une autre confusion node/5820158325

Bonjour,
si tu veux renseigner le wall connector en lui meme je pense qu'il devrait etre man_made=charge_point et rajouter un socket:type2_cable sur la station elle-même
Pour le réseau, j'étais passé sur cet object pour mettre Tesla Superchargeur mais j'ignore que faire dans ce cas : mettre les 2 réseaux ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,

node/8185551029/history/4#map=19/48.574448/-3.852127
la cadastre donne des informations sur les stations de recharge ? :)
l'intégration est problématique car l'objet d'origine n'a pas le même opérateur que ce que tu ajoutés, la station tesla étant quelques mètres plus à l'ouest

Cordialement,
Marc

Bonjour,
j'ai annulé la modification car celle-ci met des tags de Tesla sur la station d'Engie Vianeo.
En plus tu as de bon yeux pour voir les ref sur les imageries sat renseignée dans la source :)
Cordialement,
Marc

Bonjour,

Il y a un tesla destination node/10004727876 qui je suppose est dans un garage à l'intérieur et limité aux client de l’hôtel/restaurant.
il y a les éléments suivants qui sont contradictoires :
- c'est renseigné comme une capacité de 3 mais le site de tesla dit 1.
- c'est renseigné avec une prise type 2 et une chademo alors que je n'ai encore jamais rencontré de chademo chez tesla.

Ensuite il y a une station Zephyre node/10004727877 avec 2 places simultanées mais une seule prise type 2 (hors on ne peux pas charger 2 véhicules s'il n'y a qu'une prise).
J'ai l'impression que c'est une station avec 2 bornes et que c'est donc le nombre de prise qui est erroné.
la borne de cette station est renseignée séparément node/10004727877 mais avec une information que c'est aussi tesla, ce qui n'a pas de sens.
Je suppose qu'il y a une 2ieme borne non renseigné (ce qui n'est pas une erreur)

Bonjour,
ici aussi je ne comprend pas la suppression des type2_combo puisque la station est ouverte à tous
Cordialement,
Marc

le tag d'accès internet aux zoé de s'y rendre, aucune raison de dupliquer cela dans un socket:type*
et même si elle s'y rendait et s'y connecterait, il se passe rien : le protocole pré-charge va échouer.
et quand bien même le protocole de charge réussirait par un étrange bricolage, l'autorisation va échouer.
De plus le tag voltage permet déjà de renseigner cette particularité au lieu d'un nouveau tag qui t'es spécifique donc supporté par personne.
en plus pas de tag model donc vraiment aucune chance de pouvoir utiliser la donnée, dommage.
mais je n'insiste pas plus, je vais fuir les model 2, il y a assez de chose à améliorer

que veux-tu dire par "model= sans compte" ?
c'est évidement possible de le mettre sur les points de charge, mais à défaut, je pense que c'est utile de le mettre sur la station plutôt que de ne pas avoir l'information.
Pour la différence, pour moi c'est un type_cable (parce que cela décrit le connecteur, pas la norme) avec un voltage spécial et une puissance spéciale qui je renseignerais comme ceci :
model=v2 or v2original (pour faire la différence avec les v2renew)
socket:type2_cable=yes ou le nombre exact
socket:type2_cable:output=150 kW
socket:type2_cable:voltage=450 V

c'est un peu comme les type 2 AC boosté en 43 kW que seul les certaines zoés pouvaient utiliser. cela reste du type 2

you 're right.
so we must use a lifecycle prefix.
does this decribe it well ?
was:natural=tree
was:start_date=1920
way:end_date=2007
natural=fallen_tree
website...

thanks for your feedback, it's done

Bonjour,
suggestion pour renseigner le fait que c'est une v3 v4 : model=v3;v4
j'ai mis à jour la page spécifique amenity=charging_station/Tesla_Motors

c'est quelle modèle de station ?
une v2 original ? -> model=v2original aiderait à comprendre
pour le tag déprécié, je t'invite à participer à osm.wiki/Proposal:Deprecate_socket:tesla_supercharger_and_socket:tesla_destination

Merci pour ton retour.
je pense qu'il y a confusion entre 2 objets :
le parking avec les arceaux
la station de recharge (qui comprend les places de "parking", les bornes, la sous-station électrique éventuel) et qui mériterait le tag motorcar=no si c'est impossible de l'utiliser en voiture

ils sont dans le fichier opendata que publie tesla sur data.gouv.fr
https://www.data.gouv.fr/datasets/infrastructures-de-recharge-pour-vehicules-electriques-organisation-tesla-5

Ensuite ils sont repris dans le fichier agrégé
https://www.data.gouv.fr/datasets/base-nationale-des-irve-infrastructures-de-recharge-pour-vehicules-electriques

Ensuite il y a un préprocesseur qui normalise une série d'information (numéro de téléphone, majuscule, nom tordu dans l'opendata, ,.,,)
https://github.com/Jungle-Bus/ref-EU-EVSE/blob/gh-pages/opendata_stations.csv

je ne comprend pas ce que tu veux dire
Tesla lui-même dit que cette station est ouverte à tous les VE
des VE non tesla s'y rechargent.
c'est donc clairement des type2_combo

on peux effectivement renseigner cela sur les bornes si tu as envie d'aller à ce niveau de détail.
mais rien que model=v3;v4 sur la station devrait permettre à celui qui le désire de sélectionner la version qui convient à son envie (ou pas) de longueur de cable

Hello,
node/5244591272/history/1
what's the meaning of this objet :
historic=monument + pipeline=marker ?
a marker is sign, not a monument.
maybe a sign is on the monument but in this case, i think it's better to draw the monument as a surface and add another object for the signa (with the new tag marker=* + subject=pipeline)
Regards,
Marc

thanks for your feedback, update done.

les restrictions d'acces sont dans la clef acces non ?
c'est pas lié au connecteur.
d'ailleurs le connecteur dit propriétaire tesla n'a rien de propriétaire, c'est du type 2 mais capable de monter à 450 v quand il est connecté à une tesla qui lui demande :)

Bonjour,
la création de node/13125293795/history/1 semble être un bug vu qu'il y avait déjà un objet de chaque côté de la route
surtout qu'ensuite tu transfères l'id sur l'autre objet
Je l'ai effacé mais te le signale si tu veux vérifier ton script
par ailleurs ce serrait agréable de renseigner une source (sans doute opendata dans ce cas)
Cordialement,
Marc