Or perhaps @vrabcak knows a better way to notify the community?

For the record, the retaging happened in the following changesets.

* changeset/176832964

* changeset/177133566

* All @HaPe-CZ's changesets between changeset/177166125 and changeset/177249774 (which is as of now his most recent chageset)

@Anas_masuris If by Czech forum you mean the czech mailing list, I should be able to do that (sometime today).

@HaPe-CZ are you planning on replying to the arguments I've added to the wiki and which you've just deleted?

Discussion now also ongoing here:

osm.wiki/Cs:railway

@HaPe-CZ Yes, I have been inactive on the wiki. Because I was not aware of your progress on the documentation.

Yet, when I found out about it and sent you possible weakpoints and suggestions, you were unaccomodating. Instead you started this mass retagging.

Add @HaPe-CZ: One more question: who approved and agreed to the description of signals based on the "fiasco" model?

Precisely. Neither model was aproved. Therefore neither model is more correct. So the retagging is uncalled for.

Ja to chápu, a nevadí mi že jste odstranil railway substitute_signal. Mně by zajímalo, jak tedy tagovat že návěstidlo je schopno zobrazit PN. Ne tedy jako substitute signal (zastupnou návěst), ale jako návěst hlavního návěstidla dovolující jízdu vlaku. Po úpravě v rámci tohoto changesetu tam informace o možnosti zobrazení PN jako návěsti hlavního návěstidla chybí.

@vrabcak: O to jsem se pokusil, bylo mi naznačeno, že o moje návrhy nemá HaPe-CZ zájem.

@HaPe-CZ: Je mi jedno, jestli se PN bude značit v substitute_signal nebo states. Hlavní je aby bylo možné ji nějak označit.

Dobrý den, tento changeset odstranil informaci o tom, že návěstidla L6 a L4 jsou schopna dávat návěst PN.

Tato trať není VRT, tedy nemá být `highspeed=yes`.

changeset/167215628

OPRAVA: Na návěstidle Lc203 a Lc205 může svítit volno, proto návěstidlo Lc105 (a pravděpodobně i Lc103) může dávat volnoznak bez omezení rychlosti

Na návěstidle Sc203 a Sc205 může svítit volno, proto návěstidlo Sc105 (a pravděpodobně i Sc103) může dávat volnoznak bez omezení rychlosti

*Stanice Plzeň Valcha

Číslo linky je samozřejmě P21

Ještě co se týče Správy železnic jako hodnoty pro key `operator`.

Jak je vidět zde:
https://openstreetbrowser.org/#map=10/49.8225/14.1511&basemap=osm-mapnik&categories=custom/1a6724de2a885c5ed75455ee6376579a

V Česku se asi pro tagování stanic `railway=station` a zastávek `railway=halt` většinově používá `cz:SŽDC`.

Naopak fyzické koleje `railway=rail` často nejsou otagovány vůbec, případně velmi nesourodě (když už, tak zpravidla ne pomocí `cz:SŽDC`). Viz např. stanice Praha-Běchovice.

Více informací v diskuzi k changesetu 161740267: changeset/161740267

changeset/161776056

Dobrý den, v tomto changesetu jste přidal nějaké informace o železniční trati z Ejpovic do Radnic. Nedodržel jste ale schéme tagování železničních tratí. Obecně bych asi doporučil se s nimi více seznámit na wiki OpenStreetMap: osm.wiki/Cs:Hlavn%C3%AD_strana

Tyto informace se ale obvykle přidávají do relace železniční tratě, v tomto případě sem: relation/12420741.

Landuse je obvykle ponechán bez dalších informací. I když v některých případech může vyjadřovat území železniční stanice.

Vše je popsáno zde:
osm.wiki/Cs:%C4%8Cesko/Zna%C4%8Den%C3%AD_kolejov%C3%BDch_trat%C3%AD#%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_trat%C4%9B

Podobně linky železniční dopravy se označují nezávislými relacemi zde:
osm.wiki/Cs:%C4%8Cesko/Zna%C4%8Den%C3%AD_kolejov%C3%BDch_trat%C3%AD#Linky_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD_dopravy
Tag "line" je tedy v tomto případě zcela nadbytečný.

Podobně tag railway=light_rail označuje, že se jedná o fyzickou kolej, používanou "nadzemkou" což zřejmě není pravda, protože tato way zřejmě vyznačuje území používané dráhou.

Tag highspeed= se používá zpravidla v jen jako highspeed=yes a označuje, že se jedná o vysokorychlostní železnici, tedy rychlost >= 200 km/h na omezení rychlosti se používá tag maxspeed=60 a to pouze na jednotlivých kolejích.
osm.wiki/Cs:%C4%8Cesko/Zna%C4%8Den%C3%AD_kolejov%C3%BDch_trat%C3%AD#Koleje

Dobrý den,
chybku v operator jsem opravil.

Většinu stop_area, které jsem v tomto changesetu upravil, jsem sám přidával nedlouho před tím. Původně jsem používal CZ:Správa Železnic, protože tak byly původně otagované Rokycany.

Na zbytku trati Praha-Plzeň se ale většinově používalo CZ:SŽDC.
Důvodem, proč jsem nakonec zvolil CZ:SŽDC bylo stejnocení tagování na celé této trati.

Jednotné vodítko, jak přesně ozdnačovat správu železnice jsem tehdy také nikde nenašel (a myslím, že stále neexistuje). Ovšem předpokládám, že obecně preferovanější jsou varianty s přefixem země "CZ:".

Spíše než "správná", se jedná o typická nástupiště pro dané spoje.

Dobrý den,

na cesty, které obsahovaly Vaší poznámku, jsem se snažil dávat vlastní poznámku vysvětlující, proč jsem použil `service=siding`.

Souhlasím, že tyto koleje jsou používány pro mnoho osobních vlaků. Tag `service=siding` s tím však není v rozporu.

Ve stanicích Jako `usage=main/branch` označuji koleje, které jsou přímým (často z hlediska očíslování) pokračováním nějaké traťové koleje.

Jiné dopravní koleje označuji jako `service=siding`, což je právě případ kolejí 1,3,6,7,8,9,12 (podle značení informačního systému pro cestující, tj. nejspíše Vámi použité číslování) resp. 8,4,3,5,106,104,103 (podle značení SŽ).

Manipulační koleje pak zpravidla označuji jako `service=yard`.

To odpovídá těmto klíčům:

osm.wiki/Cs:%C4%8Cesko/Zna%C4%8Den%C3%AD_kolejov%C3%BDch_trat%C3%AD#Koleje

osm.wiki/Cs:Key:service#%C5%BDeleznice