http://hdyc.neis-one.org/?lukfunk
Da steht gerade:
"Contributor has been deleted"
???

Hi,
look here, how to square the corners of a building
https://m.youtube.com/watch?v=jHuX-ILARxg
Best regards

Thanks and welcome to OSM!

Hi,
way/392389274
This is not a park.
It's just a green area in a residential area.
Please use landuse=grass.
If you want, set points natural = tree, ways barrier=hedge

Okay, dann ist ja alles in Ordnung ;-)

Ich hätte einige dieser Dinge vor Ort überprüfen können, bin ja im Raum nördlich BRB und Rathenow Umland oft unterwegs, das ist alles innerhalb einer halben oder dreiviertel Stunde mit Pkw oder Moped erreichbar. Das mache ich jedenfalls lieber als in der Stadt rum laufen und "Kunstobjekte" für OSM erfassen. Nur muss ich halt eine Info bekommen, dass da was zu checken ist. Osmose kenne ich zwar, aber das auszuwerten ist nicht so mein Ding.

Warum ich nachgehakt habe:
Es gibt Straßen mit Sackgassenschild, wo es einen zweiten Ausgang gibt, dieser aber für Kfz nicht allgemein frei benutzbar ist.
Diese ausgeschilderte, aber falsch am way mit noexit getaggt Sackgasse mündet meinetwegen an Ihrem Ende in einen anderen Way mit Zugangsbeschränkung, nur ist die access Einschränkung des anschließenden falsch oder überhaupt nicht getaggt. In dem du das noexit jetzt löschst, weiss man natürlich auch nicht mehr, wo da ein Überprüfungsbedarf eventuell besteht. Und ein Routing würde da womöglich durch leiten, obwohl man nicht durch fahren kann.

Noexit an ways ist natürlich Unsinn und wo so etwas in meiner Mapping Region von anderen Mappern früher getaggt wurde, habe ich es hin und wieder auch schon gelöscht, wenn ich solches Falschtagging zufällig bemerkt hatte.
Ich persönlich setze Noexit nur an einzelne nodes.
Dennoch handelt es sich ja sicher meist um Sackgassen, die da falsch getaggt waren.
Wenn das Falschtagging jetzt durch reines Löschen beseitigt wird, ist die Info, dass es sich um Sackgassen handelt weg, oder irre ich mich da?

Ich habe nochmal recherchiert.
Nein lass bitte den Marienberg raus, zusammen mit dem Klinikgelände.
Ebenfalls bitte heraus lassen das Gelände der THB, Finanzamt und die anderen Behördenkomplexe, das war historisch gesehen, die sogenannte Kasernen-Vorstadt. Die Kasernen-Vorstadt grenzt im Süden bei der Vereinsstraße an die Neuendorfer Vorstadt. Die nördliche Grenze der Neuendorfer Vorstadt würde ich parallel zu folgenden Straßen sehen: Am Rosenhag, Am Marienberg, Hochstraße, dann gehört die komplette Harlunger Straße dazu, und die Robert--Koch-Straße unterhalb der Hochstraße, Fouquestraße nur Ostseite, Magdeburger Straße nur Nordseite von Fouquestraße bis Nicolaiplatz.
Welche Art von Relation schwebt Dir vor?
Eine administrative Grenze ist es nicht.

Es gibt kein eigenes Wappen, weil diese Vorstadt administrativ zur Altstadt gehört.
Grenzen:
im Süden die Havel,
im Osten der Bogen der Wallanlage, wo auch der Plauer Torturm steht.
Die Vorstadt besteht aus allem, was über die alte Stadtbefestigung hinaus gewachsen war, hauptsächlich in der Gründerzeit und in der Zeit vor dem 2.Weltkrieg.
Also im Westen bis zum Stadtring und im Norden gibt es ja die Grenze zum Stadtteil Nord,
siehe mein letztes Posting, Webseite Stadt BRB.

hier zum Nachlesen
https://www.stadt-brandenburg.de/stadt/stadtportrait/stadt-und-ortsteile/
nach der Lektüre hast Du dann auch lokales Wissen ;-)

Hallo Megachip,
der User ist nicht mehr aktiv.
Ob er Dir noch antwortet?
Ich selbst bin seit 1992 in dieser Region unterwegs und kann alle Ortsbezeichnungen der OSM-Karte im Stadtgebiet bestätigen, auch ist die Lage richtig. Die Ortsbezeichnungen sind lokales Wissen ;-) falls Du eine Quelle angeben musst, wegen Lizenz.

Hallo N50,
unabhängig davon, dass ein vernünftiger Änderungssatzkommentar eigentlich der Standard sein sollte, was offensichtlich hier nicht der Fall ist, kannst du leicht selbst heraus finden, was er gemacht hat.
Gehe zu https://www.hdyc.neis-one.org/?OF0
dann dort bei "Recent changesets" auf "(details)"
klicken, auf der dann öffnenden Seite den betreffenden Changeset auswählen und bei "Details w/" auf "achavi" klicken. Das letztgenannte bitte nicht auf dem Smartphone, sondern am PC. Da siehst du dann alle Objekte, die verändert wurden bzw. neu erstellt oder gelöscht wurden. Alles wird detailliert aufgelistet, wenn du die Elemente anklickst.

Es gibt bei JOSM diverse nützliche Erweiterungen, das utilsplugin2 hast du vielleicht schon installiert, womit man Objekte teilen kann.
Empfehlenswert auch das buildings_tools und eben nicht zuletzt das Reverter-plugin.
Mit "Änderungssatz umkehren" bei Eingabe der Änderungssatz-Nummer kannst du solche Sachen dann selbst durchführen.

Kein Problem.
Falls du mal Hilfe benötigst beim Umgang mit Multipolygonen in JOSM, kannst du mich auch direkt kontaktieren.

ist erledigt

Dann trotzdem lieber solche Attribute setzen wie smoothness=horrible, bedeutet: Fahrrad ist nicht verboten, aber MTB muss sein.
Die Fa. Komoot sollte damit umgehen können, oder können die nur Kommerz und Spam auf Grundlage von OSM-Daten? naja... Wer's mag...

Du hast es selbst wieder zurück geändert.
Vielen Dank!

Hallo yxcvbnmüäö,

ich habe Deine Einträge bemerkt und habe dazu ein paar Anmerkungen.
Grundsätzlich ist ja jeder konstruktiv Beitragende immer gern gesehen, denn davon gibt es viel zu Wenige.

Ich habe jetzt nicht jeden Deiner Änderungsätze bis ins letzte Detail geprüft, aber es ging Dir wohl um die straßenbegleitenden Geh- und Radwege am Grünauer Weg. Die sind zwar auf der Standardkarte nicht als extra Linie (way) zu sehen gewesen, aber cycleway=track und sidewalk=left (das ist der Gehweg) waren als Attribute schon an der Straßenlinie mit dran getaggt (klick die Linie an und schau nach den Eigenschaften, dann siehst Du es)
Eine Navi-Routenplanung für Fußgänger bzw. Radfahrer funktioniert damit bereits, es ist also ausreichend. Jetzt sind die Wege doppelt - man kann nicht alles wissen.
Ich hoffe, ich komme nicht als Nervensäge rüber, ich kann Dir nur sagen, ich habe anfangs auch viele Fehler gemacht und mache heute auch noch Fehler, nur seltener.

Bei OpenStreetMap hat sich eine Praxis durchgesetzt, dass straßenbegleitende Wege nur dann als extra Linie gemappt werden, wenn zwischen Fahrbahn und straßengegleitendem Weg ein Grünstreifen liegt, oder der Verlauf zur Fahrbahn nicht parallel ist. Gehwege direkt am Bordstein mappen wir eher nicht, dass macht die Karte oft unnütz kompliziert und unübersichtlich.
Ferner ist darauf zu achten, dass solche straßenbegleitenden Wege, wenn wir sie schon extra zeichnen, mit allen einmündenden Querstraßen-/Querwegen einen Verbindungspunkt haben müssen.

Als letztes möchte ich Dir diese Seite mal ans Herz legen:
osm.wiki/Rathenow
dort gibt es was zum Thema Luftbildversatz in RN zu lesen, der ist dort nämlich krass, und man sollte vor jeder Bearbeitung den Hintergrund ausrichten.

Wenn Du möchtest, kannst Du Deine Wege jetzt nochmal selbst überdenken/ überarbeiten, ansonsten werde ich da irgendwann noch mal ran müssen ;-)

Viele Grüße vom Beetzsee

Hallo,
es sind da jetzt immer noch 2 Linien, die in ihrem Verlauf an einigen Stellen nicht genau übereinander liegen. Wenn du möchtest, kannst du eine Linie löschen und die verbleibende andere Linie dann perfekt machen. Der Bereich bei den Stufen sieht schon mal ganz gut aus.
Ansonsten bringe ich es in ein paar Tagen dann selbst in Ordnung, aber vielleicht möchtest du noch etwas üben.... 😉

Hallo und willkommen bei OpenStreetMap,
ich habe Deine neuen Einträge in der Karte gesehen und habe zu dem ufernahen Weg von der Plauer Brücke, welcher Richtung Margarethenhof führt, ein paar Tipps und Anmerkungen.
Grundsätzlich sind neue konstruktiv Beitragende immer gern gesehen. In Brandenburg/ Havel gibt es leider viel zu Wenige.

Ich fange mal mit dem Einfacheren an:
Den Weg südlich von dem Bootssteg hast Du von "path" auf "footway" geändert.
Dies war nicht notwendig, denn der "path" war schon mit den zusätzlichen Attributen versehen: bicylcle=no und foot=yes.
Es sei denn, dort steht ein rundes blaues Verkehrschild: nur für Fussgänger. Dann ist footway natürlich korrekt.
Schlechte Wegstecke kann man auch kennzeichnen mit zusätzlichen Attributen wie z.B. smoothness=horrible.
Jetzt zu dem Komplizierteren:
nördlich von dem Bootssteg hast Du den path auf footway geändert und dann noch wenigstens 2 weitere ways halb drüber und halb daneben gelegt.
Das sieht man beim Rein-Zoomen im Editor deutlich, denn die Punkte der Wege sind nicht alle verbunden. Sollten sie auch nicht. Es sollte da nur 1 Weg editiert sein, wenn es nur 1 Weg gibt. Kurz vor der Plauer Brücke ist der neue way neben die bestehenden Stufen (highway=steps) gelegt.
Die eine der Linien hat den Schlüssel: "Pfad:footway". Wege müssen immer highway sein, sonst kommt die Linie vom Editor nicht in die Karte, weil es vom Renderer nicht verstanden wird.
Schau Dir das bitte nochmal an. Gerne kannst Du mir auch antworten, ich helfe gerne.
Viele Grüße