Tatsächlich sind Kottütenspender vending_machines. Für die Mülleimer hatte ich nur keine eigene Node gesetzt.

Vgl. amenity=vending_machine

Habs wieder zurückgeändert.

Der Hinweis mit dem Radrouting hatte per se nichts mit deiner Bearbeitung zu tun. Es war schon vorher gut so und deine Bearbeitung hatte auch nichts an dem Radrouting geändert.

Ich hatte gemeint, wenn man an beiden Seiten den Radweg per link mit der straße verbinden würde, und den Radweg nicht über die Kreuzung ziehen würde, würde beschriebenes Verhalten passieren. Ich wollte das nur wegen der Regel mit der baulichen Trennung erklären.

Genau das habe ich gemeint. Man mappt nicht Abbiegespuren extra "lang", wenn keine bauliche Trennung vorhanden ist.

Das ist ziemlicher Konsens. Dazu gab es bereits einige Diskussionen im Forum.

Ich dachte du wolltest die Abbiegespur da lang ziehen, weil die Radspur auch da über die Kreuzung gezogen wurde, obwohl da ja eigentlich auch keine bauliche Trennung vorhanden ist. Deshalb hatte ich den allgemeinen Hinweis gegeben, dass, würde man jetzt die Radspur am Beginn der Kreuzung mit der Fahrbahn verbinden, das Routing für Radfahrer zerschnippelt werden würde, weil dann der Radfahrer für das kleine Stück wieder über die Fahrbahn geroutet werden würde, obwohl er einfach ein kleines Stück weiter geradeaus fahren müsste.

Da hatte ich mich vielleicht etwas schlecht ausgedrückt.

Die fehlenden Tags werde ich wieder hinzufügen.

Der Änderungssatz wurde von mir teilweise rückgängig gemacht. In OSM wollen wir Fahrspuren nicht trennen, solange keine bauliche Trennung vorhanden ist, wegen der Einfachheit. Die Radspur wird hier wurde durch die Kreuzung durchgezogen, um das Radrouting nicht unnötig zu zerschnippeln und damit es durchgänig ist...

Bei foot=use_sidepath sollte man aber etwas vorsichtiger sein, weil dann die Router häufig die Straße komplett meiden bei Fußgängerrouting. Da sollte man dann schon besonders drauf achten, dass alle links/Fußüberwege passen. Ansonsten werden dann Fußgänger über ggf. größere Umwege geroutet. Ich setzte den Tag eigentlich nur wenn ich mir sagen kann, dass ich 100% zufrieden bin.

Hier gibt es ja teilweise keine sidewalks. Habe den Tag dort entfernt und ggf angepasst. Den Rest schaue ich mir ggf. mal später an.

Hi,
gerne würde ich dich mal fragen, warum du die Sickelser Straße mit foot=no getagged hattest. Das würde ja bedeuten, dass Fußgänger die Straße unter keinen Umständen betreten dürfen.

Das ist ja eigentlich eine normale Landesstraße. Fußgänger sind nur auf Autobahnen oder Kraftfahrstraßen verboten.

Soweit damit erreicht werden sollte, dass die Fußgänger die Bürgersteige nutzen sollen, ist foot=use_sidepath extra für den Fall gedacht. Das sagt so viel aus wie, immer wenns geht soll der Bürgersteig genutzt werden.

VG

Ich habs jetzt korrigiert.

Genau! Das wollte ich auch gerade schreiben. Der (Rad-)Weg hier ist in beide Richtungen durch Verkehrszeichen freigegeben. Diese stehen in beiden Richtungen entlang des Weges.

Ja, Neuhof und Umgebung ist praktisch mein Mapping-Bezirk. Da schau ich schon mal etwas genauer. :)

Ich will ja nicht kleinlich sein, aber warum oneway:bicycle=yes? Soweit ich weiß, ist der Weg für Radfahrer in beide Richtungen freigegeben.

way/66351653

Sicher, dass das hier bicycle=designated ist? Ich war mir eigentlich ziemlich sicher, dass Weg nur Fahrräder frei ist.

I believe it's about the fence since the fixme yes is on a point of the fence.

Actually, I didn't add the fixme=yes. There was already a FIXME=yes. I just fixed the caps, because I got some type of warning because of this.

Ich werde es morgen rückgängig machen. Alles gut, jeder fängt mal an.👍🏼

Soweit ich weiß lief die da mal vor vielen Jahren entlang.

https://mobil.hessen.de/sites/mobil.hessen.de/files/2024-08/dnk_region_osthessen_sued_2024.pdf

Hier kannst du nach Straßenklassifizierungen schauen.

Alte Straßenklassifizierungen werden in OSM mit old_ref erfasst. Ich würde die alte Straßenklassifizierung hier jedoch einfach weglassen. Oder du taggst sie, wenn du dir sicher bist. Dann aber bitte vollständig.

Von Google Maps zu übernehmen ist praktisch die Totsünde in OSM.... Einmal wegen Lizenzgründen und weil die Daten dort teilweise veraltet sind...

Warum hast du dort L 3206 eingetragen?Die verläuft doch dort gar nicht.

Warum path in cycleway ändern? Path ist genau richtig und üblich in Deutschland....

way/1394026249

An dem Gehweg hast du wohl aus Versehen maxspeed getagged. xD

Wow, dafür hast du sicher Stunden gebraucht.

Warum Rad- und Fußwege in highway=cycleway ändern. In Deutschland ist es üblich geteilte Rad- und Fußwege als highway=patz zu kennzeichnen, vgl. osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren