Jeszcze odcinek do węzła Olsztyn Południe

W JOSM jest taki przycisk jak skopiuj relację – jeśli dodałeś już Łużyce, wystarczyło skopiować tę relację i trzema kliknięciami usunąć odcinek Wrocław - Zgorzelec. Także ponownie polecam JOSM-a do relacji.
A i nazwy pociągów ja bym raczej pisał normalnie, nie ma powodu żeby były wielkimi literami

zdarza się :v

Imielin Rynek zniknął (znowu?)
Relatify czasami usuwa losowo przystanki, zwłaszcza jak mają stary schemat tagowania - highway=bus_stop na jezdni i highway=platform jako linia na peronie (np. Katowice Sądowa). Imielin Rynek ma już właściwy, stąd się dziwie że wywaliło

Dobra teraz widzę filmik, a to nie są po prostu te tory które były w budowie?

Te nowe tory faktycznie odbijają na północ?

wg wiki powinno być link
osm.wiki/Pl:Highway_link#Ronda

cierpliwości, jeszcze trzy miesiące, na razie muszą pobyć jako disused ;)

Czy mógłbym prosić o spojrzenie na DW925 w Orzeszu? Wydaje mi się że mapa nie nadąża za zamknięciami

Łącznice też są w remoncie, a nie tylko północna nitka S1?

Czy szykuje się aktualizacja?

To nie jest czasem alt konto c2oc4?

Orientujesz się, czy na bocznicy JAPAN w Oświęcimiu jest jakaś hala dla pociągów?
changeset/167828638#map=17/50.039347/19.197096

„mapa niesie informacje przede wszystkim grafiką a nie tagami”
Edytując mapę w pierwszej kolejności zwracamy uwagę na zgodność tagów, nie na wygląd na mapie. W tym wypadku tagi dodane do torów bocznych były poprawne, a ich usunięcie spowodowało źle wyglądający render stacji Oświęcim

Proszę o tworzenie poprawnych nazw zestawów zmian
osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian

Dlaczego tory straciły tagi service=?

Sytuacja na tymczasową nie wygląda, więc coś pozmieniać na pewno trzeba. Chorzowska nadaje się na secondary, nie wiem na razie co z drugą stroną estakady, ruch pewnie rozładuje się na kilka ulic.

Autobusy od dziś jeżdżą Lokalną, czy na śladach widać może czy jest już otwarta dla wszystkich?

Terminale cargo znacząco różnią się od terminali pasażerskich, nie są tak ważnymi obiektami i nie generują takiego ruchu. W tym przypadku unclassified w zupełności wystarczy, to jest droga dojazdowa do jednego budynku i w ciągu dnia więcej jeździ nią autobusów do przystanku końcowego niż ciężarówek. Porównywanie z portami morskimi jest niekoniecznie dobre, port morski w Gdańsku w 2024 roku miał 77,4 mln ton obrotów ładunkowych, Pyrzowice 37 175 t.

Frankfurt Main - 2 050 082 t – tertiary
Lipsk Halle - 1 393 747 t – unclassified

Nie ma ustaleń albo zapisów na wiki mówiących aby podwyższać kategorie dróg prowadzących do terminali cargo.