Da haben sich unterschiedliche Taggingmuster parallel entwickelt, siehe z.B.
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=60611
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=52399
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53189
Ich habe mich noch nicht für eines davon entscheiden können, sehe aber auch nicht, wieso nur check_date „offiziell“ und die anderen demnach reinster Wildwuchs sein sollen.

An der Position von way/147601135 ist auf keinem Luftbild ein Haus erkennbar, obwohl es im Januar 2012 gemappt wurde, und in den Hausnummern ist auch kein Platz mehr dafür – sicher, dass es existiert?

Naja, wir haben alle mal angefangen … bitte um folgende Klärungen (Antwort einfach hier druntersetzen):

1. Sind „Möller“ und „Bährtel-Wolf“ an den Gebäuden eventuell die Namen der Bewohner? Bitte GANZ SCHNELL raus damit! Das sind persönliche Daten, die in einer Karte nichts verloren haben.

2. Masten sind keine Gebäude. Gebäude haben Wände und ein Dach und man kann reingehen.

3. Nummern von Leitungsmasten werden als ref=* erfasst, nicht als name=*. Masten haben keine Eigennamen, von wenigen Ausnahmen mal abgesehen.

4. Leitungsbezeichnungen wie „Iserlohn 1/2“ werden als ref=* am gesamten Way erfasst, nicht an jedem Mast einzeln, das wäre Unsinn.

5. Was bitte ist die „Hermann Göring Halle“? Ein Museum von 5 Quadratmetern in einer Ecke eines Umspannwerkes?

Als Erdkabel sollte es allerdings power=cable sein, nicht =line.

Wenn way/202402943 location=underground ist, wird am westlichen Ende nicht wirklich ein Mast gebraucht, und auf den Luftbildern seh ich auch keinen :) da kann ein power=insulator oder so was hin, damit JOSM nicht meckert. Der Mast am östlichen Ende scheint einen Erdübergang zu haben.

… und ich nehme an, das motorroad=yes ist auch von Anfang an Quatsch. Nehm ich mal raus.

OK, danke. Ich setze mal eine Note, vielleicht findet sich die aktuelle Nutzung, oder ich komm mal vorbei und schaue selbst nach :)

Elf Jahre, bis mal einer nachfragt :) es geht um way/11121223. Ich kann da in keinem Luftbild auch nur ansatzweise einen Steinbruch erkennen, wie verhält es sich damit?

natural=heath (natürlich gebildetes Heide- oder Moorland) wirst du in der Wetterau vermutlich nirgends finden :) Ich halte das mal mutig für Weiden oder Heuwiesen des Schumann-Hofes und ändere in landuse=meadow, okay?

Ich hab den Place-Node des Schumann-Hofes wieder entfernt. Das liegt in Rosbach und ist kein eigener Wohnplatz, da reicht der Name am landuse vollkommen aus, um den Hof im Navi oder auf der Karte zu finden.

relation/8529889 deleted. Others seem to be correct.

If you meant to add a „only straight on“ relation, this is not necessary here. No routing software would turn into a oneway against its direction.

relation/8529750 deleted. The others seem to be correct.

I have deleted this TR because it is obviously wrong. Nothing in the imagery suggests it’s forbidden to continue from Rather Straße onto the junction. Should there be a temporary reason, please note this in your comment.

Please take extreme care in editing turn restrictions because any mistake might lead to unnecessary serious detours for drivers. In case you just wanted to try something out: PLEASE DON’T. This data is continuously used by numerous others.

Ja, ist schon etwas her, aber in diesem CS wurde way/122096207 als „Unterwesterwaldbahn“ bezeichnet. Laut https://www.westerwaelder-bahnen.net ist die Strecke Limburg–Elz–Hadamar–Westerburg–Hachenburg–Altenkirchen die Oberwesterwaldbahn. Die anderen Ways habe ich mir jetzt nicht angeschaut.

Vorschlag für den Way: highway=service + motor_vehicle=private. Das Tagging am Poller passt ja schon :)

service=driveway sind reine Zufahrten aus dem öffentlichen Verkehrsraum auf Privatgrundstücke (ohne jede öffentliche Verkehrsbedeutung), niemals Verbindungswege. Fiel mir gerade bei way/25899541 auf.

Thanks for the Swale Trail relation – I just thought about adding it :) I think it’s rather rcn than lcn network though.

War kein Vorwurf :) nimm gern noch einen Track auf, je mehr, desto besser.

Ist hier auch zu sehen: https://www.mapillary.com/app/?lat=50.22588699976666&lng=6.854602000327759&z=17&pKey=agbLRydNt19zAHT44b_H_g&focus=photo&x=0.48913861115663154&y=0.48667930360484135&zoom=0 - also wenn da überhaupt eine Krümmung ist, dann eine kaum wahrnehmbare. (Aber die Möglichkeit hattest du 2013 wahrscheinlich noch nicht ...)

Viele Luftbilder haben die Brücke schräg aufgenommen, man sieht die Pfeiler einseitig rausstehen. Dann ist immer Vorsicht geboten. Das Esri-Luftbild (nicht Clarity Beta, sondern das "normale") zeigt die Brücke von oben und gerade.

Hinweis: In diesem CS wurde in die Liesertalbrücke der A1 eine Krümmung eingebaut, die sie überhaupt nicht hat, sie ist schnurgerade (siehe Mapillary). Bei Talbrücken sind Luftbilder fast immer verzerrt, weil sie nicht die Brücke und das Gelände darunter gleichzeitig entzerren können. Dann besser nach gesammelten GPXen mappen :)

Was schlägst du vor? Es ist eine Verbandsgemeinde aus zwei Dörfern. Laut osm.wiki/DE:Key:place wird place=municipality für administrative Zusammenschlüsse ohne eigentlichen Kernort verwendet. Ähnliche Konstrukte in der Gegend sind Hünfelden und Hünstetten.