balint36's Comments
| Changeset | When | Comment |
|---|---|---|
| 167517435 | Ahogy mondod. Van olyan, ahol nem táblázzuk, mégis alkalmazzuk (mondjuk az autópálya kezdete táblával mégis táblázunk valamilyen módon). De ez a helyesen ellátott címkézésből fog eldőlni. Az M1-esen sincs kint, hogy foot=no vagy bicycle=no, a többi címkéjéből mégis lehet tudni, hogy egyikkel sem fogsz te rá felmenni. Nem kell kitalálni semmi extrát. Léteznek a cycleway:both/cycleway:left/cycleway:right címkék yes, lane, seperate értékével te megadod, hogy ott van kerékpárút. Azt, hogy útvonaltervező ezt az információt miért nem képes kezelni, azt ne az OSM helytelen címkézésével próbáljuk kompenzálni, hanem az alkalmazás/algoritmus készítőjének kell szólni, hogy nem elvártan működik, pedig az adatok rendelkezésre állnak a térképről. |
|
| 167774850 | ? |
|
| 168000233 | Mivel nem adtál választ, ezért visszaállítottam. A 168557984 számú módosításcsomagban megjelöltem forrást, ami alapján a címkét railway=disused értékre állítottam.
|
|
| 168000233 | ? |
|
| 165484765 | Naszály út nem számít "belső főútnak". Én KÖu-4-ként látom, ami helyi gyűjtőút. |
|
| 167436531 | Köszönöm, hogy "megtiszteltél" a válasszal és a figyelemmel. |
|
| 168000233 | Ugyanez igaz a Kecskeméti Kisvasút Kiskőrösi ágára. Ott külön érdekes, hogy Kiskőrös állomásnál visszább lett bontva. Csak nem kialakítottak ott egy új végállomást, amit máris használnak? |
|
| 168000233 | Megkérdezhetem, hogy "épületek, utak korrekciója" címszóval miért módosítottad a 152-es vonal railway=disused címkéjét railway=rail címkére, holott a vasút se nem épület, se nem út, aztán benne maradt a nemhaszáltságra vonatkozó disused:railway=rail immáron helytelenül, aztán a Helvécia (kiz.) - Fülöpszállás (kiz.) szakaszt nem is használják ténylegesen. Vagy esetleg van további infód, ami fontos lenne ebben a tekintetben? Amennyiben nincs olyan fejlemény, ami indokolná a használati állapot megváltoztatását - és hogy ne legyen elfelejtődve - én visszaállítom. |
|
| 167517435 | A bicycle=no címke akkor használandó, ha táblán van tiltva a kerékpárral való behajtás, nem a KRESZ szerinti párhuzamos kerékpárút esetén. |
|
| 167774850 | Mikor született arról döntés, hogy a tv. által törzsvonalként meghatározott vonalakat usage=main címkére állítsuk?
|
|
| 167436531 | Illetve amire még nem figyeltél, de a buszok kapcsolatában is szakadásokat okoztál. |
|
| 167436531 | ||
| 167436531 | Én nem látom, hogy lenne ott forgalom elől elzárt terület. Azt meg nem tudom, hogyan érted, hogy a keresztezést kikerülöd. Ez nem olyan kereszteződés, hogy a jobbra kanyarodás szigettel le van választva, és egy macisajt szabályozza lámpa helyett. Úgyhogy jelenleg jobbra kanyarodáskor is telibe belehajtasz a kereszteződésbe, és nem saját sávba, hanem a Dr. Csányi László körút két sávjából (északnyugati irányban) egyikbe. Külön vonallal pedig az osztottpályás utakat és a fizikálisan elválasztott elemeket jelöljük. Ha máshol is így láttad, ott is rossz. A DK-ÉK irányú ág ezért teljesen biztosan külön jelölendő, mert ott a járdasziget, és ott valóban elkerülöd a jelzőlámpás csomópontot. |
|
| 164030516 | node/12628943027
|
|
| 167436531 | Széchenyi utca felől a Dr. Csányi László körútra jobbra (északra) kanyarodó útpálya nincs fizikálisan elválasztva a balra kanyarodótól. Van valami indok arra, hogy OSM-en el lett mégis választva? |
|
| 153666363 | Reported. |
|
| 165899983 | Szia! Kisszállás átmenő vágányt disused-ra állítottad, de ott a vágány megmarad.
|
|
| 146257001 | Ez a kitérő még 2024 januárjában megvolt?
|
|
| 160962408 | Értem. Akkor remélem nem gond, ha source=survey alapon visszajavítom az eredeti helyes állapotra. |
|
| 153666363 | Most nézem, hogy ezzel a szerkesztéssel csomó fal és problémás adatot adtál hozzá. Méltóztatsz reagálni? |