https://a2minsk-siedlce.pl/img/foto/odcinek-3/2024-06/t129/t3-km%20TG%20533+630%20-%20533+830%20profilowanie%20podbudowy%20zasadniczej%20z%20kruszywa%20na%20jezdni%20lewej%20trasy%20g%C5%82%C3%B3wnej.jpg jesli to jest gotowy odcinek to ciekawe mamy standardy.

dlaczego usunąłeś użytkowaną jezdnię?

ruch odbywa się jezdnią starą i nową... W dodatku ruch w okolicy zajazdu jest rozdzielony - to jest do korekty. Stary ślad jest wciąż użytkowany.

mozemy się tak przerzucac, ale 26.02 dopiero opublikowano orto z widoczną stacją, a wtedy korygowałem zmiany i podkład nie był aktywny w JOSM, a w trakcie edycji nie weryfikuje historii z każdej linii, bo nie da się fizycznie. Błąd można popełnić, ot tyle.
Na terenie Warszawy jest do dodania jeszcze ponad 10tys stacji, można się zawsze wykazać pozytywnie :)

masz rację, rzeczywiscie jest. Teraz na orto ją widać.

przydałoby się foto, nic nie wskazuje na to by cokolwiek tam było.

Na całości? Tyle wiem, ze do Fabrycznej/Robotniczej są na pewno.

Niby co tam jest budowane? Tor został zabudowany i nie ruszany od czasu budowy st. Warszawa Główna.

wyburzone pół roku temu i nagminnie dodawane. Na ich miejscu obecnie stoi już budowane osiedle.

budowa wciąż trwa, a tory disused i to nie pierwszy przypadek. Siec trakcyjna też jest budową i dalej można oznaczać jako construction.

Tak, odnośnie ułomności ORM możemy długo dyskutować ;) odnośnie samych prac, trwają, czy akurat ten fragment to guz nie pamietam czy coś było robione.
Może rzeczywiście zdjąć construction na tym fragmencie ale dać notkę jaka jest sytuacja.

Gdzie się źle warstwy nakładają?
A granice można poprawić skoro jest błąd. Natomiast usuwanie budowanego etcs jest błędne.
Sugeruje jednak trochę bardziej szczegółowo opisac zestawy zmian.

Jak się coś mapuje należy używać aktualnych podkładów orto, a nie usuwać poprawnie naniesione „z niezrozumiałych przyczyn”.

https://wlochy.um.warszawa.pl/waw/zgn-wlochy/-/strefa-parkowania-w-rejonie-1-sierpnia-30b-44
aktualny

Oznakowanie na gruncie i link jako źródło zmian. Mogą parkować tylko mieszkańcy. Mimo braku szlabanów etc

Linia gotowa, pozostały połączenia kablowe od skrajnych słupów (nr 1 przy Krzewinie, nr 40 przy GPZ Miasteczko Krajeńskie), termin 30.11.2022

o masz. Nie zauważyłem go przy edycji rano. Tak, stary niestety do wywalenia.

Część torów ma railway=rail i construction=rail jednocześnie.
Tor wylotowy w kierunku Chojny jest to tor 201, zachodni od nastawni Łódź Kaliska Towarowa. Wlotowy do Kaliskiej to tor 202, wschodni od nastawni ŁKT.
W samej stacji tor 151 przy peronie 4 jako ciągłość 201. Tor nr 152 przy peronie 5 (sąsiadujący do 151) jako ciągłość 202.

Skoro otworzyli tory, to czemu tory są jako construction?

Kabina sekcyjna. To jest oddzielne zestawienie, ale również dostępne, tak jak podstacje.