Die Spurtrennung der Rudolf-Schock-Straße ist nicht richtig. Der Radweg zwischen den Fahrspuren kann mit lanes oder turnlanes erfasst werden.

Die Kreuzung Uhlandstraße / Matthias-Claudius-Straße ist ein Miniroundabout.
Warum änderst du wie wild Kreisverkehre? Deine Changesetkommentare sind nach wie vor nichtssagend. Du reagierst nicht auf Changeset - Kommentare, wartest du nur bis zur ersten Sperre?

Ich fordere dich auf, die Quelle für deine Gebäudeverschiebungen zu benennen.
Die NRW-Othophotos zeigen nicht deine Dachkannten. Ich habe den Verdacht, dass du illegale Quellen verwendest.

Wir zeichnen Häuser nach ihrem Erdgeschoss-Grundriss auf. Wenn du die Häuser aus Luftbild auf die Dachfläche erweiterst, ist dies eine Verschlechterung unseres Datenbestandes. Soll dir jemand beim Revert helfen ? Dein Änderungssatz-Kommentar ist nichtssagend.

Du verlegst Sperren vom Radweg auf die Fahrbahn, hier auf die Fuhrstraße. Damit ist die Fuhrstraße für unsere Navigationssystem nicht mehr passierbar. Ich fordere dich auf, die Änderung zurückzunehmen.

Auf meinen NRW Orthophotos gibt es keine Grünfläche, die am Ohligser Rathaus bis an das Gebäude geht.

In deinen Überarbeitungen ist kein Sinn erkennbar. Dein Änderungstext ist Nichts-sagend. Die Löschung einer großen Anzahl von Knoten und Wegen zerstört die Historie der Elemente. Es scheint angemessen zu sein, deine Änderungen komplett rückgängig zu machen.

Im Radio wurde nichts von einem Stau auf der Merscheider Straße gesagt. Deine Barriere gehört wohl auf den abgehenden Weg und nicht auf die Fahrbahn.

Ich stell das mal zurück. Die Pfeile auf der ÖPNV-Karte habe ich bisher als Einbahnstraßen gesehen. Im Übergang vom letzten Kreisel nach Rotenburg Bahnhof zeigen die Pfeile gegen die Fahrtrichtung.
Frohes Fest, Axel

Du hast mehr als 10 Fehler eingebaut. Ich werd das heut nachmittag korrigieren. Die Routen haben nach public_transport kein forward oder backward, die Wege müssen in Reihenfolge als eine geschlossene Linie stehen.

Die Haltestelle Ostlandstraße ist ein busbay und kein baulich getrennter Weg. Mach deine Änderungen bitte rückgängig und beachte zukünftig auch das public_transport-proposal

Der Fehler liegt im iD-Editor.

Danke, zur Erläuterung:
Für mich als ortsfremden bedeutet abandoned das enschließende Gleis ist kein Durchfahrtsgleis mehr (zur Vermeidung von Lok down).
Bei construction oder demolished können wir die Fehler in den Routen meist aussitzen.

Ein Knoten mit bus_stop braucht keine public_transport-Klassifizierung, da der bus_stop als Bestandselement unter public_transport anerkannt ist.

Ich vermute, die Brücke wird wieder aufgebaut. Dann wäre construction besser als abandoned (stillgelegt).

Du hast gestern über 100 Fehler in die Busrelationen eingebaut. Ich weiss nicht ob es an deinem iD-Editor oder an dessen Einstellung oder an deiner Bedienung liegt.
Du könntest aber Weihnachten mal ein Kerzlein für ToniE anzünden, er räumt oft hinter dir her.

Der name-Tag sah vorher besser aus.
Was hälst du von Bus 367: Herne => Hiltrop
Gruß, Axel

Hallo JasonLS, willkommen bei osm.
An deiner Buslinie ist noch einiges verbesserungswürdig, aber ich kann keinen Hinweis auf eine Schnellbuslinie SB39 finden.
Ist das eine geplante Busroute ?
Gruß, Axel

das hilft

Gibt es für dieses tagging-Schema von Einbahnstraßen irgend eine Grundlage ?
Nebenfrage: Ist Stadt Hagen Amt 62 eine juristische Person, die die Einhaltung der osm-Regelwerke bestätigen darf ?