node/12647435178 - Naprawdę tam do jednego pojemnika można wrzucać szkło, papier, plastik i komunalne?

Ta droga nie ma nazwy.

Jest tu nieciągłość kategorii drogi. Dlaczego dałeś secondary?

Twoja edycja jest sprzeczna z tym co jest w tagu [note].

There is no such name on this board.

Ok.

Tak.

Na pewno po tej stronie Swobodnej jest zakaz skrętu w lewo? Wg źródła, które podałeś, zakaz jest po drugiej stronie. Chociaż oba są "ze Swobodnej w Powstańców Śląskich".

Skąd są te dane?

Na pewno tutaj? Dodałeś inny adres niż jest na budynku. To gdzie jest to przedszkole? SIP Wrocław podaje, że adres się zgadza, ale to nie tutaj jest Augustowska 31.

Dzięki, dodałem źródło do obiektu

Nie, pozycja zdjęć na liście nie ma znaczenia. Są one posortowane alfabetycznie. Na górze są zdjęcia oznaczone gwiazdką, co oznacza, że to są dobre podkłady z których można mapować. Czemu Orto 2018 Wrocławia powędrowało na pierwszą pozycję po aktualizacji iD do nowej wersji to nie wiem. W każdym razie u mnie po włączeniu edytora iD automatycznie wybrane jest "Geoportal 2: Ortofotomapa (najnowsze zdjęcia lotnicze) (WMTS)".

* Geoportal 2: Ortofotomapa (najnowsze zdjęcia lotnicze) (WMTS) oraz też te cztery na samym dole to zdjęcia z marca-maja 2024, dokładnej daty nie znam.
* Wrocław: Ortofotomapa 2018 (zdjęcia lotnicze) są z kwietnia 2018, ale są to cenne zdjęcia bo zrobione przed kwitnieniem liści na drzewach, przez co drzewa nie zasłaniają niektórych obiektów, więc się w tych przypadkach przydają
* Bing jest też marca-maja 2024, ale zdjęcia są około dwa tygodnie nowsze niż Geoportal. Ale Binga trzeba skalibrować przed każdym włączeniem edytora.

W tych przypadkach w tym zestawie nie ma potrzeby dawania [layer]. Layer dajemy gdy jeden obiekt przecina drugi. Tam były ścieżki na peronach.

Jedną linię można mapować i nikt tego nie zabrania. Można też mapować dokładniej, przez dwie linie, gdzie do każdej linii można podać szczegóły, np. nawierzchnię, gładkość, szerokość i inne parametry. Mapujemy od ogółu do szczegółu, a nie odwrotnie. Mamy zasadę one feature - one OSM element. Po narysowaniu jednej linii, na mapie widać jedną linię, więc nie widać i chodnika i drogi rowerowej. Większość społeczności OSM preferuje osobne linie. A jedna linia jest w przypadku znaku C-13/16 z poziomą linią. Poza tym ciągów pieszo-rowerowych nie ma już w Polsce od lat - przepisy się zmieniły dawno temu - są drogi rowerowe i chodniki. Chętnie bym zrozumiał w czym i dlaczego przeszkadza dokładne mapowanie, bo jak na razie nie widziałem żadnych argumentów.

Faktem jest, że black_flag_baby był na miejscu, zmapował, dodał nawierzchnię i gładkość, a pavvv te dane usunął. Dane zebrane w terenie mają priorytet niż armchair mapping.

Tutaj można zawracać, nic nie stoi na przeszkodzie.

Od 2018 roku wiele się tu zmieniło. Mapuj proszę z najnowszych zdjęć

Bo jest jeden budynek i dwa adresy. Nie jest to nic nietypowego

* Te parkingi to nie parking=surface, tylko parking=street_side. Przez parking=surface musiałyby przebiegać uliczki parkingowe.
* Nie dajemy layer=-1 na chodnikach jeśli są na powierzchni ziemi

Nie mówię, że to błąd, tylko mnie zdziwiła zmiana geometrii z linii na węzły :). Różne powierzchniowe obiekty [np. budynki czy parkingi] można też mapować jako węzły, ale robi się tak gdy nie ma jeszcze zdjęć lotniczych i nie można ustalić dokładnej geometrii. Tutaj są już nowe i dokładne zdjęcia.
Ogólnie to można zmapować każde miejsce parkingowe osobno, i zwykle do tego służy tag amenity=parking_space - właśnie do mapowania pojedycznych miejsc.
We Wrocławiu jest kilka parkingów ze zmapowanymi wszystkimi miejscami - m.in. Parkuj i Jedź na pętli Klecina czy parking przy Borku.

Poprawiłem te miejsca parkingowe i zmieniłem węzły na pojedyncze prostokąty.

Wandalizm wycofany