In deze wijziging wordt de waterstructuur beschadigd door het verwijderen van correct ingetekende waterwegen. Daarom teruggedraaid.

In deze wijziging wordt de waterstructuur beschadigd door het verwijderen van correct ingetekende waterwegen. Daarom teruggedraaid.

In deze wijziging wordt de waterstructuur beschadigd door het verwijderen van correct ingetekende waterwegen. Daarom teruggedraaid.

Ook in deze wijziging wordt de correct ingetekende waterstructuur massaal verwijderd. Er zitten ook goede toevoegingen bij, maar vanwege de grote schade, lijkt me terugdraaien van dit sorrt wijzigingen het beste.

In deze wijzinging wordt een correct ingetekende sloot verwijderd zonder duidelijke reden. Ik zie dat dit ook in andere wijzingen gebeurd. Daarom neig ik ernaar deze foutieve wijzigingen terug te draaien.

De Floriade 1982 is een historisch evenement. De tags wikipedia, wikidata e.d. zijn bedoeld voor de pagina over het object zelf, dus in dit geval het Gaasperpark.

Ik heb het inmiddels verbeterd.

Ik heb het scheidingsteken verbeterd naar een puntkomma. We gebruiken namelijk puntkomma's i.p.v. komma's om meerdere waarden te scheiden.

On the most recent imagery (Superview photo from 13 October 2021), there are left arrows on the left two lanes.

So then the original turn:lanes=left|left|through|right would be correct.

Please use English or Dutch for comments in the Netherlands.

I don't use a navigator, but volunteer for Openstreetmap. We only use separate ways when there is a physical separation. This is not the case here.

There isn't a physical separation, only a solid line. I've restored the lane-tagging and added the tag change:lanes for the solid line.

Hi,
If you want to add these kind of link roads, you should also correct the interection to reflect these newly added links.

Now the main road still has right turn lanes after the link road and the link road doesn't have a traffic light.

Je hebt hier voorsorteervakken verwijderd, die wel gewoon bestaan, met het commentaar "Fout in de kaart". Ik zal deze terugzetten.

Dat hier geen auto's mogen komen, wordt al aangegeven met de tag highway=cycleway (fietspad). Graag geen access=no gebruiken op wegen die niet daadwerkelijk verboden zijn voor weggebruikers als fietsers en voetgangers.

In this case there is no physical separation, so the separate ways are incorrect. The original mapping with turn:lanes was correct, so this changeset can be reverted.

Ik heb de wijziging teruggedraaid.

Openstreetmap is een kaart van het heden, niet van de toekomst. Deze wegen zijn nog niet voltooid en horen dus niet als dusdanig in Openstreetmap te staan.

Wegen in aanleg (highway=construction) en geplande wegen (highway=proposed) horen ook op die manier gemapt te worden.

De TNO-loods is nog niet gesloopt. Ik heb deze wijziging daarom deels teruggedraaid.

I've restored the correct tagging, that was already there. There are no arrows on the two left lanes.

Dit is de nieuwe tagging voor busbanen, die een jaar geleden is goedgekeurd, zie ook highway=busway

Deze tag impliceert access=no en bus=designated. Die tags zijn dus niet apart nodig. foot=no is sowieso nooit nodig bij access=no.

Het renderingsprobleem is vooral bij OSM Carto. De meeste OSM-kaarten en -apps renderen deze wel. Het probleem is bekend bij de ontwikkelaars van OSM Carto (zie https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/4226), maar ze lopen daar nogal achter de feiten aan. Dat is dus geen kaartstijl waar we op moeten wachten.

Bedankt!