Erstmal mach keine unnötig großen Änderungssätze und teile solche Änderungen auf.
Zweitens, wenn du glaubst, dass du mit derartigen Änderungssätzen die Kritik abwenden kannst, liegst du falsch.
Du hast hier die L302, eine Landstraße(!), teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar unbegründet und aufgrund unzureichender Datenbasis. Damit gilt dieser Abschnitt beispielsweise als für Radfahrer nicht nutzbar. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine teilweise Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B1 als primary gemappt. Allerdings ist die B1 hier eine Autostraße, und trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Korrektur dieses Teils deines Änderungssatzes.

Du hast hier die B320 als primary gemappt. Allerdings ist die B320 hier eine Autostraße, und trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Damit scheint dieser Abschnitt beispielsweise als für Radfahrer nutzbar, obwohl dem gar nicht so ist. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Korrektur dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B50 als primary gemappt. Allerdings ist die B50 hier eine Autostraße, und trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Korrektur dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B179 als primary gemappt. Allerdings ist die B179 hier eine Autostraße, und trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B311 als primary gemappt. Allerdings ist die B311 hier eine Autostraße, und trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B178 als primary gemappt. Allerdings ist die B178 hier eine Autostraße, und trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B311 teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Damit gelten die Rampen dieses Abschnitts beispielsweise als für Radfahrer nicht nutzbar. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.
Für weitere Eintragungen von niveaufreien 4+-spurigen Straßenabschnitten empfehle ich übrigens expressway=yes, das ist dann auch genau dafür gemacht und hat keine Nebeneffekte.

Du hast hier die B311 teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.
Für weitere Eintragungen von niveaufreien 4+-spurigen Straßenabschnitten empfehle ich übrigens expressway=yes, das ist dann auch genau dafür gemacht und hat keine Nebeneffekte.

Du hast hier die B311 teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Damit gilt dieser Abschnitt beispielsweise als für Radfahrer nicht nutzbar. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.
Für weitere Eintragungen von niveaufreien 4+-spurigen Straßenabschnitten empfehle ich übrigens expressway=yes, das ist dann auch genau dafür gemacht und hat keine Nebeneffekte.

Du hast hier die B174 teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B67a teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf dem von dir bearbeiteten Straßenabschnitt auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.

Du hast hier die B3 und die B126 teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Daher hast du auf den von dir bearbeiteten Straßenabschnitten auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.
Auch bicycle=designated ist nicht notwendig, da schon cycleway:right=lane getaggt wurde.

Du hast hier die B1 und die B14 teilweise als trunk gemappt. Allerdings ist trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen (siehe highway=trunk#International_equivalence). Der eine Autostraßenabschnitt, den du berührt hast, hört übrigens genau dort auf, wo du mit deinem Umtagging angefangen hast. Daher hast du auf den von dir bearbeiteten Straßenabschnitten auch die Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria), und zwar aufgrund unzureichender Datenbasis. Damit gelten diese Abschnitte beispielsweise als für Radfahrer nicht nutzbar. Sollte sich die Situation vor Ort tatsächlich geändert haben, bitte ich um Belege, sonst folgt eine Zurücksetzung dieses Änderungssatzes.

Seit wann ist da eine Autostraße? Weil wenn da keine ist, gehört trunk da auch nicht hin, weil trunk in Österreich äquivalent mit Autostraßen vorgesehen ist (siehe highway=trunk#International_equivalence). Und wenn Mopeds nicht verboten sind gehört da entweder highway=primary oder die implizierten Zugangsbeschränkungen geändert (siehe osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Austria).

Sicher eins von beiden, eine Straßen-Relation fände ich stilistisch wegen der 1:1-Korrespondenz schöner, da kann man auch gleich den place "umbauen"

Hab folgendes gefunden:
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Kagraner_Platz,_Vienna und
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wien_Kagran,_Kaisermühlen,_Stadlau,_Plan_um_1912.jpg
Wenn es tatsächlich immer noch Platz (laut Wikidata) und Verkehrsfläche (laut OSM) in einem ist wüsste ich nicht, wie man das mappen würde.

Ich hab da mal die fragliche Qualität der Benennung der U-Bahn-Stationen visualisieren wollen, mit dem Schema Station benannt nach - Wikidata-Id und das auch zurück nach OSM verbunden. Damit stellt sich die Frage, wo und wie groß der Kagraner Platz ist, der räumlich unscharf begrenzt ist. Da hab ich mal provisorisch die die danach benannten Straßen als Kanten genommen. Da sollte man aber schauen, wo genau der ursprünglich war und dann die Straßen als benannt nach dem Platz eintragen.

Zwei Jahre später glaub ich hab ich jetzt heraußen, wo das Problem liegt. Kannst du mal schauen, ob node/10968414194 die Blechtafel ist, von der die Rede war?

Wenn man bei der Suche nach "Straße Pölten" zur Landeshauptstadt gelangen will, ist das natürlich sinnvoll, sonst bin ich mir da nicht ganz so sicher.

Aber wenigstens ist das computergestützte Abkürzen der Straßennamen zum Rückgängigmachen meiner Änderungen einfacher anzustellen.