Hallo,

was genau passiert hier? Hier ist wohl kaum ein hw=secondary und Test_Straße wird der Weg auch nicht heißen. Wäre schön, wenn das nach Abschluss der "Tests" wieder vernünftig aussieht.

Beste Grüße, Limes

Das wird sich vermutlich in den nächsten Monaten/Jahren erledigen, da der Weg westlich des "Übergangs" im Begriff ist, zuzuwuchern. Dann kann man hier alles entfernen.

Schlechter Vergleich. Ein Privatweg ist immer noch ein erkennbarer Weg. Dieser "inoffizielle Bahnübergang" ist kein Bahnübergang. Man kann auch zehn Meter weiter links oder rechts die Gleise überqueren.
Ich war mir aber auch nicht sicher, ob das Entfernen die beste Lösung ist. Ich stelle ihn wieder her und versehe ihn mit einem access=no tag.

Hallo tourcyc,

könntest du deinen Änderungssätzen Kommentare geben, die anderen Mappern zu verstehen geben, was du tust?

bicycle=no ist redundant, wenn du access=no auf den Weg setzt.

Gruß, Limes

Hallo,

gerade mal zufällig auf das changeset geklickt: Sowohl name, als auch name:de als auch Kastanie sind falsch. Die Baumart respektive Baumgattung wird mit species und genus gemapped (auf latein), auf deutsch dann mit species:de, genus:de. name wird nur verwendet, wenn dieser Baum einen tatsächlichen Eigennamen trägt, das ist meist nur bei historisch wichtigen Bäumen der Fall.

Außerdem gibt es Edelkastanien (essbare Früchte) und Rosskastanien (nur zum basteln geeignet). Letztere leider häufiger. Das sind verschiedene Pflanzenfamilien. Aus der Ferne kann man natürlich nicht sagen, was gemeint ist.

Cheers, Limes

Da fehlte ein "nicht" im letzten Satz.

Ich habe mal zwei Schuko Stecker eingetragen, so viele werde es wohl mindestens sein. Falls du die genau Zahl kennst, einfach ändern.
Ich komme da aber auch alle paar Wochen vorbei, beim nächsten Mal kann ich nachsehen.

Hallo,

erste Anlaufstelle für so ziemlich, was man mapped, ist die wiki. Hier beispielsweise:

osm.wiki/DE:Tag:amenity%3Dcharging_station

Ansonsten schaue ich oft nach anderen Knoten der gleichen Art um zu sehen, wie andere Mapper es eintragen. Da hatte ich dir ja bereits zwei geschickt.

Wenn es komplizierter wird, ist es eine gute Idee im Forum zu schauen.

https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=14

Also nicht sofort ein neues Thema aufmachen, sondern in den vorhandenen suchen, da findet man oft etwas brauchbares.

Wenn das alles hilft, google :)

Beste Grüße

Hello again,

Thank your for your response. Of course, you can't see the gate on aerial images, and I don't really mind that you did not map the gate. But your primary source, as far as I understand Amazon Logistics' work on osm, is the report of a driver whose report should indicate whether it is a public road or private ground. If there is no such statement, a dead-end road of driveway type leading to one house only should be mapped as private. Better be too strict in some cases than mapping private roads as public. But I am glad to hear you'll consider my advice on incorporating access tags.

Best, Limes

Hallo Möcking,

herzlichen Willkommen zu osm und danke für deinen Beitrag.

Bei solchen Ladestationen für Ebikes sollte noch ein bicycle=yes hinzugefügt werden. Außerdem wäre der Steckdosentyp interessant. Da gibt's zum einen den normalen "Schuko"-Typ, aber auch die ropd Dose, die spezifisch für Ebikes ist. Dann braucht man zumindest bei den meisten Bikes kein eigenes Ladegerät mehr. Hier zwei Beispiele in der Nähe:

node/7554696927

und

node/7496247048

Die Zahl gibt jeweils die Anzahl der Dosen an, die gleichzeitig benutzt werden können. Falls du den Typ nicht kennst, wäre ein einfacher capacity=… für die Anzahl auch erst einmal gut. Dann kann dies bei Gelegenheit ergänzt werden.

Viel Spaß bei osm,

Limes

Kann natürlich auch in den anderen Straßen falsch gemapped sein, alles ist möglich :)

Ich hake nur deshalb nach, weil auf der andere Seite der Langemarckstraße ganz viele Anwohnerstraßen mit bicycle=yes gemapped sind, dort sind Fahrräder also erlaubt. Meistens werden in solchen Gegenden die gleichen Schilder aufgestellt. Muss hier natürlich nicht so sein.

