Aub geen knooppunten opnemen in de netwerkrelaties. Dat is volkomen overbodig. Knooppunten maken deel uit van de wegen en die worden opgenomen in de routerrelaties en daarmee impliciet worden de knopen ook opgenomen.
Knopen in de route gaan "zwerven" en veroorzaken zo sorteerfouten in de route
Ik ben zelf juist druk om in de relaties de knopen eruit te slopen en wordt niet blij als anderen ze er weer in zetten.
Ooit is iemand daarmee begonnen en helaas blijven velen dat voorbeeld volgen.
Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb de routes aangepast, oostelijk fietspad verwijderd en ook het stukje bij de rotonde
Hier is nog een linkje naar een pdf: https://www.gelderland.nl/Kaart-N839-Bemmel-Huissen

Er is hier door een mapper van alles doorverbonden, waardoor een route in de problemen is gekomen. Ik heb wegen weer doorgeknipt. Niks doorgetrokken, dat heeft de schademaker veroorzaakt met doorverbinden.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Bij de Wilgenweg heb je de aansluiting van het fietspad naar de serviceweg verplaatst.
Daardoor zijn 1 rcn en 2 wandelroutes onderbroken geraakt. Ik heb het fietspad weer op de oude plek aangesloten, alleen die plek een stukje verplaatst. Alles is nu weer heel.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb dat kleine stukje fietspad Laan van Kuipershof tussen Kanaal Zuid en Kanaal Zuid op oneway=no gezet. Er was geen verkeer noord naar zuid over Kanaal Zuid meer mogelijk.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

En hoe komen fietsers nu van west naar oost?

rcn kan naar mijn idee prima. Het is een regionale route, geen lokale.
En nu we onderscheid kunnen maken tussen knooppuntroutes en gewone routes, kan rcn goed.
Veel vervelender is dat ik een ruim uur bezig geweest ben om de sorteringen van diverse knooppuntroutes en de LF9 te herstellen.
Er zijn op allerlei plekken doorknipacties geweest en er is met ID gwerkt op plekken waar knooppuntroutes liggen, dan vernield ID gratis en voor niks de sortering, ook soms op plekken, waar je helemaal niet bent geweest. Fantastische tool dat ID!!!
En nog erger is dat deze route totaal geen rekening houdt met eenrichting fietspaden. De snelfietsroute is zo zonder meer over eenrichting paden gelegd.
Dat moet echter met forward, backward gedaan worden over de fietspaden aan beide kanten van de weg.
En dat is iets waar toch echt de nodige ervaring voor nodig is en JOSM gebruikt moet worden. Met ID kun je dat niet.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb de parkeerplaats aangepast, want dat was waarschijnlijk het probleem. De Tuinstraat heb ik doorverbonden.
Kijk maar of het zo goed is.

Groet,
Dick van den Hoven

Hallo Peter,

Dat er een foutmelding in knooppuntnet.nl staat, vind ik wel erg. Die moeten asap worden opgelost.
Jij werkt niet dagelijks met het overzicht, maar ik wel.
En als je dan moet gaan onthouden, oh ja, die melding, die blijft nog een poosje staan en oh ja die meldingen slaan daarop, dan is het overzicht zoek en zie je nieuwe meldingen niet meer.
Ik ben zo'n 25 jaar professioneel foutzoeker geweest en ik weet hoe dodelijk de zgn "known bugs" zijn.
Sinds die tijd is mijn devies, hou de lijst zo schoon mogelijk. Het liefst op nul fouten, dan zie je snel nieuwe fouten verschijnen.
Mogelijk heb je gezien, dat bijv. al die bijkomende knooppunt fouten en knooppunt niet gevonden fouten ook opgelost zijn. Dorpen van Venray lag overal overheen en dat is nu weg
Nog een paar meldingen oplossen en de lijst is schoon.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo Dave,

Nee, ik heb alleen terug gedraaid.
De wijzigingen moet je zelf nog doorvoeren, maar geen wegen meer verwijderen aub.

Groet,
Dick van den Hoven

Sorry,
Dit commentaar hoorde in een andere changeset thuis.

Ik heb deze changeset terug gedraaid. Je hebt een stuk Tuinweg weg gehaald en opnieuw ingetekend. Daardoor zijn 4 bus- en 1 fietsrelatie onderbroken geraakt.
Het is normaal gesproken niet nodig om wegen te verwijderen. Je moet gewoon de tags aanpassen. Dat is ook noodzakelijk om de historie te bewaren.
Verder liggen er heel veel routerelaties in OSM en die zijn zeer kwetsbaar. Kijk dus uit met verwijderen, doorverbinden of doorknippen

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb deze changeset terug gedraaid. Je hebt een stuk Tuinweg weg gehaald en opnieuw ingetekend. Daardoor zijn 4 bus- en 1 fietsrelatie onderbroken geraakt.
Het is normaal gesproken niet nodig om wegen te verwijderen. Je moet gewoon de tags aanpassen. Dat is ook noodzakelijk om de historie te bewaren.
Verder liggen er heel veel routerelaties in OSM en die zijn zeer kwetsbaar. Kijk dus uit met verwijderen, doorverbinden of doorknippen

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Peter,
Nu veroorzaak je een foutmelding in knooppuntnet.nl en dat wil ik niet.
Ik wil geen eeuwig durende foutmeldingen meer hebben.
Ik heb de Hitlandselaan gesplitst, klein deel foot=no eraf en voor de rest 54-57 een andere route gegeven.
Beter iwas het om de routewijziging af te wachten en dan pas te handelen.
foot=no wordt door knooppuntnet.nl gecontroleerd.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Appartementen zijn geïmporteerd

Henk,

Dit gedeelte is niet geasfalteerd.
Ik ben er vandaag (05-05-2020) langs gekomen en het is nog steeds half verhard zoals het al langer was
Ik heb dit weggedeelte weer terug gezet naar track.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Routes krijgen de volgende tags:
network=rwn
route=foot
ref=de "naam" van de route, laagste knooppunt voorop - streepje - hoogste knooppunt
network:type=node_network
type=route
Volgorde in de route van de wegen is van laag naar hoog knooppunt
routes en knooppunten worden lid gemaakt van het netwerk.
Wegen worden niet lid gemaakt van het netwerk
Ik heb de wegen uit het netwerk gehaald, routes lid gemaakt en tagging aangepast

Ik kan niet zien of je met JOSM werkt, maar dat is de enige tool waarmee met routes kunt werken. ID is daar absoluut ongescnikt voor.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

De Brinkgreven heeft voor haar terrein wel 20 km/h, maar dat is particulier of privé gebied, dus die hoeven zich niet aan de verkeersregels te houden.
De Douwelerkolkweg ligt in openbaar gebied, eigendom van de Gemeente Deventer dus daar gelden de normale verkeerswetten en regels

Wilco,
Er staat geen enkel snelheidsbord bij deze wegen. Dus is de snelheid de default snelheid binnen de bebouwde kom, ergo 50 km/h
Waarom heb je het aangepast naar 20km/h?
20 km/h is geen normale snelheid in NL,

Dick van den Hoven

Had je niet beter eerst eens op het forum kunnen reageren voor je dit soort reverts gaat doen?
En heb je dit met Martin overlegd?