Ugyanazon az oldalon kicsit lejjebb csak ennyi van, hogy historic=memorial kell rájuk.

Nézegetve az eddigi értékeket, material=wood és memorial=column még biztosan jó. Wikidata adatlapján is kopjafa az angol nevük: https://www.wikidata.org/wiki/Q904172 , szóval szerintem akár a memorial=kopjafa is elfogadható lehetne, máshol is használnak lefordíthatatlan helyi dolgokat ebben a kulcsban, de megkérdezem a matrix csoportban.

Szia!

Székelykapuk jelölésére van dokumentált standard: osm.wiki/Hungary/Jelölési_példák#Székelykapu

1906-ban egy egy jelentős bővítés, átépítés történt, de az épület ugyanaz maradt, wikipédia is csak átépítésnek hívja. Ráadásul a te értelmezésed szerint 1967 (ekkor lett kész a kupola) vagy 1985 (befejezték a teljes felújítást) lenne a helyes dátum, mert az alapfalakon kívül kb semmi nem maradt eredeti, pl kupola is máshol van, ez a "mai állapot". De nem így szokták számolni egy épület keletkezési idejét.

Itt egy részletes írás a Palota különböző részeiről, átépítéseinek történetéről, ez alapján 1714-re javítanám: https://budavar.abtk.hu/hu/muemlekek/a-budavari-kiralyi-palota.html?start=2

A középkori maradványokat a 60-as években tárták fel, előtte nem voltak láthatóak. Mint a fenti cikk is írja, a barokk palotában nem használtak fel semmit már, amit még az első parancsnoki épület egyik szárnyában felhasználtak, az az 1760-as évekbeli átépítéskor le lett bontva.

Fotó 1898-ból: https://fortepan.hu/hu/photos/?id=82430 Első ránézésre ez ugyanaz az épület, hangulata, ritmusa nem változott.

Darabolás esetén is ez lenne az összreláción vagy kontúron a dátum, mert az az elv, hogy a legrégebbit kell alkalmazni, emeleteknél is a legnagyobbat kell ráírni.

Javítom is, meggyőztem magam, remélem téged is.

Szia!

A Palotánál szerintem a Mária Terézia-féle előd építési dátumát kellene megadni. A kupolától Dél-Keletre fekvő fele, már a Hauszmann-féle átépítés előtt is állt, Hausszmann azt tükrözte csak meg. Wikipedia azt írja ez a verzió 1760 körül készült el, szerintem ennek kellene szerepelnie: https://hu.wikipedia.org/wiki/Budavári_Palota#A_török_kiűzése_és_az_újjáépítés

Javíttottam a legnagyobb hibákat: changeset/142227142

Szia!

Ezzel a szerkesztéseddel 29 buszjárat relációját szakítottad meg.

A kanyarodási korlátozásokat nem címkeként, hanem kapcsolatként jelöljük, mert így egyértelmű, az utakra helyezett restriction=only_straight_on címkék nem egyértelműek, hogy melyik irányra, honnan hova vonatkoznak: osm.wiki/Relation:restriction

Sávokat nem jelöljük külön vonalként, a lanes és turn:lanes címkékkel kell jelölni ha fizikai elválasztás nincs köztük, Szabadság útra való kanyaródósáv jól volt felrajzolva, csak címkézni kellett volna. turn=*

A felrajzolt épületkontúrjaid sem a legpontosabbak, de ahogy látom egész Dabas kicsit össze-vissza el van cs úszva, nem lett rosszabb mint volt. Figyelj a Bing eltolására, hozzá kell igazítani a FŐMI-hez, Légifelvétel->Légifelvétel-eltolás menüvel.

Megpróbálod kijavítani ezeket a hibákat, vagy javítsam helyetted? Látom nem sokat szerkesztettél még, és ezek nem feltétlenül kezdőknek való megoldandó problémák, segítek.

Ha kérdésed merülne fel, a magyar szerkesztő közösség elérhetőségeit megtalálod ezen az oldalon: osm.wiki/Hungary/Közösség

További jó térképezést!

Szia!

Hogyan hoztad létre ezeket az új útszakaszokat? Mert az átmenő összes buszvonalat elvágtad valahogy. JOSM-ben, ha kijelölöd az utat és egy pontját, majd P-t nyomsz, akkor úgy vágja szét a kijelölt pontnál, hogy a buszok megmaradnak mindkét új úton. Szóval csak kíváncsi vagyok hogy sikerült ez, iD-s szerkesztők szoktak ilyet csinálni.

