Ik heb vandaag de stationsomgeving Deventer minitieus uitgekamd op sporen van het Marskramerpad.
- Er loopt geen route door de stationstunnel. Dat kan ook niet, met het sluiten van de poortjes zijn alle wandelroutes door de tunnel omgelegd of opgeheven.
Waarschijnlijk heb je op de Diepenveenseweg op een oude verbleekte sticker gelet, die linksaf wijst de tunnel in
In Overijssel vindt je nog overal stickers of markeringen op bomen of palen, maar die zijn oud en niet meer geldig, het enige geldige is, ook voor LAW's, de bewegwijzering van het wandelnetwerk.
In Overijssel worden alle routes, incl. LAW's opgenomen in het wandelnetwerk en ook door het wandelnetwerk bewegwijzerd.
- De hoofdroute van het Marskramerpad, gaat bij de Schurenstraat, komend vanaf het westen, rechtsaf naar het Rijstenborgerpark en loopt dan al slingerend door het park naar keuzepunt L33 bij de ingang van het Vogeleiland. Dat is ongeveer jouw alternatief route, die ik verwijderd heb en in de hoofdroute heb opgenomen.
- Er loopt geen route van het Marskramerpad langs de Diepenveenseweg.
Vanaf de Schurenstraat heeft het Marskramerpad lang gelijk opgelopen met de paarse route, maar de pijlen zijn nu allemaal verwijderd tot aan het Station.
- Vanaf het station naar het oosten loopt wel een route met wit-rode markeringen via Beestenmarkt, Brinkgreverweg, Leeuwenbrug, Station en nog een verwijzing naar L30, maar bij L30 zijn er geen verwijzingen meer.
Ik heb deze route niet in OSM opgenomen, het begin bij de Diepenveenseweg hangt in de lucht, want geen route ervoor, het eind bij L30 idem, geen verwijzing.
Ik heb nu het Marskramerpad aangepast.
Traject 07 loopt nu tot L33, Traject 08 begint bij L33. L33 is via de overige wandelroutes verbonden met het station

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

De Heideweg kan geen path zijn.
De weg dient als ontsluiting van meerdere huizen en moet dus door motorvoertuigen bereden kunnen worden, verder moet het bos ook bereikt kunnen worden door bosbouwvoertuigen en hulpdiensten.
Een path kan normaliter niet door motorvoertuigen worden bereden
Ik heb hem naar track gezet.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Als de knooppuntnummers wijzigen, moeten ook de routenamen gewijzigd worden, want die zijn samengesteld uit de knooppuntnummers en ook moet eventueel de routevolgorde veranderd worden; een route loopt van laag knooppuntnummer naar hoog knooppuntnummer.
Ik heb de routes aangepast

Er is voor het viaduct N35 over de Kanaalstraat OZ wel degelijk een hoogtebeperking. Aan de zuidzjde van de N35 staat het bord C19
Het staat niet in de NDW
Maar ik heb vandaag ter plekke gekeken en het bord gezien.
Ik heb de situatie daar aangepast.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb de situatie nu zo aangepast dat het hetzelfde is als Visit Brabant.
Gisteravond dacht ik op Waymarked Trails te zien, dat we niet afweken van Visit Brabant, maar dit was wel het geval.
@swinxnl routes leg je om door in de routerelatie de oude wegen te verwijderen en de nieuwe toe te voegen. In JOSM is daar een speciale editor voor, in ID zit iets rudimentairs dat wegen altijd aan het eind van de relatie toevoegt.
Je verschuift de relatie dus niet fysiek.

Sorry, ik had niet op de surveydate gelet
changeset is terug gedraaid.
Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

They come from here: https://twente.routemaker.nl/routeplanner/fietsen
I have removed the nodes and routes, you named
Parts of the networks Twente and Achterhoek exist for many years in Germany

Regards,
Dick van den Hoven

Ik zag pas later in knooppuntnet dat de sortering van rcn route 82-84 ook verstoord was. Knippen met ID verstoord vrijwel zeker de sortering van een route en in ID kun je dat niet zien.
Ik heb 82-84 hersteld.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Fons,

