Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Wenn keine Fahrbahnmarkierungen mehr sichtbar sind, wäre ein lane_markings=no ausreichend.
Das lanes=2 widerspricht den anderen Angaben etwas: lane_markings=no in Kombination mit zwei Fahrspuren passt nicht richtig. D. h. bei lane_markings=no fährt man gut damit, auf eine lanes-Angabe zu verzichten.
Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Viele Grüße

Hallo,
dann muss ich nur warnen: Google Maps ist keine zulässige Quelle für OSM.
Und noch ein Tip: üblich ist mindestens noch fire_hydrant:diameter und fire_hydrant:position
Viele Grüße

Hallo,
am Beispiel von node/13426391308:
Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: im Editor markieren und „E“ drücken – das löst den Hydranten von der Linie.
Viele Grüße

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Ich habe eine Anmerkung wegen der Quellenangabe „Hydrantenpläne Stadtwerk am See“.
Das Vorgehen kommt einem Import bzw. einem Automated Edit nahe. Nähere Infos siehe osm.wiki/DE:Import/Guidelines bzw. osm.wiki/DE:Automated_Edits_code_of_conduct.
Wichtig ist vorrangig, dass die Hydranten einzeln vor Ort auf Existenz, Lage und weitere Detaildaten geprüft werden.
Viele Grüße

Hallo,
das Unterscheidungsmerkmal ist, ob man aus diesem highway direkt in die Parklücke kommt oder nicht.
Das unterstreichen deine Zitate:
- Zufahrten
- Verbindungswege
- serves as the entrance
- connecting multiple parking aisles
Das trifft hier doch alles nicht zu.
Es ist die einzige Straße, die über den Parkplatz führt -> parking_aisle.
Viele Grüße

Hallo,
ich sehe da keinen Widerspruch.
Wenn die einzige Zufahrt "zum Grundstück" in einer Tiefgarage endet, ist es keine Grundstückszufahrt mehr?
Und bei deinem Zitat steht zum einen "meist", zum anderen ist highway=service nur ein Haupttag - solange da nicht steht "service=driveway" ist ausgeschlossen, ist es nicht falsch. Gerade bei Tiefgaragen privater Wohnanlagen passt das genau.
Viele Grüße

Hallo,
das gilt aber doch nur, wenn es Haupt- UND Nebenfahrwege gibt.
"A parking aisle is a service road that passes between rows of parking spaces (amenity=parking_space) in a parking lot or parking garage (amenity=parking or possibly amenity=motorcycle_parking), providing direct access for a motorized vehicle to enter and leave a parking space."
Und das ist es hier.
Ein reines hw=service setze ich für die Teile, aus denen man nicht unmittelbar in Parktaschen einfahren kann.
Viele Grüße

Hallo,
das ist es aber doch genau?
Viele Grüße

Und warum ist das hier way/149966818 kein parking_aisle?

Hallo,
wieso nimmst du die driveway bei Zufahrten zu Tiefgaragen raus?
Viele Grüße

Hallo,
nur das
amenity=social_centre
social_facility:for=refugee
müsste noch von den Containern runter.
Viele Grüße

Dankeschön

Hallo,
vielen Dank, dass du dich stellvertretend gemeldet hast. Allmählich gingen mir die Ideen aus.
Danke für die Anpassungen.

Was Hydranten auf Straßen angeht:

Es scheint schon Konsens zu bestehen, dass das keine gute Idee ist. Siehe z. B. https://community.openstreetmap.org/t/unerfahrener-mapper-verschiebt-hydranten/87549
Ich selbst habe erst in den letzten Woche wieder einige Fälle gesehen, in denen Verschiebungen von Hydranten ganze Straßen verschoben haben.
Es gibt aber darüber hinaus noch andere Argumente:
• Da die Straßenlinie nur die Mittelachse repräsentiert, müsste der Hydrant schon millimetergenau auf der Straßenmitte liegen. Dann kann mal sein, ist aber eher die Ausnahme. In allen anderen Fällen ist es unglücklich: es ist schon eine wichtige Aussage, ob ein Hydrant links oder rechts der Straßenmitte liegt.
• Der Hydrant hat nichts “mit der Straße zu tun”. Vergleiche Straßenschilder, Bushaltestops, traffic_calming usw. Technisch wäre die Aussage bei einer Verknüpfung: der Hydrantennode ist elementarer Bestandteil der Straße. Das ist falsch.
• Richtig ist: der Hydrant ist Bestandteil der Wasserleitung. Spätestens wenn irgendjemand doch noch Wasserleitungen erfasst und diese dann noch genau auf der Straßenmitte lägen, gäbe es drei Objekte: Straßen-Way, Pipeline-Way und einen Hydrantennode. Der Hydrant wäre dann mit der Pipeline verbunden, aber nicht mit dem Highway.
• Ich selbst habe auch schon um mehrere Meter verschobene Hydranten gesehen, weil jemand (wegen Bauarbeiten oder wegen besserer Luftbilder) die Wegeachsen angepasst hat. Der Hydrant war aber in der Realität immer noch an der gleichen Stelle.

Viele Grüße

Bitte couplings kontrollieren/korrigieren

Bitte couplings kontrollieren/korrigieren

Hallo,

du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Das Feld "couplings" bleibt bei Unterflurhydranten leer, da es sich um die „Angabe der vorhandenen Anzahl an Schlauchanschlüssen“ handelt, siehe osm.wiki/DE:Key:couplings?uselang=de. Unterflurhydranten haben in der Regel nur mit Standrohr eine Schlauchkupplung.
Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: im Editor markieren und „E“ drücken – das löst den Hydranten von der Linie.

Bei Fragen bitte melden.

Viele Grüße

couplings bitte korrigieren

couplings bitte korrigieren

couplings...
Wieso bittest du um Überprüfung, ignorierst aber alle Hinweise?

Hallo,
wie auch schon ganz oft geschrieben:
Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: im Editor markieren und „E“ drücken – das löst den Hydranten von der Linie.
Viele Grüße