access=*#Possible_tagging_mistakes
Tag access=emergency jest raczej rzadko używany i tutaj nie daje pełnych danych. Powinno się zamiast tego używać emergency=yes + access=yes/no. W przypadku access=yes, emergency=yes jest wtedy zbędny, a access=no może być zawsze ignorowany przez służby uprzywilejowane, więc jest to opcjonalny tag.
Użytkownik jeszcze dał ten tag tylko drodze wjazdowej, co jest dość dziwne, chyba że przed akurat tą drogą stoi znak zakazujący wjazdu, co jak wspomniałem wcześniej nie było poprawnie oznaczone.

W ogóle zauważyłem, że wszyscy mapperzy z Bolta wprowadzają dziwne zmiany, często niezgodne z rzeczywistością.

- artist_name chyba jest okej, choć nie jestem pewien czy powinno się też dawać nazwy firm
- artwork_type=dwarf jest poprawny i stosowany dla Wrocławskich Krasnali
- description to spam i takie opisy nie powinny trafiać do OSM
- image lepiej jest dać zdjęcie z terenu tak jak tu https://visitwroclaw.eu/miejsce/krasnal-wypiekus-od-lviv-croissants
- short_name jest zbędne
- website nie powinien mieć krasnal tylko lokal

Proszę przeczytać osm.wiki/Pl:Key:description

I'm not sure what you're so confused by – just look at the way's history and the comments underneath these changes.
way/198764123/history

To summarize, the discussion for the new criteria for the highway=trunk tag has not yet been finished so please don't make undiscussed changes.
https://community.openstreetmap.org/t/stosowanie-tagu-highway-trunk-w-polsce/122106

chyba chodziło o to, żeby nie mapować dróg, które nie są fizycznie rozdzielone jako dwie linie

Podoba mi się zmiana, ale jeszcze bardziej kocham konsekwentność, czyli nierobienie takiego wybiórczego podwyższania odcinków. To jest tak, jakbym podwyższał np. co drugą linię albo tylko jeden kierunek zamiast całego odcinka.
Skoro to jest zmiana zrobiona z powodu propozycji Yunkersa, to jednak zmiany zostały wprowadzone trochę za szybko i fajnie by było jakby ktoś jeszcze się udzielił na wątku.

Nie zgadzam się też z uzasadnieniem, że w obu wariantach droga będzie trunk, bo nawet pomijając to, że kryterium można całkiem zmienić i ta droga nie będzie trunk, to obecnie w mojej propozycji DK89 powinno być trunk aż do terminala Westerplatte i przewodnią myślą w tej propozycji jest konsekwentność i jak Yunkersowi się podoba – niezmienianie kategorii co kilka kilometrów. Wg mojej propozycji już wolałbym, aby cała droga nie była trunk niż tylko jej kawałek urywający się nagle z powodu niższych parametrów.

To Pomorze jest takie specjalne, że jako jedyne dostaje drogi trunk?

A to nie znaczy, że droga będzie dopiero przejezdna od 21.12?

Tak, będzie. Również będą wszystkie drogi z propozycji szalonej entropii, ponieważ on proponuje trunka na drogach primary + access_control=full, a więc prawie wszystkie z tych odcinków będą pokrywać się z drogami mojej propozycji, tylko że to będą kawałki zamiast spójnej całości.

Może i się zgodziła, ale proszę zaczekać do zakończenia dyskusji na forum dot. stosowania highway=trunk i nie wprowadzać nieprzedyskutowanych zmian.

Będziesz obniżać DK39?

Aj rzeczywiście, przepraszam, masz rację. Źle zobaczyłem co zostało zmienione.

To niezbyt ujednolicenie skoro łączniki highway=construction nadal są motorway_link. Po co zmieniać kategorię łączników na trunk_link, kiedy po otwarciu będą one motorway_link?

Możesz zobaczyć, że w komentarzu napisałem, że już wycofałem edycję, co jednak okazało się nieprawdą. Jakoś nie wycofałem zmiany, ale zrobiłem to teraz.

Proszę przeczytać description linii.

może i spełnia*

Może i będzie, ale nie powinniśmy wprowadzać żadnych zmian przed jakimkolwiek uzgodnieniem.

Skąd te wszystkie zmiany?

Np. w tym miejscu nie da się zrobić, żeby jadąc od strony Ostrowa jechało się tylko po trunkach. osm.org/#map=16/51.66582/17.85621

Jeżeli np. tu preferowana jest wyższa kategoria, to czemu na łącznikach nie powinna być?
osm.org/#map=16/49.68207/19.16720

Jak dla mnie pasuje link. Gdyby nie ten numer drogi, to czym się różni się ten wiadukt od zwykłej łącznicy?