A másik, ami fontosabb, megjavítod ezeket, vagy megjavítsam? 422, 424, 436, 437 buszjáratok érintettek: https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=19.53975&lat=47.78397&zoom=12&baselayer=Geofabrik%20Standard&overlays=ptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes

További jó térképezést!

Javítva: changeset/141723661

Akkor ez a relatify bugja, nekem eddig nem jött elő, máshol már láttam, azt hittem már megjavította, mert sokan jelentették már: https://github.com/Zaczero/osm-relatify/issues/32

A térképen javítom, de te is megcsinálhatod :)

Nemtom mi történt, amikor én megjavítgattam ezeket akkor jók voltak, nincs most sok kedvem újra megcsinálni, ha valaki hetente elrontja utána... Nincs helyismeretem, sose jártam Hódmezővásárhelyen, honlapról néztem ki az útvonalakat.

Javítottam itt: changeset/141512242

A "behajtani tilos kivéve célforgalom" a kresz szerint vonatkozik a biciklikre is, ha nincs mellette más kivétel.

Gyalog már jól fog tervezni az útvonaltervező.

Ok, de mi szerepel a táblán? Ha arra jársz le tudod fotózni mindkét végén? Jobb lenne pontosan jelölni, nem egyesével felvenni kivételeket.

Szia!

Mi a pontos korlátozás az utcán? Mert ha csak sima "Behajtani tilos kivéve célforgalom" akkor a motor_vehicle=yes az nem jó, mert az átenged minden gépjárművet. Tény, hogy az eredeti címke is rossz volt, sejtem mit akartál csinálni.

Kivéve célforgalom jelölése helyesen: vehicle=destination. És ha bicikli is bemehet akkor annak kell egyedül extra címke: bicycle=yes

Van egyéb kivétel a célforgalom mellett?

Igen, leírja utána az okokat, hogy sok esetben nem jó ez a címke, és akkor inkább, legyen egy olyan címke ami minden esetre jó mint kettő a külön esetekre. "Deprecated"-et "elavult"-nak szokták fordítani, nem rossz, csak van jobb is. Te szoktad egységesítgetni a címkéket országszerte, ez valahogy annak kicsit szembemegy szerintem.

Amit viszont ír a végén kiemelve, hogy a prefixet használd emellett is, csak akkor már minek két címke ugyanarra a dologra?

> Therefore, you must also make any tags which no longer have current meaning as a result of the abandonment unavailable to software which doesn't know about the abandoned=yes tag

Szia!

Gépelési hiba: "abandomed" way/619557629

Amúgy ez az abandoned=yes séma már nem ajánlott, helyette a prefix-et is lehetne használni, pl: abandoned:power=substation

abandoned:=**

Yes, I figured it out, thank you again, please be more careful next time!

Hello!

Please, if you edit internationally can you add an English language summary as well? You are editing places where no Cyrillic script used, it would help reviewers a lot.

Also it's a good practice to create one changeset per one country: osm.wiki/Changeset#Geographical_size_of_changesets Just click save if you finished a country, not just at the end.

Unfortunately we had a lot of bot vandals recently, and they created changesets similar to this one: big bounding boxes spanning multiple countries, they changed names of places. and the description was sometimes written with Cyrillic script.

Thank you for your understanding, and thanks for this contribution!

Mind a kettő megoldás (was: vagy törlés) jobb annál, mintha egy nem létező dolog lenne jelölve a térképen, szerintem jó így is ebben az eseteben.

Szia!

Bezárt éttermeknél, üzleteknél a disused: prefix használata ajánlott a pont törlése helyett. disused:=**

Tehát elég lett volna, ha csak az amenity=fast_food címkét átjavítod disused:amenity=fast_food-ra, így már nem jelenítik meg a megjelenítők. Ez azért is hasznos, mert ha később más üzlet vagy étterem nyílik ugyanott, akkor nem kell új pontot létrehozni, és visszakövethető lesz az üzlethelyiség története, mi nyílt minek a helyén.

Legközelebb eszerint járj el kérlek.

Ha kérdésed merülne fel, a magyar szerkesztő közösség elérhetőségeit megtalálod ezen az oldalon: osm.wiki/Hungary/Közösség

További jó térképezést!

Szia!

Amikor telkeken belüli utakat rajzolsz, mindig add hozzá azt, hogy magánút, access=private. Ez fontos, hogy az útvonaltervezők nehogy arra tervezzenek.

Ha járdákat rajzolsz, akkor frissítsd a mellette haladó utca címkéit is (pl. sidewalk:left=separate), vagy inkább ne nagyon rajzolj járdákat, ha nincs rá különösebb indok. Közvetlenül az útfelület mellett futó járdákat nem kell külön vonalként megrajzolni.

További jó térképezést!