1. Die Karte ist nicht vom LMB sondern vom IRT.
2. Der LBM hat noch nicht offzielle bekannt gegeben, das hier der Baulastträger gewechselt ist. Daher bitte erfassen die ref´s wieder entsprechend.

Kurzes Feedback noch: Hatte es angepasst

Nachtrag: Du hast ebenfalls bestehende Routenverläufe zerstört und nicht nachbearbeitet.
Bitte erkläre das!

Hallo Markus,

ich vermute mal du hast den verlinkten Plan abgezeichnet. Hast du dafür eine Freigabe vom Urheber?
Auch kann ich beim LBM keine Meldung nachlesen, das die L141 umgelegt worden ist, sprich die alte Trasse zur Gemeindestraße abgestuft worden ist.
Des Weiteren finde ich das pure Löschen von alten Wege nicht hilfreich und sollte daher das lifecycle prefix angewandt werden.

vg

Hallo,
das du keine Details ergänzt hast. Holst du das noch nach?
vg

Hallo,

ich glaube du hast nicht verstanden wie man eine "sinnvolle" Verwendung von Wegen für MTB mappt.
Das geht über den key "mtb:scale".
bicycle dagegen beschreibt die rechtliche Zulassung, also ob Radfahren, in der Gesamtheit, erlaubt ist oder nicht. Deine Änderung würde vermutlich von allen Routern nicht erkannt werden und wohlmöglich das Radfahren hier sperren.

Bitte passe deine Änderungen an.

vg

Hallo,

in OSM mappen wir nicht nach staatlicher Klassifizierung sondern Verkehrsbedeutung und durch die B51 hat die L32 nicht mehr solche eine hohe Bedeutung.
Bitte nehme deine Änderungen zurück.

vg

Hallo,

bist du dir sicher mit deiner Änderung? Ich habe nicht das Gefühl du warst vor Ort und gesehen das die Bar nach 2 Jahren wieder aufmacht.

vg

Im konkreten Fall hat ein User die Community um Rat gefragt.

Danke für die Antwort.
Auf der deutschen Wiki-Unterseite stehen entsprechende Erklärungen.

Moin,

Warum hast du hier Adressen mit zusätzlichen addr:state/province/county/district erfasst? Das ist in DE überflüssig und unnötig.

Vg

Hallo,

woher stammt die Höhenangabe hier?

Hallo,

ich habe die Adresse wieder entfernt, da diese an dieser Relation falsch ist.
Die Relation bildet alle Standorte der Uni Mainz ab und ist daher nicht allgemein gültig.

vg

Wie ich aus dem Text lese hast du dir weder Luftbilder noch STraßenbilder zum abgeleich genommen? Das war schlecht.
Die Verbindung hat durch die Krezungsfreiheit und der Verkehrsbedeutung eindeutig teilweise ein hw=trunk.
Ich würde dich daher bitte eine Änderungen wieder zurückzusetzen.

Alles klar, danke für die Ausführung.
Ich denke mit der POI des Bergwerkes ist das alles gut abgedeckt.
Jedoch könnte man den ehemaligen Steinbruch in seiner Fläche gut erfassen. kannst du das vor Ort nochmals ermitteln?

Moin,

hast du ne Quelle zum Butzerbachtal? Ich finde im Web nix dazu.
vg

Das DRK hast du als Rettungswache erfasst, was schon mal sehr merkwürdig ist und eine Notarzt-Börse dort ist auch sehr verwirriend.

Hallo,

ein kleiner Tipp von mir: An der Kreuzung K38/K39 hattest du die Abbiegespur nach Speicher sehr lange nach hinten gezogen, das ist aber nicht nötig und nicht sinnhaft. Sondern die das Abbiegen wird erst gemappt, wo man rechtlich gesehen nicht mehr abbiegen darf, also die Markierung durch geht. Ich habe die ganze Kreuzung nun angepasst.

vg

Hast du eine Quelle dafür?
Auch stelle ich mir das schwierig vor hier entsprechende Hinweise zu finden.
Also vom Luftbild sieht man halt nur Wald.
Gibt es vor Ort eta entsprechende Beschilderungen?

ist angepasst von mir.