Hej, dlaczego niektóre platformy przystankowe oznaczasz jako linia (www.openstreetmap.org/way/1272900063), a niektóre jako obszar (www.openstreetmap.org/way/1272900061)? Wprowadza to niepotrzebny chaos... Jak już w całym Gdańsku zmieniasz przystanki tramwajowe to rób to chociaż w sposób spójny.
Dodatkowo w tym miejscu (way/1272900063) stosując przystanek jako linię przerywasz ciągłość chodnika, co jest niedopuszczalne (np. w przypadku eksportu ciągów pieszych ten odcinek pozostaje przerwany). Proszę popraw to.

Hej, swoją edycją i przesunięciem pasów włączania i wyłączania z PAT na Rakoczego popsułeś relacje linii autobusowych w tych miejscach:
way/348527349
way/1272037353
Widać to na przykładzie tej relacji: relation/965570#map=18/54.35762/18.58366

Te przystanki chyba ze względu na błędne tagowanie wyświetlają się na podglądzie i powielają się z miejscami zatrzymania się tramwaju na torowisku:
node/10624424087
node/10618366645

Orlen nie jest sklepem ogólnospożywczym, żeby oznaczać go za pomocą "shop=convenience".
way/335002063

Hej, dlaczego usunąłeś swoją edycją w tym miejscu przejście dla pieszych i przejazd rowerowy przez jednię? way/1097279906
Dodatkowo wytłumacz proszę z jakiego powodu podczas edycji wpierw usuwasz obiekty, a potem na nowo je mapujesz? Przez to obiekty te nie mają już widocznej historii edycji, ponieważ są nowe. W Twojej edycji tyczy się to głównie właśnie przejść i przejazdów przez jezdnię, ale również torowisk tramwajowych czy przystanków.

changeset/150115600
W związku z wyjaśnieniem się kwestii gdzie faktycznie kończy się DW216 pozwoliłem sobie wyczyścić na "kontrowersyjnym" odcinku tag "highway:category:pl=2" i wprowadzić tag "old_ref=216". Dyskusja dotycząca możliwości pociągnięcia drogi secondary dalej w kierunku portu pozostaje nadal otwarta i najlepiej, aby była kontynuowana tutaj: https://community.openstreetmap.org/t/kategorie-drog-w-woj-pomorskim/111839

Kontynuacja wątku z: changeset/150011549
Edycja nie ma wpływu na toczącą się dyskusję czy należy pociągnąć drogę secondary dalej w kierunku portu - skupia się jedynie na prawidłowym przebiegu DW216 i wprowadzeniu poprawnego tagowania.

To dlaczego wciąż nadużywasz tego revertera? Gdzie w takim razie wyjaśniasz tę sprawę? O ile mi wiadomo tutaj jest dedykowany i oficjalny wątek na forum dot. tej sprawy: https://community.openstreetmap.org/t/kategorie-drog-w-woj-pomorskim/111839

Jeśli ktoś ze społeczności posiada świeższe informacje lub dane na temat dokładnego przebiegu DW536 to bardzo chętnie się im przyjrzę :)

Wikipedia to raczej nie jest najpewniejsze źródło. A co do uchwały rady miasta (pomijając fakt, że nie podałeś do niej żadnego odnośnika ani jej nr, więc nie wiadomo o co chodzi) to nie miasto decyduje, w którym miejscu przebiega droga wojewódzka.
Ponadto - zacznij proszę w końcu poprawnie opisywać swoje zmiany, bo to zaczyna się robić nudne. Nagminnie w nazwie zestawu zmian wrzucasz źródła, z których korzystasz nie tłumacząc przy tym w żaden sposób co zmieniasz. Zacznij korzystać z pola "źródło/source" przed opublikowaniem swoich edycji. I wyraź to w sposób dokładny i wyczerpujący, a nie po prostu "uchwała rady miasta". Uchwał są tysiące, skąd społeczność ma wiedzieć o jaką dokładnie chodzi.

Ponadto jak nazwa tego zestawu zmian ma się do edycji jakie zostały wprowadzone? ZDW Gdańsk to raczej źródło danych.

Jak nazwa tego zestawu zmian ma się do edycji jakie zostały wprowadzone? Obawiam się, że nic. Uchwała (...) jeśli już to powinna się pojawić w źródle (najlepiej z nr konkretnej uchwały lub linkiem do niej a nie ogólnym zapisem...).

Cześć, jakie zmiany kryją się pod nazwą "1"? Proszę abyś chociaż ogólnie opisał co zmieniasz. Dodatkowo staraj się unikać edytowania dwóch zupełnie różnych miejsc (Gdańsk i Morąg) za pomocą jednego zestawu zmian - rozbij to na dwie edycje.

Nie, była to pomyłka przy edycji. Dzięki za poprawienie.

changeset/149750379

Ups, pomyłka. Dzięki za zwrócenie uwagi. Na szczęście już ktoś poprawił.

Ok

way/1252366802

way/469329604

Ok spoko