Ah sehe gerade das du ein review requested hast.
Kannst dich ja mal melden ob du fertig bist oder nicht

Hi und Danke für den Edit.
Bist du damit fertig?
Das ganze Konstrukt hier entlang der Landgraf-Georg-Straße ist jetzt durch deinen Edit nämlich sehr suboptimal getaggt.
Viele Grüße

Hi und vielen Dank für den Edit.
Der Gehweg daneben also der Footway ist allerdings seperat gemappt, daher macht das segregated=yes hier keinen Sinn. Das würde nur Sinn machen wenn die beiden OSM-Ways einer wären.
Viele Grüße

Dieses seperate statt separate geht mir so gegen den Geist, vorallem weil es in ID auch noch vorgeschlagen wird.
Vielen vielen Dank für den Fix.
Viele Grüße

Hi und danke für den Edit.
Gibt es an der Querung An der Trift/In den Rödern sicher tactile_paving?
Auf Satelittenbilder ist nämlich nichts zu erkennen.
Viele Grüße

Weißt du da noch was zu, ansonsten nehme ich das compacted nämlich wieder raus.
Viele Grüße

Okay vielen Dank dir für den Hinweis, habe es jetzt mal so geändert in changeset/164483034
Viele Grüße

Wie siehts aus?
Viele Grüße

Wie siehts aus?
Viele Grüße

Wie siehts aus?
Viele Grüße

Hi, weißt du noch warum hier bicycle=no und foot=customers sein sollte? Da laufen nämlich auch Rundwanderwege als Relationen lang und laut Liegenschaftkataster ist das ganze öffentliches Gelände.
Viele Grüße

Und Notes auf der Karte am besten nicht kommentarlos schließen das kommt immer nicht so gut an
Danke

Hi und vielen Dank für den Edit.
Bei solchen schmalen Straßen die keine Einbahnstraßen sind immer lane:markings=no statt lanes=1 verwenden. Statt lanes=1 könnte man stattdessen width=xyz angeben um zu zeigen das hier theoretisch nur ein Fahrzeug gleichzeitig durchkommt.
Viele Grüße

Hi, vielen Dank für den Edit.
Solche Radwege wie die Radschutzstreifen in der Alten Viernheimer Straße kannst du zusätzlich mit cycleway:both:lane=advisory taggen.
Dann ist auch klar dass das keine echten Radfahrstreifen sondern nur Schutzstreifen sind.
Viele Grüße

Hi, und generell für Gebäudeumrisse benutzt du am Besten das Hesse ALKIS als Bildmaterial im Hintergrund.
Das ist das offiziele Liegenschaftskataster und damit bekommst du die die genauen Gebäudeumrisse an den Grundmauern (worum es ja geht) besser eingezeichnet.
Das ist dann deutlich besser, da ja die Dächer aus den Satellitenbilder häufig überstehen. Die Dächer kann man nämlich auch seperat einzeichnen wenn man ganz viel Zeit hat.
Viele Grüße

Viele Grüße

Hi und danke für den Edit.
Schön das du mitmappst.
Für solche Gebäude nutzt du in Hessen am besten die Satellitenbilder von Hesse DOP20 als Hintergund zum Abzeichnen statt Bing Maps.
Die Hesse DOP20 Bilder sind aktueller und genauer und zudem mit Sicherheit lizenzfrei.

Hi und danke für den Edit.
Du hast das Conatianergebäude 56a an der Alten Dieburger Straße zu einem verdächtigen Dreieck verformt.
Sind die jetzt wirklich so oder war das ausversehen?
Viele Grüße

Da geht es darum das dort nun ein secondary Abschnitt an zwei Tertiarys endet.
changeset/163639637#map=15/49.81624/8.63516
Glaube aber ohne Ortskenntnis kannst du bei der Frage wohl auch nicht wirklich weiterhelfen oder?

Hi,
gut das mit der 30er-Zone leichter mir ein, das scheint mir so das eindeutigste zu sein.
Hab mich so ein bisschen an dem Wiki-Eintrag
" Wichtig ist, dass beim Übergang in den Ortsbereich kein Sprung in der Straßenklasse auftritt. Die Straße übernimmt also am Ortseingang üblicherweise die Klasse der zuführenden Straße. Wenn ein highway=unclassified innerorts zur Hauptstraße wird, ist innerorts ebenfalls unclassified zu wählen. "
aufgehalten weil ich darüber mit jemand anderen in einem anderen Changeset geredet hatte.