Weil: Beim Parkplatz ist das noch relativ gut einzuschätzen aber bei einem Waldweg, wer will da entscheiden ob für Trekkingräder für Mountainbike oder doch lieber nur für Wanderer. Also immer nur das Taggen was rechtlich erlaubt oder verboten ist. Alles andere liegt im Ermessen des Routers, der könnte z.B. smoothness auswerten oder surface um o.g. Auswahl zu vereinfachen.

Sprich:Wenn ein Verbotschild dran ist dann taggen. Qenn nichts dran ist dann nichts dranschreiben. Ob der LKW da draufpasst liegt im Ermessen des Lkw Fahrers 😀

Gar nicht. Wir bilden nur die Realität ab. Mutmaßungen und eigene Interpretationen sollte man vermeiden.

lcn=local-cycle-network (nicht mit großem i), habs verbessert

Was ist Staatz?

ne. Jetzt bist über das Ziel hinausgeschossen. Wichtig! Bitte mache nur Verbote dran wenn auch Verbote dort stehen. Auf keinen Fall Verbote ausdenken weil du das so interpretierst. Gilt für ALLES in OSM.
Ist es ein Anwohnerparkplatz? Was soll permissive in den Zusammenhang ausdrücken?

Wenn du Review_Requested machst musst du kleinere CS machen.Sonst weis keiner nach was genau er schauen soll. Besser noch gleich einen CS Kommentar dazu was genau möglicherweise nicht ganz klar war

Ok, gut gemacht. Fast richtig. Am Radweg fehlt noch segregated=no und lcn=yes ist an der unteren Kreuzung noch 7m unterbrochen, von da wo der Überweg ist bis zur Ampel. Weist Du wie man die Straße teilt?
Und schieb den Überweg mal dahin wo der Überweg real auch auf dem Luftbild ist.

und mach bitte die sinnfreien Wendeverbote wieder weg.

Und dem angelegten Radweg fehlt im Norden eine Verbindung/Anbindung.

way/379769481#map=15/50.9482/10.7269&layers=N
Wenn du hier use_sidepath hinzufügst musst du auf dem sidepath den du angelegt hast auch designated hinzufügen (hast du vergessen) und das lcn=yes von der Straße auf den Radweg übertragen. Das ist nicht so einfach für einen Anfänger. Mach es bitte nur wenn du weist was du machst. Sonst melde dich

way/272431946#map=19/50.93804/10.72668&layers=N
Mach ruhig den unsinnigen Kram weg, egal wer was vorher da dran gepappt hat (wenn du dir sicher bist!). Wenn man mit dem Rad da fahren DARF (aus rechtlicher Sicht) dann kann es kein footway sein, denn da darf man nicht mit dem Rad fahren. Ohne es je gesehen zu haben muss da vmtl. hw=path hin. foot=yes und bicycle= yes sind bei path impliziert
(können also weg). Lies bitte das nochmal zu den implizierten Werten osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#Germany
Sollte dort ein Verkehrszeichen stehen muss es natürlich anders sein. Weist du jetzt bereits selber

way/695384438
wenn du access=yes dranmachst gibst du ihn für ALLE Verkehrsmittel frei. LKW, Linienbus usw. Besser auf so globale Freigaben verzichten. access=yes/no stimmen so allgemein fast nie

na jetzt wird's doch. Ich nehme alles zurück. Prima ;-))

Siehe mein anderer Kommentar.
Wenn es wirklich DE:239 und 1022-10
besteht keine benutzungspflicht, dann kannst du bicycle=use_sidepath wieder löschen

Nö.
DE:241 und 1022-10 wäre eine total sinnfreie Kombination. Radweg mit Radfahrer frei. Eher DE:239 mit 1022-10 Fußweg mit Radfahrer frei, das würde dann auch zu deinem Tagging passen.

Deswegen plädiere ich immer dazu die Verklehrszeichen dazuzutragen, dann haben es alle einfacher. Wie sind denn die Verkehrszeichen dort? Ist auf der südlichen Seite kein Radweg?

Gute Frage. Das Zeichen steht ja auf den Radweg richtungsgebunden. Wenn ich von der anderen Seite komme sehe ich es ja gar nicht. Ich würde also mal annehmen das es nur in die Richtung gilt wo ich es sehe. Wenn der Radweg von O -> W ausgeschildert ist müßte es dann bicycle:backward=use_sidepath heißen, wenn in beide Richtungen eine RAdwegspflicht ausgeschildert ist kann es so bleiben wie es ist, wenn die RAdwegspflich von W-> O geht ... na du weist schon.

wenns nicht beidseitig vorgeschrieben ist dann mußt du es auch richtungsabhängig benutzen

bicycle:forward=use_sidepath bicycle:backward=use_sidepath

Was ist mit den östlich angrenzenden Radwegen die du geändert hast? Korregierst du die noch?