Znakami nie ma co się sugerować zawsze bo wtedy zmapowałbyś Sobieskiego jedną linią https://www.google.com/maps/@54.4375211,18.5574219,3a,39.4y,3.24h,84.91t/data=!3m7!1e1!3m5!1s4NxqiNsOgTIDEYor40AumQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D5.086992695877939%26panoid%3D4NxqiNsOgTIDEYor40AumQ%26yaw%3D3.23776788557649!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDMxOS4yIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
a tu jest rozdzielenie i wg mnie cycleway=track jest tutaj zasadne

CPR miałem na myśli, znak C-16/C-13 z poziomą kreską

Z tym Kiezmarkiem jest większy problem bo te poboczne jest oznakowane jako DDR

Cześć, w miejscu gdzie krawężnik jest wysoki, DDR jest rozdzielona (na wspomnianym przejściu/przejeździe i tutaj - way/185548513), ewentualnie może faktycznie ten krawężnik przedłużyli trochę dalej, ale na pewno nie na całej długości. Pozostała część jest taka jak była i nie ma tam krawężnika. Na Marynarki Polskiej jest fizyczne rozdzielenie, dlatego na jezdni dałem `cycleway:right=separate`. Masz wiele podobnych przypadków do tego przy dworcu w okolicy np. odcinki Sobieskiego czy Armii Krajowej w Sopocie, gdzie rozdzielenia też nie ma i DDR oznaczone są w taki sam sposób. Pozostaje kwestia mostu w Kiezmarku gdzie DDR jest wyznaczona na poboczu a w OSM dalej jako osobna linia - https://www.bing.com/maps?cp=54.258185%7E18.93664&lvl=17.3&pi=-15&style=x&dir=99.8.

Ronda z przejezdną wyspą oznaczamy tagiem `highway=mini_roundabout`. Proszę nie zmieniaj ich na osobne linie.

Zastanawiam się czy te tertiary nie jest przesadne, droga jest w fatalnym stanie, teraz jeszcze tonaż i właściwie ruch na niej jest mały, co sądzisz?

Dzięki za rozwiązanie uwagi!
Poprawiłem relacje autobusowe które się trochę rozjechały.
Pozdrawiam :)

Cieszę się że moja zmiana okazała się prawidłową, dobrze że takie relacje są odbierane przez różne systemy, bardzo to ułatwia.

Zrobione :)

changeset/163735557

Cześć, z tego co widzę to obie opcje są dozwolone, a jezdnia dookoła z `oneway=yes` jest bardziej szczegółowa, więc mój błąd bo zmieniłem na prostsze. W miejscach gdzie faktycznie jest ta wyspa (np trawnik) możemy poprawić, chcesz się tym zająć czy mam to zrobić? Niestety revert nie wchodzi w grę, edycja obejmuje sporo innych szczegółów.

Od dzisiaj ruch tramwajowy został wznowiony, masz info na temat tego łącznika, czy jest on już przejezdny?

Cześć, proszę nie cofaj moich zmian dotyczączych usunięcia foot=no w okolicach al. Płażyńskiego, nie ma znaków w terenie, od strony Płażyńskiego można wejść legalnie fo tunelu, więc teoretycznie tunel nie powinien być motorroad=yes. Napisałem wiele pism do prezydent i to zarządu, zgłaszałem w aplikacji GCK, jednak do dzisiaj włącznie brak efektów.
Zmiana z tego co widzę jest cała do revertu, w żadnym z tych miejsc nie stoją znaki zakazujące ruch pieszy.

Tam nie ma fizycznego rozdzielenia, usunąłem tą łącznice i poprawiłem te dwa tymczasowe ronda. changeset/163537599

relation/18803277 dodałem zakaz z estakady w Baildona, musiałem to przeoczyć, ale ze Żmiji można jechać w każdym kierunku

Tu restrykcje -
relation/18803238

relation/18803239

relation/18803240

jakie tagi masz na myśli, nie znam takich

których restrykcji brakuje? wydaje mi się że wszystkie uzupełniłem

Poprawiłem z grubsza geometrię, mogłem się gdzieś pomylić, jeśli ktoś zauważy błąd to proszę o info :)
-changeset/163444798

I'm sorry but the movement of bicycles in this place is not prohibited by law, I'm reverting the changeset.

changeset/163419698

+ dalej są dwie linie a powinna być jedna, powierzchnia wyłączona to nie jest fizyczne rozdzielenie więc skręt w Dębową powinien być z jednej linii