróg "Droga wojewódzka/krajowa" itp. Chodzi tutaj o liniowe obiekty a nie relacje grupujące. Do komentarza pospolicie zapomniałem dodać info o nazywaniu innych LK (LK12 i w obrębie Krakowa), co niestety zdarza mi się przy większych edycjach |
|
| 161520391 | Bardzo mi przykro, ale muszę wycofać zmiany - nazw opisowych linii kolejowych (typu Linia kolejowa nr XXX, Wrocław - Legnica itp.) nie nanosi się na tory, tylko do relacji linii kolejowej. Po więcej informacji proszę sięgać tutaj: osm.wiki/Pl:OpenRailwayMap/Tagging_in_Poland |
|
| 161580312 | Teraz powinno być ok, tory w relacji nie były posortowane, więc nie zaznaczyło mi wtedy całego odcinka |
|
| 161494830 | Zgodnie z osm.wiki/OpenRailwayMap/Tagging#Tracks dopuszczone jest nanoszenie nazwy zwyczajowych na tory kolejowe. W Polsce od lat trzymają się Nadodrzanka (LK273), CMK (Centralna Magistrala Kolejowa, LK4), WKD (Warszawska Kolej Dojazdowa, LK47/LK48), linia średnicowa/tunel średnicowy i nazwy linii wąskotorowych mimo, że nie są to w pełni oficjalne nazwy (CMK to akurat wyjątek) ani nazwy torów per se. I nie tylko w Polsce w ten sposób określa się zwyczajowe/funkcjonalne/potoczne nazwy linii na torach, czego przykładami są Malmö närområde (SE), Päärata (FI), Berliner Ringbahn/Berliner Außenring (DE), Posázavský pacifik (Cz), Ostbahn, Nordbahn, Alt/Neue Westbahn (DE/AT), Great Western Main Line (GB), 京浜急行電鉄本線 (Keikyū Main Line) (JP) itp. można wymieniać i wymieniać. |
|
| 161493442 | Akurat loc_name=Esełka istniała przed moim babraniem się z układami torowymi, więc o to nie do mnie pretensje. Miałem wrażenie, że nazwa Esełka częściej przewija się w przekazach medialnych, stąd też nazwa ta pojawiła się jako name=* (bo jest z moich obserwacji powszechniejsza). Nie przenosiłem name=* z relacji, gdyż wtedy byłaby to nazwa opisowa (coś jak nazywanie dróg Droga Wojewódzka xxx). A jeśli nie Esełka, to S-Ł czy Towarowa Obwodnica Warszawy (nie żeby miała co najmniej dwie)? |
|
| 161493442 | Zgodnie z osm.wiki/OpenRailwayMap/Tagging#Tracks dopuszczone jest nanoszenie nazwy zwyczajowych na tory kolejowe. W Polsce od lat trzymają się Nadodrzanka (LK273), CMK (Centralna Magistrala Kolejowa, LK4), WKD (Warszawska Kolej Dojazdowa, LK47/LK48), linia średnicowa/tunel średnicowy mimo, że nie są to w pełni oficjalne nazwy (CMK to akurat wyjątek) ani nazwy torów per se. I nie tylko w Polsce w ten sposób określa się zwyczajowe/funkcjonalne/potoczne nazwy linii na torach, czego przykładami są Malmö närområde (SE), Päärata (FI), Berliner Ringbahn/Berliner Außenring (DE), Posázavský pacifik (Cz), Ostbahn, Nordbahn, Alt/Neue Westbahn (DE/AT), Great Western Main Line (GB), 京浜急行電鉄本線 (Keikyū Main Line) (JP) itp. można wymieniać i wymieniać. |
|
| 161494830 | Wśród innych źródeł można wskazać:
Nazwa ta skupiona jest regionalnie między Legnicą a Katowicami, ale jeśli nie jest to wystarczający powód, to nazwę usunę |