Dieser Bahnsteig wurde bis Mitte 2021 modernisiert. Er wurde dabei mindestens am östlichen Ende eingekürzt. Am westlichen Ende schließt sich nun ein Betriebsweg an.

Hier fehlt noch ein Waldweg Richtung Westen

Der Knoten Ruhland wird umfassend umgebaut. Unter anderem ist eine Sperrung der Strecke nach Hosena ab Ende Januar 2016 vorgesehen.

=> http://www.niederlausitz-aktuell.de/oberspreewald-lausitz/ruhland/item/58023-deutsche-bahn-modernisiert-fuer-70-millionen-euro-eisenbahnknoten-ruhland.html

Im Bahnhof sollen Mitte 2021 eine Reihe von Gleisen verändert worden sein (siehe auch https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_G%C3%B6ttingen#Geschichte). Laut dem zu Grunde liegenden Artikel soll dies die Gleise 11, 60, 110, 115 und 616 betreffen.

Im Bahnhof wurden Mitte 2021 offenbar mehrere Gleise verändert (siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_J%C3%BChnde#Geschichte)

Am 13. April 2020 gingen in diesem Bereiche Gleise in bzw. außer Betrieb (https://www.karlsruhe-basel.de/meldungen/haltingen-weil-am-rhein-gueterverkehr-rollt-ab-sofort-ueber-die-neue-westliche-gleistrasse.html).

In diesem Bereich wurde im August 2020 ein Betriebsbahnhof (für Überholungen) "Eggolsheim Süd" eröffnet. Die Betriebsstelle ist nun angelegt, es fehlen u. a. die neuen Gleise. Daneben wären Mapillary-Bilder von Details wie Signalen und Weichen ideal, um die Detailkartierung zügig voranzutreiben.

In diesem Bereich fehlen noch Gleisverbindungen zwischen den beiden Streckengleisen.

Sind diese Gleise noch in Betrieb oder werden sie nicht mehr genutzt (railway=disused)? Bei einer schnellen Vorbeifahrt wirkten diese Gleise, als seien sie nicht mehr in Betrieb.