Ja, besser erstmal rausnehmen. Das wird noch eine Weile dauern...

In diesem Changeset wurde cycleway=shared_lane gesetzt. Nach
osm.wiki/DE:Key:cycleway sollte dieser Wert in DE nicht verwendet werden, stattdessen ist nur lane für alle Arten von Radspuren dokumentiert. Allerdings stimme ich zu, dass die besondere Situation hier zumindest eine erläuternde Notiz benötigt, besser wäre allerdings ein "Subtag", falls ein passender existiert.

In diesem Changeset wurde cycleway=shared_lane gesetzt. Sollte das nicht eher share_busway sein? Siehe auch
osm.wiki/DE:Key:cycleway

soft_lane wurde hier abgelehnt: osm.wiki/Proposed_features/cycleway%3Dsoft_lane
Und ich habe dieses Tag auch noch nicht bei osm in Berlin und Umgebung gesehen.

Sollte der alt_name nicht entfernt werden?

In Vorbereitung, aber noch nicht realisiert? Ich denke, dass wird noch ein paar Monate dauern...

Siehe note/2025358

Ist das wirklich ein Radstreifen? Siehe note/2023204

Siehe Notiz note/2009372

Es gibt auch eine Einbahnstraßenregelung für Autos in der Innstraße von Wildenbruchplatz bis Wiegandufer.

Die Fahrbahn der Hedwig-Porschütz-Straße ist noch immer gesperrt. access=no oder was ähnliches müsste wieder getaggt werden.

Zwar wurde die Schlossbrücke freigegeben, aber die Unterführung sah heute von oben noch immer gesperrt aus.

Hallo --- kann auch die note in way/57401090 geändert oder gelöscht werden?

Sollte das nicht living_street statt pedestrian sein?

Hallo geoMichael,

wenn du highway=construction an der Brücke 15 weggenommen hast, dann musst du auch etwas mit dem construction-Tag=* machen.

Wer ist Michi?

Von der Spreepark-Seite bezweifle ich das Vorhandensein der Verbotsschilder nicht. Aber von der Arena-Seite gibt es keine, glaube ich, und hier sehe ich auch nichts:
https://www.mapillary.com/app/?lat=52.49648063736222&lng=13.458966147849065&z=17&dateFrom=2019-08-07&pKey=1EBk3tsWN6QJsKvEebsjuA&focus=photo

Die Änderung auf bicycle=no ist vermutlich zu weit gefasst. Auf der westlichen Seite, unterhalb der Treptowers gibt es meiner Meinung nach keine Verbotsschilder für Radfahrer. Vermutlich sollte man den Uferweg teilen (vielleicht am Zugang zum Bernhard-Langwaldt-Weg?) und unterschiedlich taggen.

Außerdem könnte man systematisch alle Wege im Treptower Park durchgehen --- es müssten hier noch viel mehr Wege ein bicycle=no bekommen.

Ist die Yorckstraßebrücke 10 tatsächlich wieder geöffnet worden? Ich habe nichts dergleichen in der Presse gelesen. Eher das Gegenteil: https://www.tagesspiegel.de/berlin/sperrung-zwischen-kreuzberg-und-schoeneberg-sanierte-yorckbruecken-werden-wieder-eingebaut/24907852.html

Hallo tom tom,
bei meinen seltenen Ausflügen in den Norden (zuletzt am 23. März) sah das noch immer nicht offiziell zugänglich aus: Bauzäune und Barrieren, die zugegebenrmaßen umfahren/umgangen werden können. Wie es unter der Woche aussieht, wenn hier gearbeitet wird, weiß ich nicht. Und vielleicht hat sich in der letzten Woche auch was geändert.
Falls nicht: evtl. kann man hier access=no durch permissive oder so ersetzen.
Gruß, Slaven