Ik heb de layer-tags hersteld naar layer=1.

Hallo NBosm,
Je hebt nu een deel van het viaduct op layer=2 gezet. De rest staat nog op layer=1. layer=1 was correct, aangezien de A6 geen layer-tag heeft en dus layer=0 is. Daarmee werd er al aangegeven dat de A6 onder het viaduct door loopt.

Hallo Ernestjw,
Je verandert hier de tag highway=platform in highway=footway. Hoewel public_transport=platform inderdaad de nieuwe variant van highway=platform is, is highway=platform nog steeds nodig voor compatibiliteit. Onder andere de standaardkaart op openstreetmap.org geeft het busperron anders weer als voetpad i.p.v. busperron. Ik heb de tag highway=platform hersteld.

Hello DKDBEM4,
Thanks for adding the service roads. However the police station had already been mapped on the address node (node/2713193155). So it shouldn't also be added to the building.

Dat geeft niet. Het was gemakkelijk op te lossen. Bedankt voor het toevoegen van het fietspad!

Hello edathy,
You have added this building: way/693991371, but it doesn't exist in reality. This is a parking.

When I look to older imagery no building has been on the parking in the last 3 years.

Volgens mij klopte het oude aantal rijstroken wel.

Er stond namelijk in totaal 4 rijstroken, waarvan 3 voorwaarts (richting oost) en 1 achterwaarts (richting west). Voorwaarts waren die 3 rijstroken voorsorteervakken voor linksaf, rechtdoor en rechtsaf.

Nu staat er in totaal 3 rijstroken, waarvan 1 voorwaarts (richting oost) en 2 achterwaarts (richting west). Voorwaarts is die ene rijstrook drie voorsorteervakken voor linksaf, rechtdoor en rechtsaf.

Leidsche Rijn was already in OSM as suburb (stadsdeel): node/5970337227
I deleted this node.

Hallo Alphensebezorger,

Graag gedaan! Ik ben vooral bezig met de tramlijnen die over de weg lopen, omdat hier de meeste fouten zijn. Er staat bijvoorbeeld maxspeed=60 op een straat, er zijn niet-bestaande middenbermen toegevoegd omdat de wegen op de rails zijn getekend en kruisingen zijn verkeerd ingetekend. Daarom had ik op de Bergweg niet ten noorden van de Benthuizerstraat gekeken. Ik heb het nu aangepast en ook de kruising verbeterd. Vanuit de Hooglandstraat zou je nu gewoon linksaf verwezen moeten worden.

De tag embedded_rails lijkt me een goede om in het vervolg toe te passen. Bedankt voor het erop wijzen.

Ik gebruik zelf de BGT voor het uitlijnen. Hierop staan de tramlijnen op 25 cm nauwkeurig getekend. Ik zal ook even naar de ESRI-beelden kijken.

Je hebt in deze wijziging delen van een rotonde samengevoegd, terwijl er buslijnen slechts van een deel van de rotonde gebruik maken.
Je kan alleen wegdelen samenvoegen, als alle eigenschappen (tags en relaties) gelijk zijn. In dit geval hoort een deel van de rotonde geen onderdeel te zijn van een relatie en moeten de rotondes dus uit meerdere segmenten bestaan.

De name-tag van een pad gebruiken we voor de straatnaam, zoals die door het straatnaambesluit is gegeven. Voor fietspaden is dat vrijwel altijd de naam van de naastgelegen weg.

De snelfietsroute is een route die over dit pad loopt. Deze wordt daarom aangegeven met een routerelatie (relation/9563440).

Deze routerelatie rendert op de OSM-fietskaarten zoals Waymarkedtrails (http://cycling.waymarkedtrails.org/) en de Cycle Layer (osm.org/#layers=C). De Cycle Layer update maar een keer per maand, dus daar is de F261 nog niet te zien, maar een voorbeeld is de F59 bij Oss.

