Danke, passt!
Viele Grüße

Hallo,
danke schon mal.
Hier osm.wiki/DE:Gehsteig findest du einen ersten Überblick.
Mein Eindruck ist, dass das separate Mapping eher die Ausnahme ist, da es auch einen wahnsinnigen Aufwand darstellt. Das ist jedenfalls nichts, was man mal eben so beginnen sollte.
Viele Grüße

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Du hast um eine Prüfung deiner Bearbeitungen gebeten.
Ich habe keine Anmerkungen.
Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Viele Grüße

Das Taggen von solchen way/1488345152 virtuellen Verbindungsstücken ist nicht okay, zumal dann, wenn dort kein abgesenkter Bordstein ist.

Hallo,
üblicherweise werden Gehwege ohne bauliche Trennung nicht separat gemappt.
Wenn doch,
a) sollte man das mit den Mappern vor Ort besprechen, um ein einheitliches Vorgehen abzustimmen und
b) muss dann auch überall das Tagging am Haupt-way angepasst werden.
Viele Grüße

Hallo,
bitte beschäftige dich mit dem korrekten Tagging von LZA, Fußgängerüberwegen etc.
Hier sind jetzt doppelte Überwege gemappt.
Viele Grüße

addr:state=Bayern ist übrigens auch nicht richtig.
Daher noch mal meine Bitte, die Adressen ersatzlos zu löschen.

Noch ein Hinweis:
addr:city scheint nicht zu stimmen, die Gebäude tragen alle statt „Pfaffenhofen an der Ilm“ die Form „Pfaffenhofen a.d. Ilm“.

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Eine Anmerkung zu den Hydranten:
Hydranten haben keine Adresse.
Dies ergibt auch generell wenig Sinn.
Wenn es unbedingt notwendig ist, gibt es noch das addr:*-Schema oder „description“.
Ich empfehle, die Adressen zu löschen.
Vielen Dank für deinen Beitrag und weiterhin viel Spaß beim Mappen.
Viele Grüße

Hallo,
ich habe ein paar verschobene Wohngebietsgrenzen zurecht gerückt, grundsätzlich passt es aber.
Viele Grüße

Hej,
building:part wäre wahrscheinlich die beste Lösung. Das ist aber auch ein ungewöhnlich großes Gebäude.
Viele Grüße

Hallo,
das sind keine zwei Gebäude, sondern eines. Hätte fast den gleichen Fehler gemacht - bis ich gesehen habe, dass Hema auch von den Hamtorstraße einen (Mitarbeiter?)-Eingang hat.
Viele Grüße

Hallo,

du bearbeitest die Daten direkt im Editor und lädst sie dann online hoch.
Bei Fragen bitte melden.

Viele Grüße

Hallo,
hier wird der Zaun nur kurz durch den Verteilerkasten unterbrochen, wodurch die Wirkung des Zauns trotzdem durchgängig bleibt.
Es bestehen nur zwei Möglichkeiten, das abzubilden: den Kasten als Fläche erfassen und den Zaun an beiden Seiten anbinden. Was bei Verteilerkästen unüblich ist.
Oder der Kasten wird Node im Zaun.
Bitte nicht blind auf irgendwelche Tools vertrauen - diese bilden sicher einige, aber eben nicht alle Fälle ab.
Ich habe den vorherigen Zustand wiederhergestellt.
Viele Grüße

Hallo,
bei Einbahnstraßen wird keine Richtung gesetzt, siehe osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dtraffic_signals
Viele Grüße

Hallo,
hier möchte ich auch noch einmal fragen: was versprichst du dir von dieser Änderung?
Viele Grüße

Hallo und herzlich willkommen bei OpenStreetMap.
Du hast in deinem Änderungssatz als Quelle „Wasserpläne (städtisch)“ angegeben.
Das ist in mehrfacher Hinsicht problematisch:
- Liegt dir eine Freigabe für diese Daten vor?
- Dein Vorgehen stellt einen Import dar, für den Standard gelten, siehe osm.wiki/Import/Guidelines bzw. osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct. Die Datenqualität ist zudem nicht ausreichend, um die Daten unverändert bestehen zu lassen.
D. h. du müsstest auf jeden Fall noch einmal an die Daten dran:
Hydranten sollten nicht mit Straßen, Gebäuden u. ä. verbunden werden. Das lässt sich leicht beheben: in JOSM markieren und Alt+J drücken – das löst den Hydranten von der Linie.
Viele Grüße

Habe ich auch überlegt, der Vormapper hatte auch noch bicycle|foot=designated gesetzt, das passte aber nicht, mangels Beschilderung.
Auf Grund der starken baulichen Trennung (aus Süden kommend weiß man nicht einmal, dass man neben der Straße läuft/fährt) sehe ich das aber nicht mehr als straßenbegleitend. Deswegen habe ich auch am Haupt-way nichts ergänzt.
Viele Grüße

Dankeschön

Das Stück way/1486076290 ergibt keinen Sinn - die Fahrzeuge können ja bis an den Sperrpfosten heranfahren.
Viele Grüße