Bei Jänschwalde und Schenkendöbern müssen logischerweise auch die Anschlüsse geändert werden: highway=trunk_link → highway=primary_link

Hallo Silverbird,

du scheinst das highway-Attribut=* der Bundesstraßen 97 und 112 zwischen Streichwitz und Grötsch auf highway=trunk geändert zu haben. Ich möchte dich darauf hinweisen, dass highway=trunk in Deutschland unabhängig von der amtlichen Klassifizierung für kreuzungsfreie Straßen mit baulich oder durch einen Doppelstrich getrennten Richtungsfahrbahnen reserviert ist. Daher kann der nördliche Teil noch durchgehen. aber alles südlich von Weg 137511735 (way/137511735) muss leider revidiert werden.

Liebe Grüße
Thorben

Hallo Felix,
ich sehe gerade, dass das eine Änderung von vor zwei Jahren betrifft. Leider weiß ich den Grund heute auch nicht mehr, da das vorherige Attribut loc_name=Überflieger hier viel angebrachter wäre.
Grüße zurück,
Thorben

Diese Straße nimmt eindeutig eine Primary-Funtion ein, als Verbindung vom Chemnitzer Südring über die B 180 zur B 173 in Richtung Oederan und Freiberg. Wer auf dem Südring in Chemnitz an der S 236 herauskommt, fährt wohl kaum noch einmal fast bis ins Zentrum, nur um über Niederwiesa zu fahren. Er fährt stattdessen über Erdmannsdorf und durch Flöha und das wird sich bis zur Vollendung der Ortsumgehung von Flöha oder des Südrings nicht ändern.

Wozu wurde diese Straße denn um den Ort gebaut? Bestimmt nicht für die Krapper, die Richtung Süden wollen!

300 Meter gespart! Deswegen fahr' ich nicht durch das Dorf, in dem ich 80 bis 100 km/h langsamer fahren muss!

There are always plans but they will be planned later. Actaully, there is a stopped but not abandoned planning.

Ist im Wiki beschrieben: osm.wiki/DE:Key:destination:to

Übrigens eine super Art, OSM auszuwerten!

destination:to=* soll die in destination:ref:to=* angegebenen Informationen näher erläutern. Heißt konkret: Ist die A 7 in zwei verschiedenen Richtungen ausgeschildert (wie z.B. an der B 241/243, AS Osterode-Mitte), setze ich für geradeaus destination:to=Hannover und für die Abfahrt destination:to=Kassel. Vielleicht macht dieses Beispiel ja Schule... ich halte es jedenfalls für sinnvoller, als nur "A 7" zu schreiben, da das verwirrend sein kann (z.B.: "folgen sie der Straße Richtung A 7", aber diese ist in zwei Richtungen ausgeschildert.

lanes=*. Hat sich wohl aus Versehen geändert...

Hallo erstmal,
entschuldige die Verspätung, ich war im Urlaub.

Mit der Aufteilung des Weges hast du Recht (laut Wiki ist es egal). Allerdings besteht hier eine rechtliche Trennung (durchgezogene doppelte Linie), sodass highway=trunk nicht falsch war!

Na gut, du kennst dich wohl besser aus. (Ich bin da erst einmal gewesen...)

Werden denn nicht alle einfachen "Abfahrten" oder "Auffahrten", die keine Kreuzungen sind, so getaggt?

Alles klar, kommt nicht wieder vor!

Hallo PKautz,

Du hast die B 248 hochgestuft mit der Begründung, dass sie eine Bundesstraße ist. Die Begründung ist durchaus richtig, allerdings sehe ich darin keinen Grund, daraus highway=primary zu machen.

Zitat von osm.wiki/Attributierung_von_Stra%C3%9Fen_in_Deutschland#Einstufung: "Bei der Unterscheidung zwischen den Attributen highway=primary, highway=secondary und highway=tertiary insbesondere sind die Verwaltungsklassen Bundesstraße, Landes-/Staatsstraße und Kreisstraße nur eine Richtschnur!"

Und dieses Zitat von osm.wiki/WikiProject_Germany/Bundesstra%C3%9Fen bringt es auf den Punkt: "Die Wege, auf denen die Bundesstraße verläuft, werden normalerweise mit highway=primary getaggt. (...) Wenn die Straße nur sehr wenig Verkehrsbedeutung hat, weil sie z. B. parallel zu einer Autobahn verläuft, kann sie auch highway=secondary sein."

Merke dir: Bundesstraße bedeutet nicht gleich highway=primary, Landesstraße bedeutet nicht gleich highway=secondary und Kreisstraße bedeutet nicht gleich highway=tertiary. Ich persönlich finde es schade, dass viele das immer gleichsetzen. Aber ob es nun Bundes-, Landes- oder Kreisstraße ist, kann man ja schon an dem Buchstaben aus dem ref=* ablesen! Also hilf mit, eine realistische Einschätzung der Straßen durchzusetzen.

MfG, t2425b

Stimmt. Allerdings war das Stück bei Kreiensen schon vorher Nebenbahn!

Stimmt, du hast Recht!

Das mit der Lücke tut mir leid. Die Anzahl der Fahrspuren und der Status einer Kraftfahrstraße spielen keine Rolle, dafür aber (s. Wiki): Kreuzungsfreiheit (gegeben), Fahrt ohne Anhalten (gegeben), entsprechende Beschilderung (gegeben) und Fahrbahntrennung (durchgezogene Doppellnie gegeben).

Der Westring hat eine hohe Verkehrsbedeutung (St. Vit Richtung Süden). Falls ich damit falsch liege, haben Lippstädter Straße, Wasserstraße und Rietberger Straße nur tertiary-Funktion,da sie sonst nur Anlieger-Verkehr aufnehmen und keinen weiteren.

Hallo zurück; die aktuell als waterway=riverbank eingezeichnete Fläche liegt meist trocken, obwohl waterway=riverbank doch eigentlich nur für das Gewässer bzw. die Wasserfläche selbst steht; die aktuelle Situation ist also rein theoretisch die Situation nach der Schneeschmelze (und selbst die gab es 2014 gar nicht). Also wäre es doch sinnvoller, waterway=riverbank durch natural=riverbed zu ersetzen und intermittend=yes zusätzlich zu verwenden! Allerdings wäre dieses Schema ein komplett neues, welches man bei allen solchen Flüssen umsetzen sollte!