Poprawka changesetu
changeset/133267529

changeset/133536620

I corrected names added in this changeset, but other changesets are still wrong about tagging

Also you edited only admin_centre and not the relations

Dodatkowo wyedytowałeś tylko centra miejscowości, bez ich relacji

Witaj,
Doceniam dodanie nazw białoruskich, ale tag `name` dla miejscowości w Polsce jest zarezerwowany na główną nazwę po polsku. Nazwy po białorusku dodajemy do tagu `name:be`.

Pozdrawiam

Hello,
I appreciate adding bellarusian names to the map, but in Poland the `name` tag is reserved for the main name in Polish. `name:be` tag should be used for these names.

Ponadto przywołany przez cytryn obrazek na forum dotyczy innego obiektu - wysepki tylko ze słupkami a sama powierzchnia dla pieszych pośrodku jezdni jest z asfaltu i na poziomie asfaltu dla samochodów.

Tutaj natomiast jest wyniesiona względem asfaltu wysepka z kostki brukowej.

Na takie rozróżnienie wskazuje również maraf24 w odpowiedzi 5975 do wątku na forum.

Wobec tego odpowiedź z forum się nie aplikuje.

Odpowiedź cytryn nie wyczerpuje tematu, bo nie wszystkie szczegóły można odwzorować na jednym!! punkcie. Przecież z jakiegoś powodu oznaczamy chodniki liniowo. Według logiki "można wszystko dać na węzeł" równie dobrze można by oznaczać wszystko na linii drogi, a tak jednak nie robimy.

Jak w changeset/133305929

Jak w changeset/133305929

Jak w changeset/133305929

Dlaczego wysepka jest nadgorliwa? Jest rozdzielenie fizyczne i to na dodatek w terenie gęsto zabudowanym. Teraz wysepka nie jest oznaczona w ogóle, a do wcześniejszego oznakowania łatwo jest dodać szczegóły odnośnie dostępności przejścia dla niepełnosprawnych.

Pozdrawiam

Szczegóły odnośnie np. krawężników na granicach przejścia i nawierzchni wysepek. Zamierzałem je dodać w przyszłości. Skoro relacje autobusowe nadal są chyba w porządku to dodam je spowrotem później.

Pozdrawiam

Witam,
Dlaczego usunąłęś uszczegółowienie przejść dla pieszych? Twój sposób oznaczenia wysepek uniemożliwia opisanie dodatkowych szczegółów dla pieszych i niepełnosprawnych. Poprzednio oznaczenie było wstępną zmianą do późniejszego dodania szczegółów, żeby później nie musieć walczyć z relacjami autobusów.

Witam,
w tym changesecie usunąłeś kilka nazw przystanków przewoźników innych niż ZDMiKP, które są oznaczone w terenie. Jest to działanie BŁĘDNE. Zmieniam je spowrotem na nazwy oryginalne, i w miejsach gdzie się one nie zgadzają, tworzę nowe przystanki z nazwami od ZDMiKP obok starych. Dodaję je do nowej relacji w formacie PTv2. Na następny raz zachęcam do dokładniejszego sprawdzenia skąd wzięły się usuwane dane.

Pozdrawiam

Zachęcam do opisywania swoich zmian zgodnie z tym co zawierają - wbrew pozorom jest to przydatne i ludzie sprawdzają zmiany innych użytkowników.

Na następny raz zachęcam rozdzielić swoje zmiany na więcej zestawów zmian o mniejszych rozmiarach

Pozdrawiam

Czy nazwa jest używana przez lokalnych mieszkańców?

Pozdrawiam

*w formacie PTv2

Takie tagowanie zakłada że wszystkie punkty są wykonanae tak samo, i uniemożliwia pokazanie geometrii wysepki.

Wydzielanie wysepek jest konieczne, gdy jest przejście z wysepką - tylko z rozdzieleniem jezdni można w pełni oznaczyć geometrię wysepki, dostępności krawężników dla osób na wózkach oraz płytek ryflowanych dla niewidomych.

Witam,
Jaki był powód zmian? Nowa wersja linii nie "idzie środkiem" jezdni.

Pozdrawiam