Oznaczenie jako highway=trunk zależy od ważności drogi, co przegłosowała społeczność. Odcinek ten jest w sieci TEN-T jako Via Carpatia i pełni ważną rolę w tranzycie ponadkrajowym i międzynarodowym.

Te dwa węzły to lokale będące częścią Przystani Maślice. Można by też zrobić relację site, ale to by wtedy nie obejmowało takich obszarów jak plaża.

Ze zdjęć wnioskuję, że jednak jest, ale jeżeli rzeczywiście to się nie zalicza, to powinno być samo highway=service bez service=*.

Dociągnąłem unclassified aż do ostatniej drogi track, a następnie jest service + service=slip.

Chciałem, żeby sama Przystań Maślice była oznaczona oddzielnym obiektem obejmującym całą przystań, ale naprawdę nie wiem jakiego tagu tu użyć. Mimo wszystko to nie to samo co Przystań Maślice Food & Drink.

Ale przepraszam, kto zaczął wycofki? theDM podwyższa zgodnie z tabelką, jak ustalono. Jak coś jest dyskusyjne, to były ankiety. Jak się okaże, że jednak dużej części osób coś się nie spodoba jak DK12 czy DK49 to okej, potem do tego wrócimy. Ale jak tylko Wasza dwójka oponuje podwyższenie, to najpierw przedyskutujemy to na forum. Tyle, proszę uczestniczyć w konkretnej dyskusji nad dyskusyjnymi odcinkami, albo nie zajmować się sprawą w ogóle.

Mamy dyskutować a nie wycofywać nawzajem zmiany. Wygląda to tak, że coś palnąłeś na forum, dzamper Ci odpowiedział, a Ty potem nic. Ignorujesz dyskusję, ale wycofujesz co akurat Ci się nie podoba.
https://community.openstreetmap.org/t/sonda-nastrojow-trunk-w-polsce/137647/29

Większość przegłosowała tę zmianę. Przestań nadużywać revertera, bo zostaniesz zgłoszony do DWG. W razie czego dyskutuj takie rzeczy na forum lub disc.

Odcinek Ostróda - Olsztyn jest mało ważny że względu na Skę i nie jest oznaczony jako trunk na podlinkowanej liście.

@Yog Sot

DK11 to ważna droga Katowice - Poznań. Inaczej by nie wybudowano tyle jej odcinków (w rzeczywistości cała droga powinna już być skończona, ale jest jak jest niestety).

75% jest tylko przy proposalach przy tworzeniu nowych tagów. Przy propozycjach podwyższania konkretnych dróg zawsze braliśmy za próg 51%. Jako że takich rzeczy nie wiesz, proponuję Ci jedynie komentować, a nie wycofywać, co Ci się podoba.

Drogi E mogą być wymienione jako motywację i żeby ludzie ogólnie załapali jaki jest sens tych trunków, ale w rzeczywistości nie powinniśmy w ogóle na nie patrzeć — są one prostu totalnie przedawnione. Można uznać sieć TEN-T za nową sieć E i według niej widać, że droga na Pragę to S3.

Oczywiście do edytowania polecam JOSM, który jest nieskończenie lepszy od iD pod każdym względem. Obiekty wg konkretnych kryteriów można pobierać za pomocą https://overpass-turbo.eu (lub bezpośrednio w JOSM w trybie eksperckim).

Jedną z funkcji w JOSM jest eksportowanie edycji jako plik, dzięki czemu możesz je użyć do tworzenia fikcyjnych map przez program Maperitive lub ewentualnie stworzyć własny serwer carto, choć jest to dość trudne. Jest też opcja przekonwertowania tego pliku, aby później mieć go na telefonie w aplikacji OsmAnd lub CoMaps.

W JOSM możesz też zmienić API do którego wysyłasz dane na OpenGeofiction, również służące do tworzenia fikcyjnych map.

Jednym z celi tego oznaczania jest ciągłość, tj. trunki pomiędzy odcinkami motorway. Poza tym to jest droga Lublin - Białystok z pominięciem zakorkowanej Warszawy. Celem jest, żevy wraz z oddawaniem kolejnych odcinków S19 nie podwyższać całych dróg. Wedle waszego podejścia nie powinniśmy podnosić S11 pomiędzy Poznaniem a Katowicami, za czym jest większość. Wybrane kryterium jest zgodne z zasadami OSM w przeciwieństwie do odrzuconego, więc jeśli chcesz to zrobić demokratycznie, to nie licz zwolenników odrzuconego kryterium automatycznie jako nie.

Ogólnie zmiana prawidłowa, ale nie powinno się pomijać takich skrawków. osm.org/#map=16/49.84912/19.03020
Poza tym edytując w iD jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że zostawisz pojedynczy segment drogi niepodwyższony.

Okej, w takim razie obwodnica Kocka S19 też będzie primary. No nie, jak coś, to pisać na forum, bo pierwszy raz pojawia się przeciw wobec tego odcinka.

No i po co to robisz? Zmiana została przedyskutowana, więc bez sensu to piszesz. A po drugie poczytaj sobie o tym co to Via Carpatia.

Już przedyskutowano na forum obniżenie tej drogi. Czy przebiega przez tę drogę jakakolwiek relacja uzasadniająca primary? Główną funkcją DK92 dla dalekobieżnego tranzytu jest ominięcie opłat, więc wjazd na autostradę w takim miejscu mija się z celem.
Każde podwyższenie drogi na primary trzeba przedyskutować na forum.

Zdaje się, za zrobiłem edycję na podstawie tego, co tu napisał użytkownik. changeset/163541455

Można zmienić wg stanu faktycznego.

Skoro to dojazd na lotnisko, to dlaczego Awicenny nie jest secondary?

Tak, to dojazd na autostradę, ale służący tylko ruchowi lokalnemu, bo dla tranzytu lepsza i szybsza droga jest przez A4 lub S8.

Już kilka razy ta droga była podwyższana i obniżania, a w międzyczasie nawet straciła numer. Czy coś się tutaj nowego stało, że nagle droga ma być secondary?