Główny ciąg drogi S6 został otwarty, jednak w budowie nadal są drogi serwisowe/lokalne budowane w ramach tej inwestycji. Widać to na nagraniu ze wczoraj https://www.youtube.com/watch?v=TzQ9X0qqbkk (a także na różnych, dzisiejszych nagraniach z przejazdów tym odcinkiem).

Poza tym, czy na pewno ma sens, aby stary ślad DK6, który przebiega praktycznie tylko przez Sianów i nie łączy się z drogami tej samej lub wyższej kategorii (poza węzłami z S6 na jego końcach), miał aż highway=secondary?

Daszewo is just the name of the village, not the street.

In this case (and all others where no street names have been assigned), addresses consist only of the name of the village and the house number.

I've removed this 'name'.

Dzięki za zrozumienie i poprawki :)

Mam dwie drobne uwagi odnośnie tej edycji.

1. Brak wydzielenia i otagowania fragmentu chodnika, który przebiega po moście (chodniki dodane po obu stronach tego odcinka way/913930674#map=19/50.59736/17.38247)

2. Dodawanie amenity=shelter do przystanków. Według mnie koliduje to z zasadą „Jeden obiekt, jeden element OSM”, a dokładniej „Tagi mogą uwzględniać kilka odmian tego samego pojęcia, ale nie powinny one łączyć różnych pojęć.”[ osm.wiki/Pl:Jeden_obiekt,_jeden_element_OSM#Znaczniki_(tagi)]
Dla tagu highway=bus_stop domyślnym oznaczeniem, że przystanek ma wiatę jest tag shelter=yes. Wiata to część przystanku, a nie jeden i ten sam obiekt. Poza tym taka kombinacja tagów powoduje, że nie wyświetla wtedy symbol przystanku autobusowego tylko wiaty (identyczny dla każdego ich rodzaju) z nazwą (przystanek ma nazwę, ale sama wiata już nie). Stąd na OSM-wiki przy opisie tagu shelter jest następujący opis „shelter=yes – przystanek lub wiata istnieje. Może być (ale nie musi) dodana osobno jako amenity=shelter” (osm.wiki/Pl:Key:shelter)
(tutaj chodzi o node/2644097010 i node/7631872194)

Jeśli ta droga nie istnieje, to w takim razie, jak można się dostać samochodem do tego budynku: way/298863494 ?

Dzięki za informację.

W takim razie bardziej jednoznacznym oznaczeniem takiej nawierzchni będzie dedykowany tag surface=grass_paver (surface=grass_paver) i tracktype=grade1, jako, że odnosi ono do "Drogi trwale utwardzonej" (osm.wiki/Pl:Key:tracktype). Ewentualnie, w zależności od wielkości otworów w płytach wg może to być także tracktype=grade2.

Czy na pewno ta droga (jak i pozostałe z poprzednich edycji) są utwardzone kostką brukową [został dodany znacznik surface=paving_stones] i to tylko częściowo [został dodany znacznik tracktype=grade3]?

"aktualizacja" to zdecydowanie niewystarczający opis i uzasadnienie dla tego typu edycji (osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian). Zwłaszcza, że na stronach GDDKiA nie ma komunikatu odnośnie zmiany organizacji ruchu w tym miejscu.

Gdybym nie znalazł zdjęć z tego miejsca na forum Skyscrapercity, które potwierdzają te zmiany, uznałbym to za fikcyjną edycję i ją wycofał (tym bardziej, że nie uzyskałem odpowiedzi na moje poprzednie komentarze).

Przed tą edycją przebieg granicy był poprawny, tj. zgodny z Państwowym Rejestrem Granic.

Zmiany wycofane.

Wystarczy zapoznać się z komentarzem do zestawu zmian: changeset/137133939

Północna obwodnica Szczecinka nie istnieje, więc nie ma podstaw do zmiany kategorii tej drogi z highway=proposed.

Wandalizm wycofany.

Hi, thanks for your appreciation.
Perch Bench is a specific type of bench with an angled backrest. It allows users to simply lean against the seat.

Examples:
https://mardrew.com/sklep/1822-large_default/podpieraczka-z-podlokietnikiem.jpg

https://bollardstreet.com/wp-content/uploads/2016/10/perch-bench-seat-1.jpg

https://www.procity.eu/cache/images/Product/cbee66b69882652d8a2b662c983e4fa2-306721_20.jpg

Dlaczego została zmieniona wartość tagu access na permissive?
W ten sposób najczęściej taguje się prywatne obiekty, z których obecnie wszyscy mogą korzystać, ale w każdym momencie właściciel może to zmienić (np. ogrodzić teren, przez który biegnie ścieżka). (źródło: osm.wiki/Pl:Tag:access=permissive?uselang=pl). Jakie ma to odniesienie do tego odcinka drogi?

