Reverted with changeset/134783157 for undiscussed and unsolicited removal of bilingual names, and recategorization of roads and settlements without proper source or local knowlege.

Reverted with changeset/134783157 for undiscussed and unsolicited removal of bilingual names, and recategorization of roads and settlements without proper source or local knowlege.

There was no discussion in the sense, that someone asked or requested for those changes. Just the one, that got this user blocked and his account removed. ;-)

Probably also because of this[1] change and that[2] change, that got reverted. Thanks for catching this.

[1] changeset/134113397
[2] changeset/134114565

'layer=*' dient quasi der OSM-internen Unterscheidung, der Art "Brücke über Fluss" oder "Bachdurchlass unter Strasse". Für die Unternehmen/POI wäre 'level=*' als Stockwerk (in Analogie zu 'building:levels=*' als Geschossanzahl) üblicher. HTH

Strassen, die durch Parkplatzanlagen führen, sind nicht automatisch eine parking_aisle, was ebenso für Parkhauszufahrten gilt. Oder für Erschliessungsstrassen, an denen Parkplätze erstellt wurden. Eine Liegenschaftenzufahrt, die durch ein Parkfeld führt, belässt man als hw=service, oder taggt allenfalls als service=driveway. Und die Vorschläge die iD macht ignoriert man häufig besser und setzt sich mit dem wiki auseinander. HTH

In Begegnungszonen ergibt sich aus Artikel 22b der Signalisationsverordnung, dass die "Verkehrsfläche" (=Fahrbahn) von Fussgängern benutzt werden darf, womit die Trottoirbenutzungspflicht nicht gilt und das explizite zeichnen von Trottoirs, völlig kontraproduktiv ist. Benutze in diesen Fällen das sidewalk-Attribut auf den betroffenen Strassen.

Im übrigen zeichnest du wiederholt (als Sofamapper) beliebige Fussgängerüberwege, die über hohe Randsteine verlaufen, oder über Parkplätze führen und im Normalfall nicht nutzbar sind. Verwende keine dümmlichen Algorithmen: in Tempo-30-Zonen ist das "flächige Queren" erlaubt und erwünscht, was sich mit sturen Routing-Engines nicht verträgt und nicht korrekt abbilden lässt. Das bedeutet jedenfalls nicht, dass an jeder Kreuzung stur vier Überwege gemappt gehören.

Und wenn Routing-Inseln entsteht, dann schaue sie die bitte vor Ort an, oder lasse die Routing-Insel sein, bis sich jemand die Zeit dafür nimmt.

In Zukunft werde ich nicht nachvollziehbare, erfundene Fussgängerquerungen, die nur einem "bequemen" Routing dienen entfernen. Und ich würde es begrüssen, wenn auch du dein Mapping mit Vor-Ort-Kenntnis verbesserst, als mit untauglichen Orthophoto-Interpretationen, die nur zu Scheinverbesserungen führen.

Danke für deinen Einsatz, aber bitte Sorgfalt nicht verwechseln mit "Validatoren zum Schweigen bringen".

Sogar länger her, ist sogar im Swisstopo-Luftbild sichbar.

changeset/134389536

Danke, das sehe ich genau gleich.

War auch ein Grund, warum ich den städtischen OGD-Satz letztendlich _nicht_ importiert habe. tagging-Schema für die Blaue Zone müsste ich mal raussuchen, das habe ich vor Jahren mal vorbereitet. Vorteil vom Datensatz ist auch, dass dieser nur öffentliche PP enthält. Trotzdem Vorsicht beim Importieren/Abzeichnen, der Datensatz ist von Ende 2021, das veraltete, kantonale Luftbild von Mitte 2021 – in Swisstopo ist Zürich auf dem Stand Frühjahr/Sommer 2022. Trotzdem empfehle ich die Strassen systematisch abzulaufen, so gibt es beispielsweise die Hälfte der PP in der Stationsstrasse seit letztem Herbst(?) nicht mehr...

Wie alle Hauptstrassen-Relationen ist auch die H12 durch Aufteilung in Richtungsfahrbahnen et al an etlichen Stellen "zerfallen". Hab sie weitgehend wieder zusammengesetzt, was im changeset/133986058[1] mit noch viel grösserer bounding box resultierte.

[1] changeset/133986058

Und gelbe Parkplätze sind übrigens zwingend mit access=private zu markieren.

Hallo stillhart, der tag amenity=parking ist für eigenständige Parkplatzanlagen und Parkplätze auf Grundstücken gedacht, nicht für strassenbegleitende (Einzel-)Parkfelder, was Städte regelrecht zuspammt. Bitte beachte das wiki[1], wo das korrekte tagging von strassenbegleitenden Parkplätzen ausführlich erläutert wird.

[1] osm.wiki/DE:Street_parking

Roads under bridges are not tunnels, please renounce from such changes. Thank you.

changeset/133450707

Auch dieser versteckte "Kreuzungsrückbau" ist blanker Vandalismus.

Du verwendest illegal den Kartenlayer der amtlichen Vermessung, für welche Seitens des Kantons Basel-Landschaft eine zwingende Quellenangabe erforderlich ist. Die Nutzung in OSM ist daher nicht lizenzkonform möglich.

Und das ist schlicht nur Vandalismus.

Das ist nicht die neue uic_ref gemäss Didok, sämtliche Haltestellen haben neu Namen nach Tram-/Busmuster, nicht nach Eisenbahnmuster. Auch die Platzierung der Stationsnode ist falsch.

Hallo Fijord, die (Endlos-)Baustelle ist mir bekannt. Das Strassennetz und der Bushof werden nach Abschluss der Bauarbeiten wiederhergestellt und sollten mit entsprechenden lifecycle-prefixes, construction tags und/oder access=no gekennzeichnet werden. Am Schluss (2026?) setzt man einfach nur die tags zurück und löscht die provisorische Buszufahrt wieder, anstatt ständig zu löschen und neu zu zeichnen.

Der Bushof ist seit Ergänzung der Doppelkante S/T baulich unverändert, die Kantenbelegung habe ich selber im Dezember aktualisiert. Was nicht stimmt ist die "Pfeilung" der Fahrspuren, da wir keine Schleppkurven mappen.

Nachdem ich gestern endlich Zeit hatte mir dies in Ruhe vor Ort anzuschauen, habe ich die Details und die betroffenen zwei Dutzend Busrouten mit changeset/133313816 korrigiert.

Beste Grüsse

Korrekt. Wusste auch nicht, ob die in der Schweiz überhaupt verbreitet sind. In Zürich habe ich die Dinger bereits vor Jahren mittels 'note' vermerkt. Da man "dank" iD, StreetComplete und JOSM-Validator praktisch genötigt wird, einen 'konkreten' Wert statt 'yes' zuzuweisen, habe ich in Zürich den sprichwörtlichen Abzug gezogen und umgetaggt. Der angestrebte Zielwert des Objekts ist bei uns "null". Eine Dokumentation im wiki habe ich deswegen verworfen; wenn die Fladen aber andernorts verbreitet sind, kann man gerne auf den Auslöser drücken und das im wiki verewigen, um mässig gut entwickelter Software entgegenzuwirken. ;-)

Tut mir leid, ärgerlicherweise viel zu spät bemerkt, dass ich das ich mit offenem CS weitergesprungen bin.