Hier is eerder discussie over geweest. Alleen de Nederlandse naam hoort in de name-tag.
changeset/64632179

Als het het hier niet mee eens bent, dan graag eerst discussiëren bij de Nederlandse OSM-gemeenschap
https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12

Het is hersteld in changeset/69942666

Hersteld in changeset/69942666

Hier is eerder discussie over geweest. Alleen de Nederlandse naam hoort in de name-tag.
changeset/64632179

Als het het hier niet mee eens bent, dan graag eerst discussiëren bij de Nederlandse OSM-gemeenschap
https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12

Het is inderdaad lastig, maar de volgende punten helpen bij het taggen:
1) motorroad=yes betekent in Nederland expliciet dat dit stuk weg een autoweg is, geen autosnelweg. (motorroad=*)
2) *_link suggereert niets over het wegtype van de verbinding zelf, maar over de aansluitende wegen.
3) Een *_link-weg gebruikt het hoogste wegtype van de aansluitende wegen. Dit kan de weg waar hij vandaan komt of de weg waar hij heen gaat zijn.

De afslaande wegen vanaf de autosnelweg zijn dus motorway_link, omdat dit de hoogste van een motorway en een trunk is (3). Je kan "je komt expliciet op een autoweg" ook omdraaien als "je komt expliciet van een autosnelweg".

Motorroad=yes is zinvol, omdat het op kleine schaal aan kan geven waar de autoweg begint (1). Motorroad=yes wordt niet geïmpliceerd door motorway_link! Hiermee kun je dus precies aangeven waar de autoweg begint, iets wat trunk_link niet doet. Dat zegt namelijk alleen iets over de aansluitende wegen (2).

Dat je niet direct op een autoweg komt, betekent niet dat het geen trunk_link kan zijn. Het zegt alleen dat de link-weg naar een autoweg leidt (2). Deze tag kan dus prima gebruikt worden op het deel tussen de aansluitingen Ekkersrijt en Helmond.

Het idee dat de route Kennedylaan - Ekkersrijt en vice versa niet over een motorway_link moeten gaan is een goed punt.

Het gebruik van trunk_link op directe afritten zoals nu is wel vreemd. Er is een tag motorroad=yes om op kleine schaal autowegstukken te leggen. trunk_link is hier eigenlijk niet voor bedoeld. Alleen trunk geeft daadwerkelijk aan dat het om een autoweg gaat, maar dan voor een grotere schaal.

Ook begrijp ik het stukje secondary_link niet. Dat zou trunk_link moeten zijn als verbinding tussen een secondary en trunk (hoogste wegtype is trunk, dus trunk_link).

Hallo BAGgeraar,

Ik begrijp het idee van deze wijziging niet. Volgens mij klopten de wegtypes hier gewoon. Link-wegen gebruiken het type van de hoogste weg die ze verbinden, in dit geval dus motorway. Het type zegt dus niets over de link-weg zelf, maar alleen over de wegen die de weg verbindt. Waar borden einde autosnelweg of einde autoweg staan kan worden aangegeven met de maxspeed-tag.

Bij normale afritten wordt ook de gehele afrit getagd als motorway_link, ook na het bord einde autosnelweg.

Ja, een rijstrook wordt aangegeven m.b.v. de lanes-tag en lanes-suffix. Een rijbaan wordt aangegeven met een aparte way.

Tussen rijbanen is een fysieke afscheiding, zoals een middenberm of betonnen afscheiding. Tussen rijstroken zijn er slechts wegmarkeringen.

Bedankt voor de oplettendheid en de correctie!

De BGT is inderdaad niet altijd heilig, maar het is wel de enige bron voor een dergelijke ondergrondse constructie. Aangezien de knikpunten bij de kern van de dijk liggen en het waterniveau binnen het gebied kan variëren als waterbergingsgebied terwijl het erbuiten op polderpeil moet blijven, zou het een speciale situatie kunnen zijn.