Jeśli łącznik został w pełni otwarty to znacznik access=no powinien zostać usunięty (brak tagu access domyślnie oznacza access=yes, więc nie ma potrzeby go specjalnie dodawać).

@NorthCrab Nie jest to kwestia bota, tylko błędnego przetwarzania danych z PRG przez budynki.openstreetmap.org.pl (aleja -> Aleja). Nazwy rodzajowe, typu aleja, plac, itd. należy pisać z małej litery i taki zapis jest w tych przypadkach także w TERYT i w terenie.

Więcej informacji: osm.wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#Nazwy_rodzajowe

W dalszym ciągu korzystasz wyłącznie z danych z budynki.openstreetmap.org.pl.

Adresacja ofiycyn w Szczecinie wymaga sprawdzenia w terenie ze względu na rozbieżności pomiędzy miejskim serwisem geoportal.szczecin.eu a danymi z PRG (na których bazuje budynki.openstreetmap.org.pl). Warto zaznaczyć, że w tym przypadku nie ma jednoznacznych odpowiedników między adresami z obu tych źródeł, ponieważ formy w PRG to [numer]-oficyna, [numer]-oficyny, [numer]-oficyna prawa i [numer]-oficyna lewa, natomiast w miejskim geoportalu to tylko [numer]-of i [numer]-ofof.

Wspomniana wyżej weryfikacja jest mocno utrudniona ze względu na specyfikę oficyn, tj. są to budynki stojące za kamienicą frontową, więc aby się do nich dostać trzeba najpierw przejść przez bramę kamienicy, do której dostęp mają zwykle tylko mieszkańcy.
Podczas dyskusji na OSM-forum, jeden z użytkowników wspomniał, że widział zdjęcie takiego budynku, gdzie na tabliczce była wersja skrócona: https://community.openstreetmap.org/t/prosba-o-import-adresow/66800/521.

Stąd, do czasu zweryfikowania chociaż kilku miejsc, w OSM adresacja pozostała w takim schemacie.

@maciek-szn Obstawiam, że nie pojawi się odpowiedź. Skomentowałem jeden z poprzednich zestawów zmian z uwagą odnośnie ślepego importowania i nie dostałem odpowiedzi. Edycja po cichu została wycofana. Dla mnie jest to oznaka, że dany użytkownik jest w pełni świadomy ignorowania zasad, a w razie "problemu" (tj. komentarzy z uwagami) próbuje to zatuszować.

To tuszowanie właśnie się odbywa...

Na stronie https://budynki.openstreetmap.org.pl przed pobraniem danych jest komunikat "Pamiętaj, aby przed wysłaniem danych do OSM zweryfikować czy obiekty istnieją w rzeczywistości albo, czy nie dublują już istniejących w bazie OSM.".

Niestety, tutaj dane zostały wyłącznie skopiowane bez ich sprawdzenia. Na przykład, stary adres nie został usunięty way/763212354 i koliduje z dodanym w tej edycji node/10929079388. Takich przypadków jest dość sporo, szczególnie wzdłuż ul. Lipiańskiej w Myśliborzu.

Proszę o ręczne sprawdzenie zaimportowanych obiektów w tej i poprzednich zmianach, a także o przeglądanie ich w przyszłych edycjach.

Dlaczego celowo mapujesz mapujesz niezgodnie z prawdą. Np. z jakiej racji ma być to highway=residential: way/563926591/ - gdy w rzeczywistości jest to błotnista ścieżka...: https://www.mapillary.com/app/?pKey=927182795076995&focus=photo (widać to zresztą też na zdjęciach lotniczych, z których korzystałeś)?

W jaki sposób te drogi - way/1175311681 i way/176361243 spełniają definicję highway=residential z OSM-wiki, tj. "drogi w terenie zabudowanym służące za lokalny dojazd do posesji lub małych osiedli."(osm.wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#Drogi_samochodowe)?

W przypadku innych P+R w ramach SKM pojawiały się oficjalnie komunikaty o zakończeniu prac z zastrzeżeniem, że jeszcze nie zakończyły się odbiory (faktyczne udostępnienie infrastruktury następowało dopiero po kilku tygodniach).
W tym przypadku takich informacji nie było.

Czy na pewno jest on faktycznie udostępniony, a nie tylko zakończyły się wszystkie prace budowlane?