Dat is dan duidelijk. Bedankt voor het aanpassen.

Gedaan gedaan!

Excuses voor de opmerking. Ik dacht dat ik daarop had gereageerd, maar dat was ik blijkbaar vergeten. Ik had hem namelijk wel gezien.

De adressen aan dit pad liggen in de Copernicusstraat. Dit wijst erop dat het pad wel degelijk onderdeel van de Copernicusstraat is.

Hetzelfde geldt voor het westelijke deel van het pad en de Zuiderzeestraat.

Daarnaast is een description-tag bedoeld voor eindgebruikers. Een opmerking voor medemappers zetten we in de note-tag. Om aan te geven dat iets geen naam heeft, is een aparte tag: noname=yes.

Ik zie het is aangepast en meer wijken zijn toegevoegd. Alphen ziet er zo een stuk beter uit!

Ik bedoelde dat je, als je de exacte grenzen van een wijk weet, je ook die wijkgrenzen in kan voeren. Dat kan bijvoorbeeld door een polygon (vlak) te tekenen en dezelfde tags als het punt te geven. Dus in dit geval name=Oudshoorn en place=quarter. Deze grenzen staan dan wel in de OSM-database, maar niet alle kaarten geven die weer. Op standaardkaart op openstreetmap.org verandert niets wanneer je zo'n vlak toevoegt. Het kan zijn dat andere kaarten, die gebruik maken van de OSM-database, dan wel die wijkgrenzen weergeven of de naam op de kaart zetten d.m.v. de tags op dat vlak.

Bedankt voor het toevoegen van deze informatie die nog niet in OSM stond. Al is dit niet de goede manier om een wijk toe te voegen. Je hebt nu een woongebied over een bestaand woongebied en industriegebied getekend en dat een naam gegeven. Dit is een manier van taggen uit de begintijd van OSM.
De correcte manier is een punt met de tag place=quarter en de naam van de wijk op een centrale plek in de wijk. Als je ook de grenzen van de wijk toe wil voegen, kun je daarnaast een valk met dezelfde tags toevoegen. Die wordt echter niet gerenderd op de standaardkaart.

Hallo Ninjoh,
Dit is wel de correcte manier. We hebben in Nederland afgesproken om aparte adresnodes te gebruiken ipv adressen op gebouwen te taggen. Een winkel heeft een adres en dat werkt alleen goed samen als de winkel op het adres staat. Daarnaast gaan de tags op het gebouw over het gebouw en niet over wat erin zit. Bij een winkel gestart in 2013 in een gebouw uit 1982 krijgt het gebouw start_date=1982 en de winkel start_date=2013.

Ik heb het idee dat er vooral winkels/bedrijven op gebouwen zijn getagd uit onwetendheid over afspraken, omdat het makkelijker te taggen is of omdat het al voor de BAG-import getagd is op 3dShapes-polygonen toen er nog geen adresnodes waren.

Het is wel eens besproken op het forum dat POI's op adresnodes horen, niet op gebouwen. Dat omtaggen kan mijns inziens beter zo snel mogelijk gebeuren, want anders wordt er steeds meer bedrijfsinformatie op gebouwen getagd en is het meer werk om het correct te taggen.

footway=sidewalk geeft vooral aan dat het een vrijliggende stoep is die parallel aan een weg loopt, in tegenstelling tot een voetpad zonder naastgelegen weg.

Ik had de footway=sidewalk gezien, maar het gaat erom dat er een constante uitwisselingsmogelijkheid is (een stoeprand) en geen fysieke afscheiding. Ik dat geval mappen we het als een enkele way met sidewalk=left. Het is nu getekend als een vrijliggende stoep, zonder uitwisselingsmogelijkheid met het fietspad, wat niet overeen komt met de werkelijkheid.

Ik heb de weg omgezet naar highway=proposed:
way/703059858

Hallo SCNC,
Je voegt hier een vrijliggend voetpad toe naast het fietspad van de Noorderdreef.

Een stoep (gescheiden door stoeprand of markering) wordt aangegeven met de tag sidewalk=left/right/both op de way van de naastgelegen weg. Een vrijliggende stoep (gescheiden door bijv. een berm) wordt aangegeven met een aparte way met de tag highway=footway, footway=sidewalk.

In dit geval is de correcte manier dus sidewalk=left/right/both op het fietspad.

Je hebt hier een deel kanoroute verwijderd. Was dat de bedoeling?

Als de weg al in aanleg is, dan is het overigens highway=construction, construction=living_street i.p.v. proposed.

Bedankt voor het toevoegen van deze nieuwe weg.

Een toekomstige weg kun je intekenen met highway=proposed, proposed=living_street. Je hebt de weg nu ingetekend als een weg die al open is. Daarnaast is de name-tag niet bedoeld voor omschrijvingen, maar alleen voor de daadwerkelijke naam. In dit geval is dat dus name=Hendrikseiland, zonder 'toekomstig'.

Graag gedaan! En jij bedankt voor het wijzen op de opening van deze weg via een oude wijziging van mij.

Dit fietspad is trouwens tijdelijk. Er komt een grote boogbrug voor fietsers over de A2 net ten zuiden van de aansluiting.

Ik ben vandaag door Rijswijk-Buiten gefietst. De bordjes zijn daar al aangepast naar de nieuwe situatie. Bij knooppunt 82 wordt naar de nieuwe knooppunten verwezen en in Rijswijk-Buiten ben ik geen enkel bordje van de oude zuidelijke route 46-82 tegengekomen. Ik heb de lcn-route (dat was 46-82) daarom verwijderd.

Hallo Ladung,
In deze wijziging verwijder je informatie over de beveiliging van treinrails. Dit was correct getagd. Waarom heb je deze informatie verwijderd?

Bedankt voor de snelle verbetering!

Bedankt voor het toevoegen van de bedrijven!

Let wel op dat je bedrijven aan de adresnode toevoegt i.p.v. aan het gebouw. Op het gebouw zetten we dingen die met het gebouw zelf te maken hebben zoals bouwjaar, aantal verdiepingen, etc. Op het adres komt het bedrijf/winkel dat in het gebouw zit.

Ik heb hier Makita Nederland aangepast: node/2730020687

Bedankt voor je waardevolle toevoegingen in Delfgauw!

Je maakt hier wel een kleine fout. Je voegt namelijk adressen toe aan de gebouwen. In Nederland zetten we de adressen op aparte nodes (punten) i.p.v. op het gebouw, omdat een gebouw meerdere adressen kan bevatten. Dit is ook de manier hoe adressen zijn gedefinieerd in de officiële BAG-registratie.

- Een adresnode (bevat het adres en eventueel een POI zoals een winkel of bedrijf): node/2628406284

- Een gebouw (hoort zonder adres): way/257250590

Blijkbaar voegt iD automatisch layer=-1 toe als je een tunnel toevoegt. Ik heb die tag verwijderd omdat hij niet nodig is.

In principe is een tunnel ondergronds, dus er ligt grond boven de tunnel. Een tunnel is ook een ander soort constructie dan een viaduct. Het heeft niet per se te maken met de lengte-breedte-verhouding. Hier is al wel eens over gediscussieerd, want de grens is soms vaag.