changeset/115901680#c804872

Drogi użytkowniku,
niestety musiałem wycofać ten (i następny) zestaw zmian, ponieważ wyraźnie pogorszył jakość danych na OpenStreetMap. Poniżej lista problemów, które spowodowały wycofanie.
1. Na przejściach dla pieszych (highway=crossing) zamieniłeś precyzyjniejszą wartość tagu crossing (np. island, traffic_signals, uncontrolled) na mniej precyzyjną: marked. W zeszłym roku pisałem na temat różnych wartości tego tagu na forum: <https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=821285#p821285> (znajdziesz tam też linki do Wiki).
2. W swojej edycji usunąłeś drogi z tagiem placement. Rozumiem, że możesz go nie znać, ale proszę, żebyś zapoznał się z jego definicją na <placement=*>, ponieważ od wielu lat jest powszechnie stosowany i wnosi (wraz z m.in. turn:lanes) bardzo ważne informacje co do dokładnego przebiegu drogi. Zupełnie inaczej wyglądałoby rysowanie dróg gdyby ten tag nie istniał.
3. Unikaj rozdzielania dróg na OSM, jeżeli w rzeczywistości nie są fizycznie rozdzielone (krawężnikiem, nie namalowaną linią) na długim odcinku. Przed skrzyżowaniem w Kokoszycach ma to sens (choć nie jest konieczne), na Rybnickiej w Wodzisławiu już nie (zauważ, że środkowy pas jest w większości przejezdny). Wysepki oznaczamy takimi tagami jak crossing:island=yes i traffic_calming=island.
4. Oznaczanie zakazu zawracania na danej drodze relacją no_u_turn jest rzadko stosowane, nie zdziw się, jeżeli inni użytkownicy będą takie rzeczy usuwać.

Nie chcę kasować Twojej pracy, ale zbyt dużo problemów tutaj wprowadziłeś. Proponuję wysyłać mniejsze zestawy zmian — łatwiej je weryfikować i oceniać, a w razie potrzeby wycofania są mniejsze straty. Powodzenia!

<way/1019000969> — to chyba powinno być building:part=*?

Raczej "8.5", nie "8,5".

IMHO przynajmniej ten odcinek <way/170267074> to raczej highway=residential, nie highway=service (jako dojazd do kilku domów).

1. Wycofałem usunięcie nazwy relacji linii autobusowej 69 (relation/12908920) — zakładam, że było przypadkowe, bo opis zestawu zmian o nim nie wspomina.
2. Hashtagi nie są za bardzo potrzebne, natomiast powinieneś w miarę możliwości uzupełniać źródła dla zestawu zmian.
3. Co do Holicenter: dodałeś nazwę do budynku, przydałoby się jeszcze doprecyzować, co to jest za obiekt, używając odpowiednich tagów, np. <leisure=fitness_centre>.

s/15 t/15/

s/15 t/15/

+1 @sep

Dziękuję za wszystkie głosy. Okazało się, że na miejscu jednak jest wyznaczona strefa zamieszkania, więc dobór wartości tagu highway się uprościł. Poprawiłem w <changeset/114703566>.

construction=minor mogłoby być lepsze (construction=*#Highways).

Wartość tagu construction powinno odpowiadać docelowej wartości tagu highway, zobacz <construction=*>. Poprawiłem w <changeset/114566505>.

Jest OK. Miłego mapowania!

Droga nie musi być pełnoprawną drogą publiczną, żeby można było użyć tagu highway=residential (wręcz może być niepubliczna). highway opisuje rzeczywistą rolę drogi, nie jej urzędową klasyfikację (za wyjątkiem living_street i ewentualnie trunk/motorway).

Poprosiłem na forum o więcej głosów. Może ktoś znajdzie argumenty, które przekonają jednego z nas, a może przynajmniej znajdzie się paru doświadczonych użytkowników, którzy będą mieli na ten temat wspólne zdanie. Link: <https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=848504#p848504>.

Tagi construction zostawiłeś celowo?

FWIW, wartość tagu na OSM może mieć długość maksymalnie 255 znaków (osm.wiki/Elements#Tag), opis grobu chyba się nie zmieścił.

W zestawie zmian <changeset/114320629> dorysowałem brakujące okoliczne drogi, w zestawie zmian <changeset/114320682> przywróciłem highway=residential na tutejszych, w <changeset/114321143> obniżyłem kategorię nietkniętego wcześniej fragmentu. Wizualizacje na <https://osmlab.github.io/changeset-map/#114320629> i <https://osmlab.github.io/changeset-map/#114320682>. Przeanalizujcie sytuację na ortofoto i dobór kategorii do poszczególnych fragmentów.

living_street byłoby idealne, ale OIDP tam nie ma strefy zamieszkania, a ten tag stosujemy tylko wtedy, gdy taka jest wyznaczona.

W JOSM pod polem nazwy jest checkbox „Street has no name”, właśnie do takich przypadków. Tzn. trzeba sprawdzić w terenie, czy są tabliczki z nazwą ulicy. Jak jest Rybnicka, to nazwy nie zmieniamy.

W OsmAndzie mam „Skręć w prawo i jedź Rybnicka”. Może byłoby to nieco bardziej oczywiste, gdyby ta droga się nazywała inaczej, ale wydaje mi się, że polecenie jest zrozumiałe. Poza tym takich przypadków jest całkiem sporo.

Parę słów o paru kategoriach, nad którymi można się tutaj zastanawiać.
1. highway=unclassified to najniższa kategoria drogi używanej w ruchu tranzytowym. Tu nie ma takiego ruchu. Nie pasuje.
2. highway=residential to droga zasadniczo nie biorąca udziału w ruchu tranzytowym, używana przede wszystkim jako dojazd do miejsc zamieszkania. Pasuje. (Tutejszą sytuację można potraktować jako <osm.wiki/Frontage_road>, ale wiele to nie zmienia.)
3. highway=service service=alley to dodatkowa/tylna droga dojazdowa do obiektów. Tutaj do większości budynków nie ma innego (główniejszego) dojazdu. Nie pasuje.
4. highway=service service=driveway to dojazd do pojedynczego obiektu (może być mieszkalny). Każda ze zmodyfikowanych dróg prowadzi do więcej niż jednego. Nie pasuje.
5. highway=service (bez tagu service) stosuje się zazwyczaj tam, gdzie nie ma ruchu tranzytowego, a highway=residential nie pasuje, bo droga nie jest dojazdem do miejsca zamieszkania. Przykładowo: tereny przemysłowe, handlowe, dojazdy do parkingów. highway=service to nie jest mniej ważny highway=residential. IMHO nie pasuje.

Ślepoty (noexit=yes) tutaj nie zaznaczymy, bo wszystkie drogi (za wyjątkiem tej oryginalnie pominiętej) przechodzą w highway=track lub highway=path. Szerokość można opisać tagami lane_markings, lanes, shoulder, width i pewnie jeszcze paroma innymi.

Dojazd do kilku domów (może być ślepy i wąski) to highway=residential. Poza tym umknął Ci jeden fragment.