Also maps4bw, also das amtliche Straßenverzeichnis, weist die B3 dort mit dem Namen "Bundesstraße" aus.

Und wenn ich in "www.dasörtliche.de" in der Erweiterten Suche "Bundesstraße" in Ettenheim als Straße angebe, erscheinen da auch Rufnummern. Es gibt also keinen Grund, die amtliche Quelle anzuweifeln.

Nein, ich bin mir da nicht bei allen sicher, Einige lassen sich allerdings anhand von Luftaufnahmen verifizieren.
Ich weiß, dass die Waldwege mir äußerster Vorsicht zu genießen sind, doch waren in dieser Gegend einige Waldwege auch anhand der Luftbilder und der Tracks nicht richtig. Was nun die Luftbilder im Ibental angeht, so hat Bing da mitunter 25 bis 30 Meter Versatz... alles nicht schön.
So nebenbei: Guck dir bitte den Rosskopf an. Ich habe da Wege anhand von GPS und Maps4bw auch angepasst. Es sind aber auch Wege aus Maps4bw drin, für die es keine Tracks gibt. Die sind natürlich sehr problematisch, zumal am Rosskopf ja sehr viele Tracks sind. Mach bitte bei Gelegenheit da mal eine Notiz dran, bei Wegen, die deiner Meinung nach zweifelhaft sind.
Grüße
Winfried

Hey,
jein: War ja bis 18.12. nur Einbahnstraße. Hab vergessen, das dann zu ändern, als es wieder auf war.

Ist wohl wieder alles offen

Ein Weg, der für Pkw gesperrt ist, läuft in OSM als track, tracktype=1.

ich verweise auf das WIKI:
osm.wiki/DE:Map_Features#Stra.C3.9Fen

Außerorts:

Kleine Kreisstraßen, evtl. Sackgassen, mit schlechtem Ausbauzustand und ohne Mittelstreifen sollten als highway=unclassified gemappt werden.
Reine Hofzufahrten und Zufahrten zu Windrädern bekommen üblicherweise die Zuordnung highway=service.
Wege mit überwiegend Forst- und landwirtschaftlichem Verkehr werden als highway=track markiert.
Das gilt auch für tracktype=grade1, wenn asphaltiert, gepflastert oder betoniert.
Für Straßen, die bewohnte Gebäude direkt mit der nächsten Ortschaft verbinden, ist meist highway=unclassified gerechtfertigt, wenn sie unterhalb highway=tertiary einzustufen sind.

Hallo,
ja, die Breisacher Bahn nehme ich mir in den nächsten Tagen noch mal vor, zusammen mit dem RVF-Liniennetz. Da gibt es ja ab 15.12. in dem Gebiet einige Änderungen.
Grüße

Ich weiß ...
ich habe meine liebe Mühe, das ÖPNV-Netz im RVF-Gebiet in OSM aktuell zu halten.

In Bad Krozingen Neumagenbrücke beim Bahnhof geht es mindestens bis Juni 2020, eher bis 2021. Die Brücke erwies sich bei der Sanierung vor 6 Monaten als so marode, dass sie abgerissen und neu gebaut werden muss. Derzeit wird das nun europaweit ausgeschrieben

Üblicherweise mappt sporadisch gudznaff vor Ort in Staufen, der scheint wohl von dort zu sein.

https://www.staufen.de/startseite/buergerservice/fortsetzung+ortsumfahrung.html

demnach bis Januar 2020, dann wird vsl. aufgemacht und an der L125 ein Kreisel gebaut.