Pferdegespanne in allen Ehren, aber die Frage ist, was ist mit Fahrrädern? Wenn's nur ein VZ 250 mit Zusatz Anlieger frei ist, dann sind Fahrräder nicht erlaubt (bzw. nur Anlieger) und vehicle=destination stimmt. Bei VZ 260 wären Fahrräder erlaubt.

Wie gesagt: Die 250m von der Bushaltestelle bis zum Parkplatz sind nicht baulich getrennt, allerdings gibt es viele solcher Gehwege, die in osm separat eingezeichnet sind, obwohl die Empfehlung eine andere ist. So ganz hat sich da in Community kein Konsens gebildet. Ich würde es einfach so lassen, wie es ist. Hauptsache, es ist klar, dass Radfahrer nicht auf der Straße sondern auf dem Gehweg fahren müssen.

Alles klar. Hab's wieder hergestellt. Ich denke nicht, dass es einen Namen braucht. Habe "description" hinzugefügt. Wenn du es besser/genauer machen möchtest, nur zu!

Beste Grüße, Limes

Hallo Maphnsj,

wirklich access=destination hier? Nicht eher motor_vehicle=destination oder vehicle=destination? Auf der anderen Seite der Langemarckstr. sind die Anwohnerstraßen ganz schlimm gemapped, ein Haufen tags anstatt ein einfaches motor_vehicle=destination...

Gruss, Limes

Hello Rababdul,

This is the third time I have to correct access tags of a service road/track road added by Amazon Logistics staff in this region. I have seen other mappers doing this as well.

I do not know your motivation for adding such roads which are entirely on private ground, in this case behind a large gate! The benefit of adding such roads is very small. Doing it the wrong way makes the database/map worse, not better. It becomes rather annoying to clean up behind Amazon staff as some of them seem not be familiar with access tags. (That happens with osm beginners, but it should not happen with professionals working large scale on the database.)

Would you please pass the following message to Amazon Logistics staff higher up, so they can spread this information among their employees/coworkers: If you add roads of this type, you must think about access tags. If you are not 100% sure whether it is a public road, do not add the road or make it private.

Don’t hesitate to come back to me if you have questions about the issue.

Thank you and best wishes, Limes

Hallo Mccram,

Willkommen zu osm und danke für deine Bearbeitungen.

Hast du dich mit den Lizenzen zu den Daten von KWF auseinandergesetzt? Zumindest in der Vergangenheit waren diese inkompatibel mit osm (CC BY 3.0). D.h. wir konnten nicht einfach Rettungspunkte von dort übernehmen. In manchen Bundesländern wurde verhandelt und Lösungen wurden gefunden. Ich weiß nicht wie es in NRW aussieht, aber das sollte geklärt werden, bevor solche Eintragungen geschehen. Sonst verletzt es Urheberrechte und führt zu Problemen. Ein weiteres Problem ist die Tatsache, dass viele Knoten nicht exakt verzeichnet sind.

Es spricht natürlich nichts dagegen einen Rettungspunkt einzutragen, den man vor Ort vorgefunden hat. (Wenn ich einen sehe, mache ich ein Foto und notiere mir die Position um später nachzusehen. Ist er noch nicht drin, füge ich ihn hinzu.)

Beste Grüße, Limes

Hallo,

was genau bedeutet "existiert nicht"? Der Knoten bezog sich wohl auf die historischen Mauerreste der Mühle, wie man auf dem Bild sehen kann. Das existiert schon. Der Stein, der nebendran steht, gibt dann ein wenig Informationen dazu. Ich denke der historic=ruins Knoten sollte bleiben, oder nicht?

Beste Grüße, Limes

Dear IWowik,

Please refrain from working on objects in three different continents in the same changeset as this creates a corresponding box covering half of the world...

Thank you, Limes

Hallo Lightspirit,

Ich versuche den Hintergrund deiner Änderungen hier zu verstehen. Was ist die Begründung für foot=no auf diesem Weg und anderen Wegen in der Umgebung? Und warum hast du die ganzen überflüssigen horse=no, motor_vehicle=no Werte hinzugefügt, die alle mit access=no abgedeckt sind? Das ist keine "Verbesserung der Tags". Des Weiteren sind deine Änderungen für andere Mapper schwer nachvollziehbar, wenn du jedem changeset den gleichen nichtssagenden Kommentar gibst. Offensichtlich dienen alle Änderungen dem Zweck, Tags zu verbessern. Quellenangaben wären gut.

Beste Grüße, Limes