maxspeed ist redundant, andere Attribute nicht! Bei node/1431092322 hast du name=Radarzwerg gelöscht, diese Info hast du nicht in die Relation übernommen, und das ginge auch gar nicht, da sich der Name nur auf das Gerät bezieht. Das Tag highway=speed_camera ist theoretisch redundant, es ist jedoch üblich, den Node trotzdem so zu taggen, da viele Anwendungen (z.B. Osmand) nur highway=speed_camera auswerten und die Relationen ignorieren.

disused=yes wär ja kein Problem, aber du hast das Maintag entfernt, somit hatte kein Renderer mehr die Chance das Objekt darzustellen. Du hast natürlich recht, dass tourism=viewpoint problematisch ist, wenn Touristen nicht mehr hindürfen. Und man_made=tower hast du nicht gelöscht, es hatte vorher auch schon gefehlt.

Kannst du mal erklären, warum du auf node/1431092322 alle Tags gelöscht hast? Auch andere Nodes sind betroffen.

Dass du die Schöberlwarte gelöscht hast, begeistert mich gar nicht. Denn wenn ich sie gestern in der Karte gesehen hätte, hätte ich den kleinen Abstecher von der Waldburgangerhütte zur Warte gemacht, und das wär sicher ein tolles Erlebnis gewesen. Für Betretungsverbote gibt es access=no, und so ein Verbot muss nicht von Dauer sein.

Die Weilburg ist kein Flurname, sondern war ein Schloss und weiter östlich. Ich lösche den Node.

cave:length aufs Gipfelkreuz (node/1164573742) war sicher keine Absicht?

Du hast das verdreht, die Burgruine ist die südliche und die Schlossruine die nördliche. Ich werde das ausbessern. Wir können gern mal eine gemeinsame Tour dorthin machen, ich hab da eh noch was ausständig, und zwar war ich in der Höhle noch nicht drin.

1.) maxspeed bitte nur dort setzen, wo er vom Default (osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Maxspeed#Default_speed_limits_by_country) abweicht, nach dem Grundsatz: Wir mappen, was wir sehen. Wenn kein Limit extra ausgeschildert ist, gilt das gesetzliche Limit, und wenn sich das einmal ändern sollte, wollen wir nicht alle Straßen nochmal abfahren.
2.) Ortgebiet-50er und Freiland-100er bitte nur in Verbindung mit source:maxspeed oder (gleichbedeutend) maxspeed:type, damit man sie von explizit ausgeschilderten Limits unterscheiden kann. Falls sich das gesetzliche Limit mal ändern sollte, lässt sich nur mit diesen Zusatztags erkennen, welche Objekte geupdatet gehören.
3.) Auch bei 30er usw. immer schauen, ob schon ein source:maxspeed oder maxspeed:type Tag existiert, damit es zu keinen Inkonsistenzen kommt. Beispiel: way/166629027 - hier steht maxspeed=30 im Widerspruch zu maxspeed:type=AT:urban. Entweder ist maxspeed=30 falsch, oder maxspeed:type gehört auf "sign" oder "zone" geändert.

Ist die Gedenkstätte (node/1864245725) das Fliegerkreuz? Dieser Name steht hier nämlich in der Basemap.

description=* sollte wie name=* in der Landessprache stehen, also description=Querschlag. Die englische Beschreibung wandert dann in description:en=crosscut (kleingeschrieben, weil weder Eigenname noch Satzanfang).

Warum hast du hier den tracktype gelöscht: way/78094040/history ?

service ist eine Zufahrt. Ein 3km langer Weg, der diverse andere Wege kreuzt, ist keine Zufahrt, sondern highway=track oder unclassified.

Markaartor tut das, was man ihm anschafft, also 2 Wege kombinieren. Es gäbe an Merkaartor genug anderes zu verbessern, das wichtiger wäre, z.B., weil wir gerade vom Kombinieren von Ways sprechen: wenn einer davon eine existierende ID hat und einer eine temporäre, sollte die existierende beibehalten werden. Wenn du den Editor verbessern willst, kann ich dir eine ganze Latte solcher Anforderungen mitteilen, aber dann besser per Mail oder PN...

Diskutiert werden kann viel, aber die Abstimmung ist vorbei und das Ergebnis klar.

surface=asphalt;unpaved bedeutet, dass beides vorkommt (z.B. asphalt außen und und unpaved innen, oder in unterschiedlichen Abschnitten). oneway=yes;no ist für Anwendungen nicht nutzbar, macht den Fehler aber zumindest erkennbar, im Ggs. zu einer Ersetzung durch einfaches "yes" oder "no".

Im Grunde ist es immer sinnvoll, damit nichts verloren geht. Wenn der Wert nicht passt, kann man ihn ja immer noch manuell kürzen. Ich nutze die Strichpunkt-Notation sehr gerne z.B. in alt_name, und in diesem Sinne wurde unlängst auch ein Proposal (osm.wiki/Proposed_features/Remove_suffixed_name-tags_from_wiki) mit 79% Zustimmung angenommen - obwohl über die Strichpunkte schon so viel in Mailinglisten und Wiki gestritten wurde und sicher auch in Zukunft wird.

Ich finde es gut, dass Merkaartor das macht, denn das Zusammenhängen mit Strichpunkt ist bei anderen Tags ja sinnvoll, und eine Ausnahme bei bestimmten Keys wie highway=* würde das Verhalten des Editors undurchschaubar machen. Editoren mit Eigenleben gibt es sowieso genug. Merkaartor lässt den Benutzer noch mitdenken, und auch wenn ich im konkreten Fall einen Fehler gedacht habe, sind die Ergebnisse insgesamt weitaus besser. JOSM minimiert syntaktische Fehler auf Kosten inhaltlicher Fehler, die sich mit Validatoren nicht finden lassen.

Sorry, das war ein Missgeschick. Die ganze Gegend ist noch sehr vom plan.at-Import geprägt, mit Ortsnamen fälschlicherweise als Straßennamen, das war auch bei diesen Wegstücken der Fall, und deshalb nahm ich an, dass auch die Zerteilung in 2 Wegstücke noch vom Import herrührte. Darum schaute ich nur, ob die is_in übereinstimmen und die Stücke in denselben Relationen vorkommen. Die unterschiedlichen highway-Tags hab ich übersehen. Wahrscheinlich sind sowohl residential falsch (weil außerhalb des Ortsgebiets) als auch service falsch (weil nicht nur Zufahrt zum Gehöft), sondern unclassified oder track richtig, aber das will ich ohne Kenntnis der Beschilderung vor Ort nicht alles umtaggen.

Die Höhe mit 4xx statt 2xx m war ein offenkundiger Tippfehler von mir. Aber die Stelle war sicher richtig, westlich von der Straße ist ein Erdwulst, der ist der höchste Punkt. Das sieht man auch im Bgld-GIS (http://geodaten.bgld.gv.at/de/kartendienste-fachdaten/kartendienste.html -> Topokarte -> Rasterwert abfragen). Da komme ich auf 270,51 m bei BMN ca. 783283/318180. Das ist etwas höher als die in der ÖK am Ostrand der Straße eingezeichnete Kote 270. An deinen Koordinaten kommt das Bgld-GIS auf ca. 269 m.

You should complain to the developers of your routing app instead. Bicycles must not be routed over a road that is tagged with vehicle=agricultural;forestry.

Hat es einen besonderen Grund, warum du die von mir mit GPS eingemessene Lage des Spittelbergs um 114 m verschoben hast?