iriman's Comments
| Changeset | When | Comment |
|---|---|---|
| 67160417 | خواهش میکنم. ممنون از پاسخگوییتون. اما گمان میکنم اشتباهی ریورت کردین. چون تاریخچهٔ این تغییر فقط یک گره داره و در هیچیک از نسخههای این گره شماره تلفن ثبت نشده... در واقع این گره ۲ نسخه داره. نسخه ۱ که میثم۶۶ ایجاد کرده و نسخه ۲ که از ریورت شماست و حذف گره رو در پی داشته:
|
|
| 67160417 | Hello. If it's all about the incorrect tag, it was better to only change the incorrect tag to shop=bakery. |
|
| 65836157 | سلام، پیشنهاد میکنم کانونها رو روی یک نقطهٔ مجزا با تگهای مخصوص ثبت کنید. بهعنوان مثال بنده این مورد رو اینطور ویرایش کردم که یک گره مخصوص کانون در کنار مسجد گذاشتم و تگهای زیر رو به کانون دادم: amenity=community_centre
دو تا تگ اول برای خود کانون (بهعنوان مرکز فرهنگی) و در تگ آخر هم نام مسجد رو در تگ آدرس قرار دادم که وابستگی کانون و مسجد مشخص بشه. نمونهٔ دیگری که ویرایش کردم:
|
|
| 46590460 | سلام. ممکنه بفرمایید منظور از دفتر مرکزی چیه؟ بهنظر میرسه تگگگذاری کامل نباشه |
|
| 65338451 | سلام دوست گرامی ممکنه بفرمایین چرا این راه رو به دیچ تبدیل کردین؟ ممنون از شما |
|
| 61675168 | سلام دوست گرامی ممکنه بفرمایین چرا این راه رو به دیچ تبدیل کردین؟ ممنون از شما |
|
| 65338381 | سلام دوست گرامی ممکنه بفرمایین چرا این راه رو به دیچ تبدیل کردین؟ ممنون از شما |
|
| 65338432 | سلام به شما دوست گرامی دادن تگ مانع به یک راه یعنی کل اون خط مانع است. مثلا تگ بریر=دیچ را که به این راه دادهاید یعنی کل این خط:
ممنون از شما |
|
| 21149899 | Hello What are these ref=* tags on nodes? I'm decided to remove them and come here to first ask about them. Thanks |
|
| 62425097 | سلام. در این ویرایش و ویرایش دیگری خیابان و میدان حذف شده بود. اصلاح شد. جزئیات بیشتر را در دو لینک زیر ببینید: |
|
| 55990868 | با سلام. دوست گرامی در نزدیکی نهر فصلی که رسم کردهاید یک مرز قرار دارد که برچسبهای آن را به راه پیاده تغییر داده بودید. بنده آن مرز را به روز اول برگرداندم. لطفا اگر آنجا راه پیادهای وجود دارد آن را با یک راه جداگانه و بدون برخورد با مرز رسم بفرمایید. متشکرم. |
|
| 62443941 | سلام. لطفا هنگام جدا کردن راهها از هم دقت بفرمایید که اتصال خیابانها از بین نرود. در این ویرایش اتصال خیابانها در گره
|
|
| 62159778 | سلام دوست گرامی. در این ویرایش یک اشکال وجود دارد و آن اینکه دو تکهٔ خیابان ادبجو قبل از انوری و بعد از انوری را با هم ترکیب کردهاید که در نتیجه حد فاصل بین انوری و میدان البرز یک طرفه شده. این قسمت از خیابان دو طرفه است. البته اصلاح شد.
|
|
| 62449123 | سلام. تا جایی که اطلاع دارم سمت چپ خیابان سحاب جزو خانهسازی نیست. اسم منطقه هم خانهسازی است و قنات ندارد. قنات آن طرف بزرگراه آنجفی است. |
|
| 62394485 | بنده این موارد را اصلاح کردم که در نشانی زیر قابل مشاهده است:
لطفا هنگام جابهجایی و حرکت در نقشه دقت بفرمایید که ناخواسته نقاط را جابهجا نکنید، یعنی درواقع از یک فضای خالی که هیچ عنصری زیر نشانگر ماوس نباشد برای گرفتن نقشه و حرکتدادن آن استفاده بفرمایید. |
|
| 62394485 | با عرض سلام و خوشامد خدمت شما دوست گرامی. در این ویرایش، شش نقطه بهشکل نامناسبی جابهجا شده و به جای دیگری چسبیدهاند. پنج مورد از آنها داخل شهرک گردوست و یک مورد در بلوار طالقانی قرار دارد. جزئیات بیشتر را اینجا ملاحظه بفرمایید:
|
|
| 61367186 | سلام. اسم فارابی روی تابلوی خیابان هم وجود دارد البته تناقضهایی روی تابلوی خیابان هست. خیابانی که از فردوسی شروع میشود و دوباره دور میزند به سمت فردوسی، تماما تابلوی «سعدی» دارد.
|
|
| 59799314 | سلام دوست گرامی. کوچهٔ صنوبر قسمت انتهاییش برای خودرو مسدوده که بهتره فقط محدودیت اون قسمت رو تنظیم کنیم. دادن تگ مانع (barrier=guard_rail) به کل کوچه درست نیست. راهکار من اینه که 1-کوچه رو به دو قسمت تقسیم کردم. قسمتی که به شریعتی وصل میشه رو از residential به footway تغییر دادم و دسترسی دوچرخه هم به اون دادم. 2-یک مانع تیرچه (barrier=bollard) در محلی که این مانع وجود داره روی راه اضافه کردم. البته هر کدام از این دو کار رو به تنهایی هم انجام بدیم کافی است. |
|
| 61790833 | با عرض سلام.
سپاس از توجهتان |
|
| 60705200 | سلام، من امروز اتفاقی با خبری در تلویزیون با پارسآباد آشنا شدم. توی نقشه دیدم اسمش شده پارسا آباد. چون اسم رسمی این شهر پارسآباد است (دلایلم در پایان پیام) بهتر است نام پارسآباد را در تگ
http://gndb.ncc.org.ir/Pages/jpgMaps.aspx?end=NBbjy+Lsdys=&la=47.9115701&Fie=39.64628382 https://moghanshahr.com/مقالات-بیندگان/مقالات-ادبي-و-فرهنگي/100-1388-09-05-20-35-33 |