Omdat je de Tilburgseweg over de De Lage Braken hebt doorverbonden, kwamen een aantal access beperkingen ook op het stuk Tilburgseweg tussen De Lage Braken en de Oisterwijkseweg terecht.
Daardoor was dat stuk Tilburgseweg niet meer toegankelijk voor voetgangers, fietsers, scooters, bromfietsen.
Het beste is om niet door te verbinden.
Er liggen zeer veel routes in OSM en die hebben last van doorverbinden van wegen, die moeten kunnen afslaan.
Door het intekenen van gescheiden rijbanen zijn ook de busroutes in de problemen gekomen. Een bus kan niet tegen de eenriching inrijden.
De busroutes moeten dan ook worden omgelegd
Door het gebruk van ID was ook de sortering van de rcn route 11-84 verstoord geraakt.
ID past ongevraagd de sortering aan
Ik heb alles gerepareerd, voor de busroutes heb ik de rotonde meermaals doorgeknipt.
Fons, ik begrijp heel goed dat je alles zo goed en zo mooi mogelijk wilt maken,, maar je werkt met de verkeerde tool. Met ID richt je schade aan, die je vervolgens niet meer met ID kunt herstellen.
Met ID kun je geen routes bewerken, ID voegt nieuwe wegen altijd achteraan in de routes toe en dat is niet de plek waar je ze wilt hebben.
Stap asap over op JOSM want daarmee kun je ook de routes aanpassen.
Gescheiden rijbanen intekenen is mooi, maar als een andere mapper dan weer in actie moet komen, schiet het niet echt op;
De afgelopen dagen heb ik allerlei schade aan fiets- en wandelroutes stilzwijgend hersteld, maar ik vind het nu echt tijd eens aan de bel te trekken.
Nogmaals, heel fijn als je OSM wilt verbeteren, maar gebruik dan aub het goede gereedschap
Veel succes met mappen.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Graag gedaan.

Vr Gr Dick

Ik heb aan de zuidkant ook een kp 58 gemaakt, dat staat ook in Visit Brabant.
De routes eindigen nu in de noordelijke en zuidelijke 58
Als de brug gereed is, moet er nog een route 58-58 worden gemaakt.
Tot die tijd loopt er geen fietsroute meer over de brug.
Houdt jij in de gaten wanneer de brug gereed is? En kun je me dan een seintje geven?
Kunnen wandelaars nog wel over de brug? Anders moet de wandelroute ook verwijderd worden en later weer opnieuw ingelegd

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Geen enkel probleem.
Ik wwet het nu en ik hjoud er verder rekening mee

Vriendelijke Groeten,
Dick van den Hoven

Ik zie dit commentaar nu pas.
De reactie stond in de spam folder.
06-14 is onlangs door mij heen en terug over de Hoofdweg gelegd.

Ik heb de Tuinweg weer doorgeknipt. Nu kan rwn route 09-10 weer afslaan van en naar het Lindepad.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Die note is me helaas ontgaan, anders had ik dit wel eerder ingetekend.
Sinds kort heeft de editor van de Fietsersbond een functie, die verschillen tussen routedatabank en de Fietsersbond opspoort en meldt en daardoor werd ik getriggerd.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Elk knooppunt en elke route in een knooppuntnetwerk moet de tag network:type=node_network hebben. Dat geeft aan dat ze deel uitmaken van een knooppuntnetwerk.
Ik heb de tag terug gezet
Aub deze tag niet meer verwijderen.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Elk knooppunt en elke route in een knooppuntnetwerk moet de tag network:type=node_network hebben. Dat geeft aan dat ze deel uitmaken van een knooppuntnetwerk.
Ik heb de tag terug gezet
Aub deze tag niet meer verwijderen.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Bij deze changeset is route 01-02 onderbroken geraakt.
https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/route/3322150
Kun je daar eens naar kijken?
Bij voorbaat hartelijk dank

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Je kunt routes niet corrigeren met ID.
ID plaatst de nieuw toegevoegde leden achteraan en dat is meestal de foute plek.
Binnen de routes liggen de wegen op volgorde, bij een knooppuntroute is dat van laag knooppunt naar hoog knooppunt.
Het bewerken van routes kan alleen met JOSM
Ik heb 23-97 hersteld.
Als je fouten constateert in een route plaats dan een note, dan pak ik of één van mijn collega route mappers het wel op.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Zo plusminus 15 routes zijn beschadigd geraakt. Allemaal sorteerfouten door doorknippen
Ik ga ze nu repareren