Jednak tu, ponieważ tam reverter źle zadziałał, nie sprawdziłem w pliku. Teraz jest prawidłowo changeset/162640437

Przywróciłem:

changeset/162640394

Dodatkowo ja rozumiem to tak że przykładowo tag wheelchair jest po to aby wskazać czy miejsce jest przejezdne wózkiem i czy osoba niepełnosprawna sobie poradzi sama czy ktoś będzie musiał jej pomóc a nie czy jest to dozwolone. Te tagi to raczej nie jest podkategoria kategoria access tylko coś osobnego bardziej informacyjnego.

Znaki na pewno są po obu stronach. Myślałem że foot=no wykreśla z automatu whellchair i stroller, ale faktycznie nie znalazłem nic potwierdzjącego to. jednak myślę że przykładowo wózek dzieicęcy ktoś musi pchać a ta osoba nie może wejść gdy jest zakaz ruchu pieszych. Co ciekawe zakaz ruchu czyli znak B-1 nie dotyczy niepełnosprawnych a znak zakaz ruchu pieszych już dotyczy.

Moim zdaniem wystarczy tylko foot=no bez access=no bo tylko tego zakazuje znak B-41 (zakaz ruchu pieszych)

Dodatkowo proszę o bardziej zrozumiałe komentarze do zmian - osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian

Cześć nie ma sensu dodawać footway:surface i cycleway:surface jeśli jest to jednakowa wartość która jest już określona tagiem surface=

https://cristalbus.pl/LineHistory.php?Line=181 tu można zobaczyć historię z dnia dzisiejszego

Cześć, edytując tą linię nie byłem do końca przekonany co do tego sposobu który użyłem, jednak był chyba najlepszy z tych co zaproponowała mi społeczność na Discordzie. Nie wiem jak to wpływa na różne aplikacje i czy potrafią one odczytać `route:1`. Dałem trolleybus na główne ze względu na taką samą ilość brygad obsługiwanych przez trolejbusy na linii, dodatkowe te brygady są o wiele dłuższe niż te obsługiwane przez autobusy.

Cześć, odwiedziłem dzisiaj miejsce i stoi tam znak zakazu wjazdu, który dotyczy tylko pojazdów ciężarowych z wyjątkiem pojazdów PGE. Znak jest ustawiony w stronę ul. Chodackiego, a wskazany przeze mnie wcześniej odcinek jest dwukierunkowy. Poprawiłem w changeset/162165224 i dociągnąłem tą jednokierunkowość do najbliższego skrzyżowania czyli w tym przypadku Handlowej ze Śnieżną.

dzięki za reakcję, tak jak na discordzie wytłumaczyli, w skrócie nie mieszać route=bus i route_master=bus i odpowiednio z dodatkowym disused: taka sama sytuacja. pierwszy klucz jest stosowany dla relacji wariantu danej trasy a drugi grupuje wszystkie warianty jednej linii w jedną relacje.

Cześć, nie dodaje się route=bus do relacji grupujących trasy jak zrobiłeś to np. tutaj - relation/8520175

To już problem OSMI, nie możemy mapować sieci trakcyjnej tam gdzie jej nie ma, to bez sensu. W JOSM też walidator wyskakuje z błędem od razu ale najwidoczniej Gdynia jest do przodu :)

Uzupełniłem całą sieć na stan bieżący wiec myślę że przez dłuższy czas mamy spokój od zmian :) Teraz zajmuję się relacjami linii trolejbusowych co nie jest takie proste, bo relatify nie obsługuje route=trolleybus a relacje są do poprawy. Na razie chwilowo zmieniam na route=bus i po edycji przywracam route=trolleybus, chyba jedyne rozwiązanie żeby relatify je obsługiwało.

Cześć, w ciągu Śląska - Górskiego - Sportowa - Łużycka - Stryjska dodałeś trakcję trolejbusową która nigdy nie istniała. Trolejbusy linii 27 kursują po tych ulicach na akumulatorach bez sieci trakcyjnej. Poprawiłem w changeset/162026902

w takim razie dlaczego to jest link? way/29090799
próbuję załapać kiedy link a kiedy zwykła droga

Czyli ta way/353502266 i ta way/277439850 też są do zmiany?

Cześć, zastanawiałem się nad tym ponieważ można to wykorzystać jako zawracanie. Dzięki za reakcję

Cześć, droga będzie otwarta w poniedziałek popołudniu, prace na niej się nie skończyły, dalej są wykopy i nie ma nawierzchni więc tak construction był w porządku.

changeset/161974836

Przywrócenie linii sezonowych

changeset/161909935