No nie do końca. Takie zmiany były już wycofywane.
node/1200805353/history
changeset/162191930#c1389300

> na początek: z trunkami jest taki chaos że robienie zmian bez podlinkowania dyskusji nie ma sensu

Czyli theDM może podwyższać drogi jak chce, ale ja to muszę podawać jakieś linki.

> to ma być trunkiem, bo niektórzy sobie marzą o esce między Lesznem a Głogowem?

A dlaczego marzą? Bo to ważna droga.

🤯

@Yog Sot co Ty, już z theDM o te DDPiRy w Gdynii mieliście chyba z ponad 10 revertów w obie strony, a nie dostaliście za to bloka ;)

@Mateusz Konieczny za każdym razem, jak jakiś trunk był wycofywany (przez Yog Sota czy Yunkersa) to był przy tym jakiś problem z drogą. Tutaj nikt nie podał żadnego problemu poza tym, że nie podoba się oderwanie od powiązania klasyfikacji odgórnej od OSMowej (czego sam jesteś przeciwnikiem jak ja). Tak więc obniżenie drogi może być zasadne, jeżeli tak wyniknie z dyskusji, wymiany argumentów. Jeżeli nikt nie ma argumentu przeciw tej drodze, to z czym do ludzi? Ja już bardzo mocny argument za podałem i oczekuję tego samego od drugiej strony.

No nie, nie robimy tak. Przeczytaj osm.wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#Drogi_samochodowe.
Do oznaczania urzędowej klasyfikacji jest highway:category:pl=* oraz official_ref

Przeczytaj proszę komentarz pod changeset/174723541

Czy takie kierunki rzeczywiście widnieją w terenie na tablicach?

Tu nie chodzi tylko o drogę z Wrocławia. Jadąc że Szczecina, a nawet również z Gdańska, Bydgoszczy, Poznania przy jeździe przez Wschowę jedzie się właśnie tą drogą. W każdym razie nie ma tu żadnego problemu, żeby obie drogi — przez Lubawkę i Kudowę — były trunkiem. Nie było też sprzeciwu na forum.

Masz rację. Nie wiem jakim cudem takie coś zostało podniesione. Jak chcesz to możesz przywrócić.

Przystosowanie jedno, a stan faktyczny drugie. Niedawno jechałem tędy do Pragi i droga nie była jakoś tragiczna. Na pewno nie jest znacznie gorsza od trasy przez DK8.

Drogi europejskie są bardzo przedawnione i nie odwzorowują dobrze stanu faktycznego. Lepiej jest wzorować się na sieci TEN-T i tak robimy w Polsce. Droga przez Lubawkę jest główną drogą na Pragę odkąd oddano do użytku tunele w ciągu S3. Co prawda tranzyt ciężarowy wciąż woli DK8, ale osobowy już S3.

Tranzyt międzynarodowy jedzie do Pragi przez DK8, nie DK5.

Nawet nie popatrzyłeś na wszystkie tagi. Zachęcam popatrzeć na tag note:ref na tych drogach oraz poczytać o "Ground truth" na wiki. Poza tym poczytać o oznaczaniu dróg w Polsce i definicji tagu trunk.

Oczywiście, że mają znaczenie, bo ważność implikuje jakość. Stąd m.in. Yunkers uważał nazwy kryteriów za mylące. Chodzi o to, że droga ma tworzyć spójną sieć, a nie być oderwanym kawałkiem trunka z primary po obu stronach.

Nic nie naprawiałeś. Widać, że nigdy nie jechałeś drogą koło węzła Lubawka. Chociaż popatrz sobie w Google Street View jak tragicznie wygląda ta droga, jak nie chcesz się nią przejechać.

Racja. Łatwo pominąć takie rzeczy przy automatycznych edycjach w Vespuccim.

Dzięki za czujność. Zapomniałem o _linkach na tych odcinku, więc potem na szybko je zmieniłem i nie chciało mi się szukać gdzie konkretnie się znajdują. Automatyczne edycje w Vespuccim są możliwe, ale niestety dość uciążliwe.

Co prawda jest to najlepsza droga z Katowic na południe, ale może w tym miejscu lepiej jest dać tutaj primary, bo traktujemy konurbacje jako jedno. Więcej szczegółów napisałem na forum https://community.openstreetmap.org/t/stosowanie-tagu-highway-trunk-w-polsce/122106/1216

I ogólnie niezgodne z przeznaczeniem klucza highway=* wg **zatwierdzonego** proposala.
osm.wiki/Proposal:Highway_key_voting_importance

Był wątek przypięty przez chyba 2 miesiące na forum, pingowano na Discordzie. Ale ogólnie moim zdaniem nie powinno być żadnego głosowania, bo opcja z warunkiem bezkolizyjności jest niezgodna z oryginalnym założeniem tagu highway=trunk.

Zmiana jest prawidłowa i wyznacznik oznaczania dróg jako trunk został przegłosowany przez społeczność. Ta droga pełni ważną rolę w tranzycie ponadkrajowym i międzynarodowym.