Hi,
The BGT gives the official name Stieltjeskanaal OZ. The name-tag shouldn't contain abbreviations. So the name-tag gets the full name Stieltjeskanaal Oostzijde and the official_name-tag gets the official name Stieltjeskanaal OZ.

Please don't merge address nodes and buildings in the Netherlands.

De adrespunten staan niet precies op dezelfde plek. Er wordt altijd een klein beetje ruimte tussen gelaten.

De kaartrenderer maakt een keuze wat deze wil laten zien. De kaartlaag OSM Carto heeft ervoor gekozen om slechts één adrespunt te laten zien, als er meerdere dicht bij elkaar staan. Daarom zijn er maar zes adressen zichtbaar op die kaartlaag.

Er is een verschil tussen Openstreetmap (de database) en de gerenderde kaarten die op deze website worden getoond.

Wij bewerken de database. Daarin hoort elk adres een eigen punt te hebben, die dus alle vindbaar zijn. Hierin staan alle adressen op dit moment correct (dus nn, nnA, nnB, nnC).

De kaarten die op deze website worden getoond zijn slechts voorbeelden van wat je met de kaartendatabase kan doen. Het zijn kaarten die door derden zijn gemaakt en waar wij als mappers geen invloed op hebben.

Bij de rendering worden keuzes gemaakt. De OSM-Carto-kaart ('standaardkaart') kiest ervoor om huisnummers te tonen, maar als er veel adrespunten dicht bij elkaar staan, wordt er slechts één gerenderd.

Als je dit als een bug van de kaart ziet, dat kun je dat hier melden: https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues

Zo staat het ook in Openstreetmap, bijvoorbeeld:
- 22: node/2590926425
- 22A: node/2590927380
- 22B: node/2590927427
- 22C: node/2590927447

In deze wijziging worden alle letters toegevoegd aan de nummers met een C, terwijl de andere nummers blijven staan.

Hallo,
Alle huisnummers horen op een apart punt, niet gegroepeerd. In dit geval stonden de huisnummers met en zonder A t/m C al correct in Openstreetmap.

Ik zal de wijziging terugdraaien.

This edit made the connection Anthony Fokkerweg west to N2 north impossible. Please check whether you don't break the road network, especially when mapping as a company.

I've mostly reverted this problematic edit.

Please don't merge address nodes and buildings in the Netherlands.

I've restored the address node and the POI at that node.

Ik heb de tag access=customers verwijderd van de doorgaande weg.

Ik heb de routerelaties naar de nieuwe weg verplaatst en de oude weg verwijderd.

Hallo.

N.a.v. note/3648955

Volgens mij heeft elke mogelijke toegang tot de Verbindingsweg een verbodsbord voor in ieder geval fietsers en bromfietsers. Het is dus wel expliciet aangegeven dat fietsers en bromfietsers hier niet mogen komen.

Bedankt!

Hallo. Volgens mij klopt dit niet helemaal. De busstroken zijn nu als busbaan én als busstrook ingetekend.

Het is alleen een busbaan en dus een aparte way, als er een fysieke scheiding is. Als er geen fysieke scheiding is, slechts een doorgetrokken streep, dan is het een busstrook en wordt het aangegeven in OSM met access:lanes en bus:lanes.

The change seems to be correct. The bus route relation don't have any errors.

Hallo,
Hier lijkt iets fout te zijn gegaan. De tag website is bedoeld voor de officiële website van een locatie, in dit geval van de MRA. De oorspronkelijke tag website=https://www.metropoolregioamsterdam.nl/ was dus correct.

Het is niet de bedoeling dat de website-tag wordt uitgebreid met allerlei projecten die ook een website hebben. Het kunnen natuurlijk interessant pagina's zijn, maar links naar allerlei pagina's verzamelen is niet waar Openstreetmap voor bedoeld is.

Ik heb het foutieve wegtype op de doorgaande hersteld naar primary en de vreemde tag name=official_name=N3 omgezet naar official_name=N3.

Het lijkt dan dat het voormalige transferium inderdaad niet is teruggekomen en dat het beter weggehaald kan worden.

Dit transferium was verwijderd bij de vernieuwing van de afrit en de aanleg van de Rijnlandroute. Is het daadwerkelijk opnieuw gebouwd? De locatie is nu namelijk lastig te bereiken.

We zijn niet tegen turborotondes. Ze zijn inderdaad anders dan rotondes met maar één rijstrook of andere meerstrooksrotondes. Dit kan goed worden aangegeven met tags als:
- lanes=1 voor de delen met maar één rijstrook
- lanes=2, change:lanes=no|no, voor de delen met twee rijstroken waartussen geen uitwisseling mogelijk is
- lanes=3, change:lanes=no|no|no, voor de delen met drie rijstroken waartussen geen uitwisseling mogelijk is

In deze wijziging worden meerdere busroutes gesloopt en

Het deel van turborotonde met twee rijstroken wordt meestal gewoon met lanes=2 en change:lanes=no|no getagd. Het opdelen in meerdere ways is niet nodig.

Als je per se een turborotonde wil opsplitsen in aparte ways, dan moet het ook goed gebeuren. Dus alle routerelaties moeten heel blijven en er zijn twee turn-restricties (only_straight_on) nodig bij elke kruising van rijbanen, waar niet afgeslagen kan worden. Dit kan het beste met de offline-editor JOSM gedaan worden. iD is niet geschikt voor geavanceerde bewerkingen en maakt vaak fouten in relaties.