Ik zal het terugzetten.

Ik komgrens ligt halverwege tussen de Broeksebrug en de straat Luchen. Dit stukje weg ligt dus buiten de bebouwde kom en de correcte snelheidslimiet is 60, niet 30.

Hoi Frank,

De tag highway=busway is al meer dan een jaar de correcte tag voor busbanen. Inmiddels wordt deze tag door de meeste renderers en apps ondersteund, bijv. OSMAnd, de CyclOSM-layer. Het is vooral OSM Carto die een extreem onconstructieve houding aanneemt. Het enige wat ze moeten doen is deze pull-request goedkeuren: https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/pull/4456 Maar daar treuzelen ze mee.

Het is dus een probleem van OSM Carto, niet van Openstreetmap. Daarom is er ook op het forum besloten om geen verouderde tagging te gebruiken, maar gewoon het nieuwe, correcte schema aan te houden.

Daarnaast wordt door de OSM Carto-ontwikkelaars vaak het argument 'de tag wordt niet vaak gebruikt, dus we gaan het niet renderen' gebruikt, terwijl de tag niet gebruikt wordt, omdat hij niet wordt gerenderd door OSM Carto. Het omzetten naar highway=service, werkt deze cirkelredering in de hand.

Bedankt voor de reactie. Het lijkt me wel erg onhandig dat iD de vervoerders van OV-concessies in een aparte database opslaat. Deze veranderen namelijk en worden al goed bijgehouden in Nederland.

Hallo,
Je zegt dat je tags hebt geüpdatet, maar je hebt de vervoerder van de waterbus juist teruggezet naar de oude vervoerder (Aquabus). De nieuwe vervoerder is Blue Amigo en dat was al geüpdatet.

Reverted

Hello,

Please don't merge addresses and buildings. In the Netherlands addresses and buildings are defined separately. These are imported from the government database BAG.

We use nodes for addresses that can contain information about POIs (e.g. a shop) at that address.

We use polygons for buildings that can contain information about the building itself (e.g. levels, roof shape)

Hello,

The tag highway=busway does exist. I was approved in 2021. highway=busway

The rendering problem is just a problem with the OSM Carto style, not with OSM itself. This is a known bug in that style. https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/4226

We've decided in the Netherlands that we cannot use outdated tags to help just one mapping style.

I'll restore the correct busway tags.

I've restored the route numbers.

The motorway has double numbering A27, A58 between Knooppunt Galder and Knooppunt Sint-Annabosch.

See for example: https://www.mapillary.com/app/?lat=51.5204987&lng=4.74558812&z=17&pKey=435757481199353&focus=photo

Therefore the ref-tag was correct.

Bedankt!

Hallo lyctkel,

Volgens mij is de Woudselaan wel toegestaan voor doorgaand fietsverkeer en geldt het bestemmingsverkeer alleen voor motorvoertuigen (of zelfs auto's en motors). In dat geval is het motor_vehicle=destination (en evt. moped=yes) in plaats van access=destination.

Ik ben hier een paar weken geleden nog door gefietst, maar weet niet meer precies welke borden er staan.

Hoi Jeroen,

N.a.v. deze opmerking (note/3160070) vraag ik mij af of Langstraatplein, die je hebt toegevoegd, ook de officiële straatnaam is. Zo ja, dan kan de opmerking gesloten worden.

Alvast bedankt!

Nieuwe gebouwen worden normaal uit de BAG (Basisadministratie Adressen en Gebouwen) geïmporteerd. Ik heb dit aangevraagd.

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=862257#p862257

Nieuwe gebouwen worden normaal uit de BAG (Basisadministratie Adressen en Gebouwen) geïmporteerd. Ik heb dit aangevraagd.

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=862257#p862257

Het wegdeel midden op de kruising ligt toch oost-west, niet noord-zuid? Het is het verlengde van de Van de Reijtstraat, niet van de Westerparklaan. In dit geval is het eigenlijk wel beter om geen straatnaam te gebruiken (eventueel met noname=yes), omdat de oost-west-weg op deze kruising van naam verandert van Van de Reijtstraat en Zandoogjes.

Stel dat je Van de Reijtstraat ook ten westen van de kruising zou lopen, waarom zou er dan een onderbreking met de straatnaam Westerparklaan tussen liggen? Dit zorgt alleen voor foutieve navigatiemeldingen "Sla linksaf naar de Westerparklaan", i.p.v. "Sla linksaf naar de Van de Reijtstraat" op.

Daarnaast zou je ook kunnen redeneren dat de delen Westerparklaan midden op de kruising, onderdeel van de Van de Reijtstraat zouden zijn, omdat je je in de middenberm van die weg bevindt. De naam van de kruisende weg gebruiken voor de delen op de kruising, levert dus altijd het probleem op, dat je moet beslissen of je de straatnaam van de ene of de andere weg gaat gebruiken.

Ja dat weet ik zeker en dit is ook meerdere keren op het forum besproken. De meeste Nederlandse steden zijn ook correct getagd. Er zijn wel wat achterblijfselen uit de AND-import, waarbij het hoogste wegtype zonder link (dus hier secondary) is gebruikt. Dit moet verbeterd worden.

Je bevindt je namelijk op het verlengde van kruisende weg, niet op de hoofdweg waarvoor je eerste 90 graden moet draaien. Die classificatie houden we aan, zowel bij kruispunten als t-splitsingen.

Het secondary_link-artikel geeft voorbeelden van gekanaliseerde delen van een kruispunt (bypasses), waarbij je voor de kruising zelf al afslaat. Daar is hier geen sprake van.

Voor de navigatie is het ook beter. Zo voorkom je meldingen als "Sla linksaf naar de Graaf Hendrik III laan", terwijl dat de straatnaam rechtdoor is.

Hallo R_S,

Dit zijn normale kruisingen, geen op/afritten of bypasses. Hiervoor gebruiken we gewoon het wegtype van de kruisende weg. Ik heb het hier verbeterd.

Zowel het opwaarderen van de nieuwe weg als het afwaarderen van de oude lijken me correct

Bedankt!