Oder anderes Beispiel:
Samstags verkehrt die Linie 7240 alle zwei Stunden zwischen Freiburg und Bad Krozingen und alle zwei Stunden zwischen Freiburg und Staufen.
Die Linie 7208 verkehrt alle zwei Stunden zwischen Freiburg und Bad Krozingen und alle zwei Stunden zwischen Freiburg und Staufen.
alternierend und sich ergänzend macht das dann in diesem Beispiel an allen Haltestellen einen Stundentakt, auf beiden Linien einen Stundentakt, was nur stündlich wechselt ist die Umsteigerelation in Kirchhofen.
D.h. die beiden Unterlinien mit zwei Stundentakt ergänzen sich zum Stundentakt.

Der Bezug von "interval" auf eine Linie ist aber unpraktisch. Z.B. bei den Eisenbahnkarten in den Regionalzügen in BW ist die Bedienhäufigkeit auf den Haltepunkten.
Ferner gibt es Linien, die alternierend im Takt eine Haltestelle bedienen.
Wenn zwei Linien dann stündlich darüber fahren, hat die betroffene Strecke einen Halbstundentakt, weil die Takte sich ergänzen.
Ist. ZB. bei Denzlingen Sportbad tagsüber so.
Dagegen fahren in Denzlingen Gewerbestraße stündlich sonntags drei Linien je Richtung. trotzdem hat die Haltestelle nur einen Stundentakt.

guck mal in Mapillary...
ich hab da nach der Pressemeldung der Badischen Zeitung zur Vollsperrung nämlich vor Ort Bilder gemacht.

Die Neumagenbrücke muss abgerissen und neu gebaut werden. Dauert bis Mai.
Optimisten sagen 2020, Pessimisten 2021 :-(

opening hours für Haltestellen (okay, ein terminus technicus, aber nicht sonderlich intuitiv - doch wenn das üblich ist.
Ich komme aber erst nach dem Fahrplanwechsel im Dezember dazu, das Liniennetz in OSM an das anzupassen, was ich beruflich in der Region so verbrochen haben werde ;-)
Gruß
Winfried

Gute Frage...
War nun schon länger nicht mehr da. Muss mal einen unserer Busfahrer fragen, die da täglich durchfahren

Hallo PT-53,

das construvtion=yes entfällt nun, das hatte ich übersehen. Es finden ja nun die ersten Testfahrten auf der fertigen Strecke statt.
Hatte ich übersehen.

Hallo,
nach meinem Kenntnisstand wird die Brücke über den Neumagen noch immer saniert.
Da ich beruflich mit der Planung des Linienbusverkehrs befasst bin, bekomme ich das recht schnell mit, wenn sich das ändert: Dann darf ich nämlich die Anweisung geben, dass der Verkehr wieder normal fährt. Das war leider bis dato nicht der Fall :-(

Sorry, besser zitieren:
osm.wiki/DE:Map_Features#Stra.C3.9Fen
Hauptverbindungsstraße unter zentraler Verwaltung (D:Bund/A:Bundesland) mit besonderer Kennzeichnung (D: Nummer unterhalb der Vorfahrtsschilder), die meist größere Städte verbindet und dem überregionalem Verkehr dient. Außerdem: Straßen mit übergeordneter Verkehrsbedeutung (beispielsweise mindestens 10.000 Kfz / Tag)

Eine primary kann nicht zur secondary werden und hinterher wieder zur primary, mitten in der Straße.
Das ist unlogisch. primary bedeutet auch nicht per se Bundesstraße.
llgemein: Straßen, die von nationaler Bedeutung sind und Zentren miteinander verbinden.

siehe hier:
osm.wiki/DE:Map_Features#Stra.C3.9Fen
Deutschland/Österreich
(Bundesstraßen. Hauptverbindungsstraße unter zentraler Verwaltung (D:Bund/A:Bundesland) mit besonderer Kennzeichnung (D: Nummer unterhalb der Vorfahrtsschilder), die meist größere Städte verbindet und dem überregionalem Verkehr dient. Außerdem: Straßen mit übergeordneter Verkehrsbedeutung (beispielsweise mindestens 10.000 Kfz / Tag)
Da fahren mehr als 10.000 Kfz/Tag durch!