Ik heb de grenzen losgemaakt van de wegen.

Verder waren er nogal wat fouten in de tagging van wijkgrenzen. Deze heb ik ook verbeterd.

Ik heb het aangepast, omdat het redelijk complex is.

Alle access-tags gerelateerd aan verkeersbord C9 (verbod langzaam verkeer) staan nu alleen op de ways richting het zuiden en met :backward op de tweerichtingsweg.

Inderdaad, je kan op sommige turborotondes zoals deze niet legaal een rondje rijden.

Ik deze route voorkomen met een extra turn-restrictie bij het keren ten westen van de rotonde. Het is wel een route niet in werkelijkheid vrijwel nooit zal voorkomen.

Deze wijziging is zowel incorrect als verkeerd uitgevoerd.

De pijlen op de voorsorteervakken geven een verplichte rijrichting aan. Door van rijbaan te wisselen op de rotonde, voldoe je niet aan de verplichte rijrichting.

Daarnaast is het verwijderen van een element in een relatie (in dit geval het punt met de rol 'via') niet de correcte manier om een relatie te verwijderen.

Ik zal het herstellen.

Bedankt. Ik heb de openingstijden toegevoegd met de tag opening_hours=Mo-Fr 09:00–21:00; Sa 09:00-18:00; Su 10:00-17:00

De windturbines hebben volgens de BAG de straatnaam Hoge Vaart, niet Hondweg.

Ik twijfel over de locatie. Op het perceel staan meerdere gebouwen met maar 1 adres. Dus in welk gebou zit de winkel?

In deze wijziging worden rijstroken (gescheiden met verf) getagd als rijbanen (fysiek gescheiden). Dit is incorrect. Het was goed getagd met de tags change:lanes en een restriction-relatie om verkeerde navigatie te voorkomen.

Ik zal het herstellen.

Ik heb het hersteld. Circle K staat nu alleen nog als operator. Als er daadwerkelijk winkels zijn omgebouwd naar Circle K, dan pas kunnen daar de tags name en brand worden aangepast.

Hier gaat wat verkeerd. Circle K is de exploitant geworden van TotalEnergies-tankstations in Nederland, maar gebruikt nog steeds de naam TotalEnergies voor tankstations.

De winkels worden langzaamaan omgebouwd van de Café Bonjour-formule van TotalEnergies naar Circle K-winkels. Dit proces verloopt heel langzaam en wordt niet op de website van Circle K bijgehouden.

This road doesn't exist anymore. Please don't readd it.

Er staan inderdaad veel fouten in de NSI. De meldingen in de iD-editor zijn ook geen foutmeldingen, maar suggesties. Dat kunnen ook verkeerde suggesties zijn.

In mijn wijzigingen hier heb ik de brug in beide richtingen opengezet. Later kwam ik er achter dat de noordelijke helft inderdaad nog niet open is.

Omdat de oude weg al is verwijderd en daarmee de doorgaande weg tijdelijk is afgesloten, is een access:conditional volgens mij het beste. Dan moet er wel een openingsdatum bekend zijn. De Gemeente Amsterdam biedt echter erg weinig informatie aan.

SPAR city en SPAR express hebben een eigen brand-tag. Deze heb ik hersteld.

In deze wijziging wordt het merk Jumbo Foodmarkt foutief aangepast naar de normale Jumbo. Dit is niet correct en heb ik teruggedraaid.

Bedankt voor het oplossen!

Ik zie dat de fietsstroken op de rotonde bijvoorbeeld als in kaart waren gebracht: way/1202797723

Fietsstroken (gescheiden met verf) en stoepen (gescheiden met stoeprand) worden getagd als eigenschap van de weg met tags als cycleway=lane en sidewalk=both.

Fietspaden en voetpaden (beide wel fysiek gescheiden) worden als aparte ways getagd.

Hallo,

De Kruidvat is de derde winkel vanaf het zuiden, niet de eerste. Dat is nummer 51.

Openstreetmap geeft de daadwerkelijke wereld weer, geen papieren werkelijkheid. Als de gegevens van de Kruitvat zelf niet overeenkomen met de werkelijkheid, lijkt het me het beste om die gegevens aan te passen i.p.v. Openstreetmap.

In deze wijziging wordt de vervoerder ten onrechte aangepast van Keolis naar RRReis. RRReis is een merk, geen vervoerder.

Ik heb het hersteld.