Ale czemu usunąłeś cały landuse, zamiast zmienić jego nazwę na budowę bazy postojowej PKP Intercity, co byłoby zgodne z prawdą?
https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/pkp-intercity-inwestuje-w-stacje-postojowa-w-krakowie.html

Cześć, układ jezdni jaki zrobiłeś powinien być zaimplementowany wyłącznie w momencie gdy obie jezdnie są fizycznie od siebie oddzielone (Pas zieleni, bariera stała, etc). W tym konkretnym miejscu jezdnia jest tylko jedna, tak jak na odcinku Katowickiej od 3 Maja na północ. Nie ma więc powodu by stosować tutaj dwie osobne linie.

Widzę że używasz ID do edycji, chciałem cię poinformować że w edytorze ID masz bardzo łatwy edytor dostępnych relacji skrętnych. Po kliknięciu w węzeł na skrzyżowaniu wyświetla ci się z boku okienko z najbliższymi "krzyżowaniami się linii", po kliknięciu w konkretną możesz definiować w którą stronę wjazd jest możliwy, w którą zabroniony a w którą zakazany: https://imgur.com/oaInF9u
Jest to właśnie zrobione pod routing, dlatego po wprowadzeniu takich relacji wszystko działa jak należy.

Niestety po twojej edycji powstały inne kwiatki, np routing nie ma zablokowanego zawracania na skrzyżowaniu Katowickiej z 3 Maja, jadąc od południa. Jest to w tym miejscu zakazane sygnalizatorem kierunkowym i znakami pionowymi, jednak przez zaniechanie edycji relacji skrętnych w ID, routing wskazuje że istnieje taka możliwość.

Widzę też że tworząc nową ścieżkę kompletnie olałeś relacje linii autobusowych, przy których są teraz błędy (Nieciągłości relacji lub nadprogramowe odcinki), co również jest niewskazane.

Prosiłbym Cię abyś w miarę możliwości przywrócił stan pierwotny, i zastosował się do moich wskazówek. W wolnej chwili sam tu jeszcze zajrzę i popoprawiam linie autobusowe, przy których nieumyślnie namieszałeś

Wiesz może czy te route_mastery można zebrać do jeszcze większej kupy, żeby dało się jakoś łatwo wejść do listy wszystkich linii tramwajowych u nas?

Dziękuję uprzejmie za wskazówki!

Cześć, pamiętasz może skąd wziąłeś informację o utworzeniu LK784? Nie ma takiej linii w wykazie dla roku 2022, znalazłem ją dopiero w 2023. Pytam z ciekawości czy istnieje jakieś lepsze źródło dla takich zmian

Tak to jest jak się zbierasz jak pies do jeża by coś poprawić, a potem przychodzi ktoś kompetentny kto migiem cię uprzedza. Nieironicznie, dzięki wielkie za wprowadzone zmiany!

Utworzona linia nasypu i zakres budowy nie uwzględnia budowanego trzeciego toru na odcinku Chorzów Batory - Chorzów Stary, po zachodniej stronie torowiska

Cześć, na podstawie jakiego dokumentu wprowadzałeś numery rozjazdów tramwajowych? Jest on jeszcze dostępny?

Za tego "fana pociągów" masz ode mnie w łeb przy drugiej lepszej okazji.

Ja jestem "koneserem" :>

Jak ja cię chłopie nie lubię, jak po wizji lokalnej wracam do domu i chcę na podstawie sporządzonej dokumentacji wprowadzić odpowiednie zmiany, a tu widzę że ktoś mnie uprzedził, do tego niechlujnie XD

Pominąłeś jeden kawałek torów przy przystanku Konstantynów Centrum Handlowe, przy zmianie tagów. Pozwoliłem sobie to poprawić

Za dużo tej Piekarskiej zamknąłeś, odcinek od Piłsudskiego do Wrocławskiej wciąż jest otwarty

Wszystko zrobiłeś dobrze, po prostu musi minąć trochę czasu niż render zaktualizuje wprowadzone zmiany. Jeżeli chcesz lokalnie to przyspieszyć, musisz wyczyścić pamięć podręczną przeglądarki, wystarczy po prostu odświeżyć OSM za pomocą ctrl+F5. Dzięki za poprawkę

Dlaczego ukryto z renderu łącznice w stronę Azorów? One też są budowane w ramach bieżącego projektu

Jest gdzieś źródło na podstawie którego wyrysowany został projekt przyszłej linii tramwajowej wzdłuż ul. 11 Listopada?

Nie wiem czemu przesunąłeś istniejące stanowiska w inne miejsce, skoro przecież wyznaczone zostały nowe stanowiska 31t i 32t. Stanowiska 1t i 2t nie zmieniły swojej lokalizacji, dalej są w pierwotnym miejscu i po prostu są wyłączone z użytkowania. Poprawiłem to w każdym razie

Najpierw jeden powymyślał nieistniejącą organizację ruchu przy przystanku Bratysławska, teraz drugi pourywał istniejące, przejezdne drogi. Ludzie, co z wami?

Czego ty używałeś do wyznaczenia tymczasowej organizacji ruchu tramwajowego? Przelotka jest na tor po stronie ulicy Doktora Twardego, oraz znajduje się kawałek dalej

Cześć, widziałem że po twojej edycji dojazd do straży pożarnej zmienił się z drogi serwisowej na drogę ekspresową. Poprawiłem to, prosiłbym abyś następnym razem bardziej zwracał uwagę na dokonane zmiany

Dziękuję uprzejmie za przywrócenie