Cześć!
Dzięki za pomoc w mapowaniu OpenStreetMap. Zawsze cieszymy się z nowych maperów w okolicy.
Jest jednak kilka problemów z Twoim zestawem zmian:
1) Tagu "railway=rail" używamy dla czynnych linii; odpowiednim tagiem dla gdańskiej wąskotorówki w dzisiejszym stanie jest "railway=razed".
2) Odnośnie tramwajów wodnych to prawda, że już od kilku lat nie kursują po tych trasach, jednak warto zostawić ich "przystanki", które wciąż stanowią wartościową infrastrukturę. Ponadto, trochę zrobiło się bałaganu przy edytowaniu relacji, ale to akurat dość trudne dla początkujących, więc się tym nie przejmuj. Myślę, że faktycznie warto tu przemianować "route" na "disused:route" - zrobię to w najbliższym czasie.
3) Hurtownia Szczepan już znajduje się na mapie w formie obrysu całej działki, którą zajmuje - nie trzeba dodawać jej drugi raz.

Podsumowując, wycofałem ten zestaw zmian. Jeżeli jednak uważasz, że któreś ze zmian powinny zostać przywrócone, zapraszam do dyskusji.

Cześć! Byłem tam już rok po tym, jak stefciostefcio dodał uwagę i coś tam było widać, choć nie był to na pewno widok panoramiczny. Rozwiązałem tę kwestię dodając seasonal=winter.

Cześć, dzięki za przypomnienie! Przywróciłem regularną organizację ruchu

Tak, to się zgadza. Choć nieco przystopowałem już ostatnio z mapowaniem kłód, bo trudno to regularnie sprawdzać (czy już przypadkiem jej nie usunęli), jeżeli nie mieszka się tuż obok.

Great edition! Thanks

Cześć! Przepraszam za zwłokę w odpowiedzi. Tak; tam, gdzie infrastruktura piesza istnieje, ale jest ustawiony znak B-41, pozostawiłem highway=footway z access=no. Tam, gdzie chodnik już nie istnieje (i istnieć nie będzie po przebudowie), ustawiłem demolished:highway=footway.

Cześć,
chciałbym tylko zwrócić uwagę na przesunięcie Ortofotomapy z 2022 roku. Proponuję do mikromapowania używać tej z 2021 roku (albo poczekać na nową z 2023). Częściowo już poprawiłem błędy wynikające z tego przesunięcia, ale zachęcam też do przejrzenia pozostałych edycji w północno-wschodniej Gdyni pod tym kątem.

Świetna i precyzyjna edycja. Dzięki za pomoc w mapowaniu osiedli!

Cześć! Autobusy faktycznie jeżdżą objazdem, ale przejazd dla pojazdów osobowych jest cały czas na zasadzie drogi jednokierunkowej. Już poprawiłem.

Cześć, dzięki za poprawienie pomyłki! Wykroiłem jeszcze dodatkowo mniejszy "wood", żeby mieścił się w granicach parku.

Skorygowano adresy.

Skorygowano adres.

Poprawiono nazwę ulicy (i pozostałe adresy przy niej).

Jakakolwiek wyższa kategoria niż "tertiary" na tych drogach (od samego ronda Mazowieckiego na Letnicy) nie jest zasadna, jeżeli weźmiemy pod uwagę natężenie ruchu. Trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie, czy ważniejszy jest dla nas status dróg w dokumentacji urzędowej, czy ich rzeczywista rola w układzie drogowym.

Dzięki za korektę! Właśnie nie znalazłem takiego szablonu w Every Door, więc zostawiłem sobie "na później". Pozdrawiam

Sprawdziłem w zwykłym Geoportalu i tam również ten problem występuje.

Cześć, przykładowo to wygląda tak: https://snipboard.io/XpjBqE.jpg
(parking przed Netto na Chylońskiej). W iD jest tak samo.
Ten problem wydaje się być powiązany z zamazywaniem widoczności infrastruktury wojskowej i portowej, bo w Gdańsku również występują podobne przesunięcia w okolicy portu.

Dzięki! W tej części miasta widać dobrze również Twoją pracę, którą bardzo doceniam. Pozdrawiam

Ok, dzięki za zwrócenie na to uwagi - poprawiłem teraz tagi tak, żeby nie dochodziło do takich konfliktów. Wydawało mi się wcześniej, że jakaś część zbiornika pozostała nieosuszona, ale po dzisiejszej wizji lokalnej stwierdzam, że jednak jest to w większości osuszony teren podmokły, stąd zamieniłem "landuse=reservoir"+"https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:intermittent=yes" na "natural=wetland".

Cześć! Ta relacja nie była popsuta - moim zdaniem osobnym elementem jest zbiornik, który wciąż częściowo funkcjonuje, a osobną - teren budowy, który jest większy i obejmuje również wysepkę. Pozdrawiam