Hallo Roger,

ja das hatten wir diskutiert. Allerdings hatte ich dir schon mitgeteilt, dass Packstation keine eigene postalische Adresse besitzen, sondern sich auf die Adresse eines in der Nähe stehenden Gebäudes beziehen. Daher war bisher das postalische Adressschema addr:*= definitiv falsch. Dafür gibt es ref:addr:*= und in Bezug auf die Postleitzahl auch postal_code= ...,
meine Änderungen hast du ja einfach ungefragt entsorgt.

Dass anscheinend nicht breit abgestimmt vor kurzem diesbezüglich am OSM-Wiki herumgedoktort wurde, macht es nicht besser. Es kann nicht sein, dass eine Handvoll gelangweilter Forumsteilnehmer beschließen, jede Woche eine neue Sau durch's Dorf zu treiben und bestehende Regeln einfach so zu ändern. Und bitte erwarte jetzt nicht, ich hätte da mitdiskutieren sollen. Dafür fehlt mir die Zeit.
Aber mach, was du willst, ich tu es auch aus Überzeugung am Wert des Projekts OpenStreetMap.

Ein erfolgreiches 2026,
sundew

Vielen Dank & LG ..

Hi OPerivar,

bitte noch die check_dates an den Briefkästen in Lüder und Röhrsen updaten, die du schon geprüft/angepasst hast. Da du alles zwischen B.Bodenteich und Wittingen dieses Jahr schon gemacht hast, konnte ich am Sonntag meine Tour schon in Wittingen abkürzen.

Danke und LG,
sundew

Hallo,
also postal_code=29664 ist eigentlich das Richtige laut Packstation-Mappingschema. Hast du aber wieder entfernt.
Packstationen haben keine eigene Adresse, sondern nur eine offizielle Referenzadresse. Also wäre alternativ ref:addr:postcode korrekt oder halt die komplette Variante ref:addr ="Ebbinger Str. 123, 29664 Walsrode" ..
Aber hier scheint wieder jede Woche im Forum eine andere Kuh durchs Dorf getrieben zu werden. Dafür habe ich keine Zeit.
LG ..

Hallo Tombula,

das ist jetzt auch schon recht lange her, aber ich glaube mich zu erinnern, dass der Weg aus total zerrissener Oberfläche bestand, die zu fahren sicher möglich ist, aber bei harter Bereifung sehr schnell zu Frust und wundem Gesäß führt. Eben genau wie ein Fahrradweg, der von weitem okay aussieht, aber durch unterwachsene Straßenbaumwurzel und Risse in der Oberfläche eine Zumutung ist. Aber vielleicht ist der Weg inzwischen ausgebessert worden und vielleicht habe ich mit meiner subjektiven Einstufung "horrible" auch übertrieben. surface=compacted passt da wahrscheinlich ebenso nicht richtig, das stammt vom Vormapper. Bitte passe es an, wenn du es vor Ort anders einschätzt!

LG
sundew

Vorheriger Changeset einer anderen Tour leider nicht geschlossen und damit mit diesem "vermischt". (Es fehlt ganz einfach ein Undo für Uploads, um solche Fehler sofort stornieren zu können.)

Hallo OpenStreetBoy!

Das ist nicht ganz richtig, was du schreibst. Und über das PTV2-Schema wurde schon sicher ein Jahrzehnt lang heftigst diskutiert. Ein Kompromiss findet sich im wiki.
osm.wiki/DE:Key:public_transport

* Dort steht für die virtuelle Stopposition: Angabe empfohlen wenn keine public_transport=stop_area Relation existiert, sonst optional ..
Es gibt jetzt bei "Kirchlinteln-Lehringen, Winkelmann" aber eine Haltestellenrelation.

* Das Tag bus=yes ist für public_transport=stop_position gedacht, um z.B. bei gemeinsamer Nutzung von Haltepunkten von Bus und Tram eine Zweckbestimmung zu setzen.
An public_transport=platform war das früher verboten und ist auch heute allgemein nicht gern gesehen, auch wenn hier irgendwelche Editoren wie ID sich darüber hinwegsetzen und eine eigene Agenda verfolgen und es somit im wiki als optional hinzugefügt wurde.

* Was die von dir angestrebte Aufteilung von "name" und "ref_name" als Kurz- und Langname betrifft, ist auch das nicht richtig.
In "name" kommt das, was an dem Haltestellenaushang am Schild steht. Dies müsste überall, wo ich im VBN-Bereich einen Blick darauf warf, inzwischen die Komplettschreibweise tragen. Manchmal steht natürlich am Halteschild verblichen noch zusätzlich die früher übliche Kurzschreibweise - z.B. "Ortsmitte" - die ist dann durch den Haltestellenaushang aber obsolet. Man könnte jetzt natürlich diskutieren, ob man die auf den Haltestellenaushängen verwendeten Abkürzungen, wie "Kirchl.", als "Kirchlinteln" umsetzen darf, weil ja in OSM gern alles ausgeschrieben wird, aber darum geht es nicht.
Nun zum optionalen "ref_name". Das ist NICHT für den Langnamen gedacht, der am Haltestellenschild steht, sondern für die in der HAFAS-Onlineauskunft stehende Schreibweise. Und die beinhaltet zuerst den Haltestellenname und erst dahinter den Ort, also z.B. "Steintor, Hannover".
osm.wiki/DE:Key:ref_name
Dieses Tag gehörte ursprünglich auch nur in die Haltestellenrelation und die Wiki widerspricht sich da. Also wie immer, macht jeder hier was er/sie will...

Im Übrigen solltest du bitte nicht ungeprüft einfach alles im Umkreis per App auf VBN setzen. Gerade im betrachteten Gebiet ist die Grenze zum Nachbarverbund sehr eng und einige deiner Edits waren nicht korrekt. Habe ich, wo ich vorbeikam, korrigiert.
Eine Buslinie kann durchaus die Haltestellen mehrerer Verbünde durchfahren, die Haltestellen gehören trotzdem zum jeweiligen Verkehrsverbund. Der Operator der Haltestellen ist manchmal in größeren Orten die Ortschaft selbst im Auftrag des Verbund und nicht der in der Teilregion alleinig fahrende Busbetreiber. Aber das steht nicht an der Haltestelle dran und lässt sich nicht sicher herausfinden.

Dann weiter frohes Mapping ..