A to że można przenieść to do opisu bez nazw to też fakt. To nie jest mapa historyczna.

Powszechnie używano pełnej nazwy kopalni. Widać w edycjach obiektu że autor obiektu rozwinął nazwę.
Dlatego dałem komentarz pod zastanowienie.
I ostatni komentarz DAG NGL potwierdził że zrobił to bo wszędzie tak jest. I ma wytyczne na Wiki gdzieś.

poprawione

Jeśli prześledzisz historię edycji tego obiektu zobaczysz że już kilka razy była ta nazwa rozwijana i skracana. Podałem ci Wiki z wytycznymi które mówią o rozwijaniu skrótów.
Może ty podaj na jakiej podstawie wprowadziłeś skrót?
To nie jest jakieś moje widzi mi się. Ktoś już wcześniej rozwijał tą nazwę, zastanawiałeś się z jakiego powodu?

Czytałeś Wiki które podlinkowałem?
"Skróty (nie rób tego)

Ekstremalny przykład używania skrótów: Lake Washington Boulevard Northeast and Main Street
Jeśli nazwa może być napisana bez używana skrótów, to nie robimy tego. Komputery potrafią łatwo skracać wyrazy, ale nie potrafią rozwijać skrótów (np. angielskie St. to może być Street (ulica) lub Saint (święty)). Jeśli na znaku drogowym jest skrót, a nie wiemy, co on oznacza, to tagujemy tymczasowo, aż ktoś doda pełną nazwę. Używanie skróconych form zostawiamy oprogramowaniu korzystającemu z danych mapy, dane o nazwie ulicy powinny być wpisane do OSM w pełnej formie. To umożliwi oprogramowaniu wyświetlającemu mapę, nawigacji czy wyszukiwarce adresów użyć skrótów jeśli to konieczne. Zobacz na przykład: lista skrótów używanych przez Name Finder i Nominatim.

Jeśli nazwa jest niepoprawna, gdy jest rozwinięta, to nie rozwijamy jej. (Na przykład: Wilts & Berks Canal, British placenames beginning with "St".)"

osm.wiki/Pl:Nazwy
Nie używamy skrótów.

Pod mostem nie ma ścieżki rowerowej :x
way/707381039
Po remoncie dopiero będzie.
Sam interweniowałem, by zmienili oznakowanie.

Nałożyłeś na siebie dwie drogi.
Trasy rowerowe to nie ścieżki rowerowe.
Trasy rowerowe dodajemy jako relacje do już istniejącej sieci dróg.
osm.wiki/Pl:Key:route?uselang=pl

Jeśli tam jest tylko znak C13 i ktoś powiedział że można tam chodzić to wprowadził cię w błąd.
Prawo zakazuje chodzenia po ścieżkach rowerowych.
Jeśli w urzędzie chcą żeby tam można było chodzić niech zmienią oznakowanie.
Znaki wskazują co można a czego nie można.

Bdot500, nie wiem czy to jest dostępne w edytorze ID.

Ścieżki rowerowe odpowiednio tagujemy.
Tagowanie, które wprowadziłeś nie występuje.
Przeczytaj wiki popraw to:
osm.wiki/Pl:Rowery

access=no
to jest dostęp, a nie własność
osm.wiki/Pl:Tag:access=no

Jest już warstwa bdot500 i tak jak myślałem, dodane przez ciebie płoty są bardzo niedokładne. Jak czegoś nie jesteś pewien, nie rób tego.
Nie dodajemy fikcji.

way/1276409013/history

sidewalk=separate

powinno być na drodze, a nie na ciągu pieszym, od razu zmieniam

Tak.
Osobiście wolę prostotę i nie oddzielam wiat.
To tylko zaciemnia dane i coś co już jest powiela.
Ale tak też jest ok

Wiesz że nie możemy używać google? Jeśli to robisz twoje odycje są do wycofania.
Google nie udostępnia danych na wolnej licencji i kopiowanie jest niedozwolone. Kolejna sprawa że dane google są tragicznej jakości, nazwy w google dodają użytkownicy a dodają często bzdury.

Jeśli dodajesz ze zdjęć lotniczych płoty to robisz to bardzo niedokładnie. Ja dużej cześci dodanych przez ciebie płotów nie widzę.

Droga która przecina się z tym płotem way/793799766#map=19/50.412163/19.044838

Czyli ten sam oddział sądu z księgami wieczystymi czy całkiem inny oddział?
Jak jest więcej budynków tagujesz obszar.

Masz to opisane ładnie na Wiki, jest opcja osobno z targowaniem shelter=separate przypisanym do przystanku.