Das sicherlich nicht, aber es sollten keine richtigen Informationen einfach so gelöscht werden. Wer weiß, was jemand mal mit diesen start_date- und anderen Informationen macht.

Keinesfalls, die start_dates können beispielsweise für Karten, die zeitliche Veränderungen darstellen, sehr interessant sein.

... gerade ging eine weitere Portion Details auf Grundlage deiner vor Ort erfassten Positionen online.

Hallo theophrastos,
warum hast du im Bahnhof Breitengüßbach denn im Rahmen dieses Änderungssatzes die "start_date"-Tags gelöscht?
Viele Grüße
Peter

Ja, genau. Du hattest ja das Gleis zuvor schon mit einem maxspeed=80 versehen, daher ging der Hinweis an dich. Möglicherweise sind auch weitere Geschwindigkeiten der Main-Weser-Bahn zu überarbeiten bzw. erstmal zu entfernen.

Diese Geschwindigkeitssignale stehen immer rechts vom Gleis, auf das sie sich beziehen, es sei denn, sie tragen einen Zuordnungspfeil. Von daher bezieht sich dieses Signal auf das am Bahnsteig entlang führende Gleise.

Hallo, unter den vielen schönen Ergänzungen am Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe gibt es ein Signal, das noch nicht so ganz zu oassen scheint: Das unter node/4266973423/history erfasste Geschwindigkeitssignal signalisiert 130 km/h, der darunter liegende Weg ist jedoch mit maxspeed=80 getagged. Weißt du weiter?

Vielen Dank für das Update!

In der Tat. Ich habe das Warten vor den Toren dazu genutzt, die weiteren Details aufzunehmen. ;)

Danke für die allgemein eingefügten Signale. Das machte die Einarbeitung kürzlich gemachter Beobachtungen deutlich einfacher (changeset/43031010). Nun sind die Signale konkret hinterlegt und sollten ab morgen auf der OpenRailwayMap dargestellt werden.

DANKE für diese Ergänzungen. Nicht zuletzt die von dir genau eingetragenen Signalstandorte machen es sehr viel einfacher, auch aus der Ferne gemachte Beobachtungen präzise einzutragen. Eine ganze Reihe von Ergänzungen und Präzisierungen geht gleich online.

Danke für die Ergänzungen! Im Laufe des Nachmittags gehen für den neuen Bahnhof Breitengüßbach und den weiteren Streckenverlauf bis zum Tunnel Eierberge eine Reihe weiterer Ergänzungen online.

Danke, ist jetzt korrigiert.

Danke für die Hinweise, falls ich mal wieder vorbeikomme, schaue ich mir das ganze gerne nochmal an. Den Semikolon-Fehler habe ich indes nicht verstanden.

Danke für die Ergänzungen!

Danke für die Ergänzungen!

Danke für die Ergänzungen!

Es stellt sich mal wieder die Frage, ob durch Hinsehen/manuelle Auswertung aus öffentlich verfügbaren Videos gewonnene Informationen überhaupt eine Urheberrechtsverletzung darstellen können.

Hallo BitSchupser,
die im Rahmen deines Änderungsdatensatzes angelegten Leichtathletik-Stationen (Trimm-dich-Pfad?) westlich der Bahnstrecke nördlich von Unterheckenhofen waren bei einer Ortsbegehung zu Ostern nicht mehr sichtbar, daher werde ich sie gleich entfernen.

Wo liegt das Problem, etwas mehr Information als unbedingt zur Beschreibung notwendig in der Datenbank zu haben?