Skoro Twoim zdaniem nie odzwierciedlają rzeczywistości, proszę bardzo.

Piszę gdy zmiany są istotne.

Cześć, W tej edycji i w kilku innych rysując obszary typu landuse zamiast poprawnie je otagować, wszystkim dodałeś tag place=isolated_dwelling. Popraw jeżeli możesz.

Na odcinku od Mickiewicza do Myśliwskiej zmieniłbym access=private na access=destination, bo zgodnie z tabliczką pod znakiem dojazd do budynków jest możliwy + foot=yes + bicycle=yes - zobaczymy za jakiś czas jak na to zareagują silniki nawigacji. Na reszcie odcinka access=private zamieniłbym na motor_wehicle=no.

Ok do sprawdzenia, bo sprawa dosyć stara, nie wiadomo jak protest się skończył. Ale mniejsza o to. Access=private - oto jest pytanie.
Raczej motor_vehicle=no. Access private zamyka tą drogę również dla pieszych - a to jest błąd.

Czy ten access=private jest na tej drodze poprawny? To jest droga prywatna? Patrząc na to ile budynków obsługuje mam wątpliwość czy to oznaczenie ma jakikolwiek sens, pomijając podstawowy fakt, że żadna nawigacja nie dopuści do ruchu samochodu na tak oznaczonej drodze.

Czołem.
Drogi prowadzące do budynków nie mogą być oznaczone jako highway=track - stają się wtedy niewidoczne dla nawigacji. Nie ma tutaj znaczenia, że droga jest gruntowa, od tego jest tag surface=*. Wartości =track używamy dla dróg leśnych i polnych o ile nie prowadzą do zabudowań.

Byłem, nie raz. Ale dopiero teraz odczytuję z Twojej wypowiedzi o co Ci chodzi. Zwężenie jest na krótkim odcinku. Nie zarejestrowałem tego niestety na Mapillary, więc o tym po prostu nie pamiętałem. Wiesz gdzie i jak, dorysuj - i po temacie. Ja edytowałem mapę w trochę wyższym rejonie, więc ten szczegół mi umknął.

Lanes nie ma związku z linią przerywaną bądź jakąkolwiek inną namalowaną w osi jezdni. Droga jest dwukierunkowa, jest główną drogą w tej części Porąbki, więc nic nie stoi na przeszkodzie aby tak ją oznaczyć.

Tereny kolejowe tagujemy jako landuse=railway, niezależnie od tego, czy rosną tam krzaczory czy też leżą tory :) - taka rymowanka. Natural=scrub moży być tylko uzupełnieniem, i to mało koniecznym.

Oficjalna nazwa dla nowej drogi i ronda w ciągu ul. Hałcnowskiej będzie głosowana na sesji rady miejskiej 19 listopada 2019. Na dzień dzisiejszy nazwy: Matyldy Linert i rondo Galicyjskie - są propozycjami.

1. 'village_green' w środku miasta?
2. w paczce tagów mamy 'name' i 'name:pl' - czy to nie to jest powodem podwójnego wyświetlania nazwy na głównej?

No fakt, mea culpa, nie zerknąłem do terytu.

A patrzyłeś na podkłady? Bo w mojej ocenie to waterway=drain nie jest na 100 %.

Cześć. w OSM zdecydowana większość ludzi rysuje za free. To nie jest wyścig szczurów do sukcesu. Tu każdy wkłada swój wolny czas. Tak jak pisałem, super, że dołączyłeś do nas. Pracy jest mnóstwo, a rąk za mało. Z mojej strony to była raczej chęć pomocy, niż pouczenie. Ale każdy czyta co chce. A nie myli się ten, kto nic nie robi. Napiszę Ci tak samo. Widzisz błąd, to popraw :)

Cześć, super, że dodajesz dane do bazy OSM. Właśnie przejrzałem budynki dodane w miejscowości Chrzan i mam parę uwag co do sposobu ich rysowania.
1. Wyposaż swojego JOSMa w dodatkowe narzędzie jakim jest wtyczka "building_tools". Znajdziesz ją w zakładce "wtyczki" w ustawieniach JOSMa (klawisz F12) - to bardzo pomocne narzędzie, o wielu możliwościach.
2. Wyposaż się również we wtyczkę "Tracer2" - wprowadza istotne ułatwienia do szybkiego rysowania budynków w oparciu o dostępne bazy danych. Na forum znajdziesz temat poświęcony tej wtyczce.
3. Dla niektórych serwisów WMS bardzo pomocna może się okazać wtyczka "areaselector"
4. Co do samego sposobu rysowania: staramy się rysować budynki wg przyziemia a nie wg obrysu dacho. Wiem dach jest prawie zawsze dobrze widoczny a miejsce styku budynku z ziemią sporo rzadziej, ale wszystkie dostępne bazy zawierają właśnie przyziemia, a poza tym rysując przyziemie zdecydowanie zwiększasz szanse na poprawną nawigację pieszą w sytuacji np. wielu wejść do jednego budynku.
Czeka się trochę lektury dodatkowej z okazji zarówno wtyczek jak i samego sposobu rysowania budynku. Sporo masz również na WikiOSM. Powodzenia.

Faktycznie może i jest tagiem nadmiarowym, ale nie widzę żeby rodził jakieś problemy …

Dzień dobry, chciałbym zwrócić uwagę na fakt rysowania granic parafii (albo budowania relacji granicy parafii) poprzez włączanie do tej relacji różnych pociętych na kawałki linii zawierających inne niż granica tagowanie. Szczególnie jeżeli chodzi o przecinanie mostów, wiaduktów i innych bezkolizyjnych obiektów. Takie relacje są niewłaściwe ze względu na wprowadzanie do bazy błędnych informacji (wspólny węzeł na drodze i torze kolejowym który biegnie powyżej na wiadukcie może skutkować w nawigacji informacją o przejeździe kolejowym - co w tym przypadku jest nieprawdą (patrz obwodnica Kluczborka). Granice , obojętnie jakich rodzajów powinny być odrębnymi poliliniami a nie składać się z wielu różnych, pociętych na kawałki obiektów. Proszę tak nie robić. Nowe odcinki granic nie powinny być również posklejane z żadnymi innymi obiektami. Zapobiegnie to w przyszłości przesuwaniu wprowadzonych do bazy elementów. Proszę o przebudowanie tych relacji. Rejon obwodnicy Kluczborka przywróciłem do już do stanu sprzed wprowadzenia tej nieszczęsnej zmiany, ale resztę trzeba poprawić. Pozdrawiam.

Dlaczego w Miejscowości Baranów są aż dwa węzły z nazwą miejscowości? To jakiś zabieg celowy? Granice gminy są wyrysowane nie powinno być kłopotów z odnajdywaniem adresów ...

Cześć, wyrysowałem na podstawie obrazu ISOK. Jeżeli jest jak mówisz, to można to zmienić na man_made=cutline (przecinka).
W tym pasie, zieleni wysokiej (drzew) raczej być nie powinno, więc ten trag powinien pasować. Dzięki za info